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- R-Design 運動化套件植入,甩脫溫馴面容
- D4 動力植入,豐沛扭力輸出
- 猛爆依舊但個性不同
與先前試駕的 C30 不同,S40 與 V50 外觀上基本上仍是 Volvo 前個世代的設計語言,維持著 2007 年小改以來的外表,雖然與新世代產品,如 S60、C30 相比,並不若 S60 與 C30 那般年輕、活潑,S40 與 V50 骨子裡仍是中規中矩的溫吞模樣。然而,在 R-Design 套件的幫助下,卻帶給這兩款產品更多的年輕面貌。 S40 與 V50 外觀上,基本上仍是延續 S80 以來 Volvo 所採用的設計語言,宛若史坦威鋼琴般的線條成為 S40 與 V50 的外觀基調,雖然與 C30、S60 等採用新世代筆觸的產品相比,稍稍顯得有些老態。然而,在當時也算是為 Volvo 跨出年輕化的一步,開始甩脫 Volvo 以往的方正、剛硬,加入圓融曲線的現行 S40 與 V50,在...
在更趨年輕的外觀與內裝相襯下,引擎蓋下靜靜躺著,是與 C30 D4 相同的 2.0 升渦輪增壓柴油引擎。這具排氣量 1,984c.c.的柴油引擎,能在 3,500rpm 時輸出 177 匹的最大馬力;1,750rpm 至 2,750rpm 間湧現的扭力峰值則是達到 40.8 公斤米之譜,比起 D5 引擎於 1,750rpm 至 3,250rpm 間帶來的 35.7 公斤米扭力峰值的表現,足足成長 5.1 公斤米,同時排氣量還少了將近 400c.c.。如果單就輸出數據而言,這樣的扭力表現,已經能與 BMW M3 所搭載的 4.0 升 V8 自然進氣引擎相當,不過這僅僅只是帳面上的數據資料罷了,沒有實際上車體驗的話,並沒有太多實質上的意義。 先前在 C30 身上,試車組已經領較過 D4 動力所帶...
雖然,無論是 C30、S40 或者 V50,引擎蓋下的 D4 柴油動力,在 40.8 公斤米的扭力峰值之下,擁有著與性能房車相近的扭力輸出,猛爆的動力輸出數據與反應,為這三款採用相同底盤、相同動力與變速箱,卻採取不同車型設定的車款帶來相同的強勁輸出。然而,在不同的車型設定下,這三款車卻散發著截然不同的氣息,即使是 S40 與 V50 這兩款 B 柱前幾乎相同,只是有無尾廂差別的房車及旅行車,依然擁有不同的個性。 如果希望低調且不失個性,S40 D4 R-Design 會是口袋中的名單;若是期望在實用的空間之外還能擁有一絲駕馭樂趣,那麼還有 V50 D4 R-Design 正靜靜地等待著。
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