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台灣鐵路內灣支線，原本並未通車至內灣，但隨著時代變遷，及內灣的產業蓬勃發展，以致使內灣在民國40 年才有火車運行通抵。 今車站保有50-60 年代的建築風格，並保留有一「通車紀念碑」足供後人憑思其鐵道開拓的艱辛歷程。 貨車地磅站： 位於中山路與中正路交叉路口的上方路段，是早期「煤礦」產業興盛時期的產物。 當時，貨車地磅站可接獲來自尖石麥樹仁地區的媒礦來此過磅，藉由過磅一可管制運送載量，一可計價給酬，再可統計產量等，是煤礦產業所不可或缺的協力服務業。 火車地磅站： 位於內灣鐵路支線的末端路段。 亦是早期煤礦產業興盛時期的所與建的設施。 民國44 年即設立此站，係為了來自尖石麥樹仁地區的煤礦經貨車地磅站過磅後，再轉運至鐵路貨車時所需的一道過磅手續而興建。
前 言 先民的足跡 考古學家的發現提供了臺灣在石器時代已有人居住的證據。. 碎石器具和陶器已同時被廣泛地採用。. 新石器時代製造的器具很少，且很多像是用金屬工具打造。. 臺灣的史前人種大都屬原始石器時代。. 石器時代的遺物，如扁平的斧頭、初糙的 ...
戰前日本殖民中晚期，台灣的「水墨畫」 (含括受過學院訓練者的水墨畫、業餘文人畫、及民俗藝師的水墨畫)由於殖民官方大力地提倡強調寫生、寫實觀點的現代「東洋畫」，導致水墨畫受到排擠，暫且遁形、沈潛為民間「次文化」的創作形態。. 例如1934年6月 ...
曾未淹旬時，春事欲掃跡。安得愛花心，堅頑如鐵石？ 春晴暄甚游西市施家園 稅駕名園半日留，遊絲飛蝶晚悠悠。驟暄不為海棠計，長晝只添鸚鵡愁。 老去自驚詩酒減，客中偏覺歲時遒。東風好為吹歸夢，著我松江弄釣舟。 春晴自雲門歸三山
1951生於台灣省台南縣西港鄉蚶西港農村，本名財松字壽巖，後以字行，號藏二百硯翁，工作室取名瞻廬，漱研閣。. 童年母早逝，大父親偶以毛筆畫符幫村民解厄，耳濡目染能依樣學之。. 1965 ．成功國小畢業. 1969．. 縣立佳里初中畢業，啟蒙老師劉執中、陳瑞昌 ...
宋台建，有司奏東西堂施局腳床銀塗釘，帝不許。 使用直腳床，釘用鐵。 諸主出適，遣送不過二十萬，無錦鏽金玉，內外奉禁，莫不節儉。
蘇軾詩全集卷六 詩九十九首 【虎丘寺】 入門無平田，石路穿細嶺。陰風生澗壑，古木翳潭井。湛盧誰複見，秋水光耿耿。鐵花秀岩壁，殺氣噤蛙黽。幽幽生公堂，左右立頑礦。當年或未信，異類服精猛。
