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2024年6月20日 · 「博愛座讓座」爭議不斷，日前有位女上班族因連續上班12小時，疲憊坐博愛座休息，卻被後來上車的80歲老人逼讓位，雙方扭打後女乘客因此情緒失控撞柱濺血；還有其他博愛座讓座事件層出不窮....，讓社會大眾對「博愛座」抱持著負面印象，有許多人 ...
台灣在啟用博愛座後，因多起博愛座逼讓位事件凸顯其他公民對有需求者主動讓座的品德匱乏與作壁上觀 [6] [7]，並引發民間呼籲廢除博愛座的聲音 [8] [9] [10]，2016年，台灣衛福部社家署副署長陳素春說，目前各界有不同意見，有人認為是「博愛座」名稱問題
2024年7月31日 · 博愛座又叫優先座，概念來自北歐的無障礙理念，原意是為老人、孩童、病患者和懷孕的女性等特別準備的。一般人坐上博愛座時，應該優先讓座，但應出自自願。 捷運和公車上有博愛座，是對社會弱勢群體的一種關懷。
2023年9月21日 · 台灣對博愛座（priority seat）的引入大約是在1980年代，受到北歐「無障礙環境」的啟迪借鑑，博愛座一般設置於離廂門、車門較近便處。 搭配圖像化及標語，遂逐漸養成大眾禮讓座位給老、弱、婦、孺（一般對「不良於行者」統稱）的現象。
2023年9月24日 · 之所以要設置博愛座，是源自於《身心障礙者權益保護法》規定，「未提供對號座之大眾運輸工具應設置供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐之博愛座」，且比率不得低於總座位數的 15%。
2024年6月19日 · 近期又有多起博愛座衝突，6月12日捷運淡水線有女子被強逼讓出博愛座後撞柱受傷；18日又有年長者要求乘客讓座，還用雙掌合擊對方頭部。
從博愛座發明至今，社會大眾對於博愛座的看法已大不相同，除了最原始的定義外，「看不見的需求」也逐漸受到重視。設置博愛座的目的不僅是提醒乘客，座位必須以有需 求者為優先，更重要的是真正做到發自內心、幫助他人的行動，同時也需要具有相互尊重
2024年6月20日 · 近期台北捷運發生多起博愛座衝突，是否廢除博愛座爭議再起，衛福部支持保留博愛座，衛福部長邱泰源昨天表示，對於「身心障礙者權... 2024-06-22 02:08
2023年9月28日 · 在倫敦，我卻發現當地民眾不太會避開博愛座，尖峰時刻，博愛座上經常能看見年輕的學生或上班族；反觀在台灣人潮眾多的捷運車廂裡，我則是遇到過幾次大家站著圍繞博愛座，卻誰也沒有坐下的經驗。
近來，台灣博愛座議題不斷被拿出來討論，原本博愛座制度是顯現台灣善良風俗的象徵，如今卻演變成罪惡的存在，到底當初為何會有博愛座？ 又從何而來？
