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  2. today.line.me › tw › v2長榮海運：今年合約換約價格及總量樂觀 明年起雙燃料船陸續交船 ...

    而長榮高雄投資一百多億第七貨櫃中心，建置自動化碼頭，長榮海運將根留台灣，東亞轉運在高雄港。 長榮表示，因應紅海危機，航商不得不繞行好望角取代蘇伊士運河，影響到船舶週轉率，歐洲航線船舶航行時間加長，須同步額外增加1~2艘船舶以維持對客戶的 ...

  3. today.line.me › tw › v2長榮155小時罷工角力落幕！加薪1.3萬、不直接聘用外籍正駕駛！事 ...

    已追蹤. 長榮航空機師為了爭取權益，於1月22日醞釀罷工行動。. 所幸勞資雙方於1月28日晚間達成協議，讓此次爭議畫下句點。. 勞資雙方達成以下幾點協議：. 一、 於長榮航空公司去年年底所宣布的調薪外， 公司同意於本薪及職務津貼項目，再行調漲飛行員正 ...

  4. 215.50
    +5.00 (+2.38%)
    2024/06/04 08:49 臺灣股市 將在 11 分鐘 期間開市 (報價延遲20分鐘)。
    • 昨收
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      52週價格區間
      89.50 - 229.50
      成交量
      36450 張
      平均成交量
      50903 張
    • 市值
      456.090 億
      本益比 (最近12個月)
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      營運報告/法說會日期
      2024-08-09
      除權除息日
      2024-06-27

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  5. today.line.me › tw › v2長榮航豪擲3253億元購新機 空中巴士曝長榮A350-1000美照 | 太報 ...

    長榮航昨日（11／7）董事會確定購買18架A350-1000型，以及15架A321neo型客機，總計將斥資101億美元、約台幣3253億元，而這也是長榮航史上購機最高金額。. 而空中巴士的X（前身為推特）今天（11／8）也曝光了長榮的A350-1000合成照，預計最快於2026年長榮可迎來第一台 ...

  6. today.line.me › tw › v2長榮海運前十大股東出現3新臉孔、長榮航有1位新成員 不影響大哥 ...

    長榮航空的前十大股東，持股最多為長榮海運，持有14.48%，長榮國際去年不斷加碼買進後，為第二大股東，持股13.28%，小K（張國煒）所屬的中國信託商業銀行受託保管華光投資專戶8.9%為第三大股東。

  7. today.line.me › tw › v2【研究報告】長榮(2603) 2022年成長展望明確 | CMoney | LINE TODAY

    • 結論與建議
    • 長榮第一季獲利創新高
    • 長榮躍升全球第6大航商
    • 雖逢中國封城，長榮第二季營運維持高檔
    • 2022年長榮成長展望明確

    長榮(2603)第一季EPS 19.16元，創單季新高，4月雖逢中國疫情影響貨運量下滑，4月營收562億元，月減4.2％、年增102.5％。然近日隨當地疫情趨緩，上海港營運日趨正常，在港口吞吐量保持高位下，預期出口需求將反彈，帶動運價在第二季落底走揚，加以長榮尚有大量新船待交付，今年下半年獲利不看淡。預估2022年EPS 69.81元，每股淨值115.19元，給予1.8倍PBR(股價淨值比)的評價，重申買進的投資評等。 前篇延伸閱讀：https://www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=395367

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    長榮(2603)受惠於貨櫃淡季需求暢旺，且長榮去年第四季交付大量新船，包含3艘24,000 TEU、2艘12,000 TEU、1艘2,500 TEU、5艘1,800 TEU，運能增幅約13%，帶動第一季營收創新高，達1,708.2億元，季增9.5%、年增89.9%，在運費維持高檔下，毛利率上升至69%，季增3.97個百分點，年增17個百分點，EPS 19.16元，大幅優於市場預期。

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    長榮近兩年新船大量交付，其中最受矚目的為2021/7下水的2.4萬TEU的巨輪長范輪(EVER ACE)，該船為全球最大的船舶之一，另外4艘姊妹船也在2021下半年相繼交付，由於船隊規模升級，也讓長榮在海運的榮景下，營運成長幅度優於同業，第一季繳出驚豔的成績單，目前已成為全球第6大航商。2022年全球總計約交付95萬TEU運能，其中長榮新增運能約19萬TEU，占比約20%，在2022年海運景氣延續下，預期2022年營運將持續成長。

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    由於中國清零政策，導致當地貨物無法正常運輸，影響4月貨運量下滑，長榮4月營收562億元，月減4.2％、年增102.5％。不過近日隨著中國疫情趨緩後，上海港營運日趨正常，在港口吞吐量保持高位下，預期出口需求將反彈，近幾週亦觀察到北美線運價有上漲跡象，上週(5/2~5/6)地中海航線則逆勢上漲0.3%，預期補庫存需求可望支撐運價在第二季落底走揚，北美線也已完成新一年度的長約簽約，價格較去年成長一倍，隨著5月之後營運改善，預估長榮第二季EPS 16.11元。

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    近日聚焦5/12國際倉儲碼頭工會(ILWU)與工人的合約將展開第一輪談判，目前雙方針對碼頭自動化、薪資等議題仍無共識，長線需追蹤合約協商的進度，若談判如先前耗時多月，工人的怠工問題將是塞港加劇的隱憂。 在海運塞港尚未明顯緩解下，雖逢中國封城，導致貨運需求一度減少，然此舉並未使塞港問題大幅舒緩，反導致大量船舶積壓上海港，凸顯補庫存需求的力道延續。預期隨著中國疫情趨緩，被壓抑的運輸需求將反彈，加以北美線長約的價格較去年倍增，長榮今年尚有大量新船待交付，今年下半年獲利不看淡。預估2022年EPS 69.81元，每股淨值115.19元。 長榮今年預計最快第三季後完成減資60％，減資後每股退6元，另配發現金股利18元，目前現金殖利率約12%，屬於高殖利率個股。減資有助於股東節稅，同時優化資本結構，以提...

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  9. today.line.me › tw › v2長榮航空奪2023亞洲最佳「豪華經濟艙」，1992年引領全球推動艙等 ...

    還是追求舒適的商務艙？其實還有擇中的好選擇「豪華經濟艙」！介於商務艙及經濟艙之間的創新艙等，由台灣本土「長榮航空」1992年領先全球推出，為飛機艙等帶來全新革命。本月，豪經艙始祖長榮獲得亞洲最佳航空公司「2023年最佳豪華經濟艙」。

  10. today.line.me › tw › v2股民心聲》長榮配息70元 先知們太多？ | 自由電子報 | LINE TODAY

    〔財經頻道／綜合報導〕長榮(2603)在3月14日下午3點，以重訊宣布今年將配息70元 ，殖利率超過40％，相較於萬海(2615)只配5元，長榮的大手筆配息，應朝是大利多解讀。觀察證交所14日及15日的長榮券商進出表，就可發現長榮大利多的事，提早知道的人還真

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