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2024年6月24日 · 貨櫃海運運價上周迎來連11漲，根據最新一期上海出口貨櫃運價指數（SCFI），單周上漲96.38點至3,475.6點，周漲幅2.85%，為2022年8月初以來新高。
2024年7月8日 · 反應即期市場的上海港出口至歐洲和地中海基本港市場運價平均值分別為4336美元／TEU（標準貨櫃）和4969美元／TEU，環比分別大漲32.7％、18％。 同期，中國出口至美西、美東航線運價指數較上月的漲幅均超過30％。 受這一局面的影響，集運指數（歐線）期貨也一騎絕塵、屢創新高。 本周，上期能源的集運指數（歐線）期貨主力合約大漲近9％，今年累計漲幅已達337％。 鄭靜文也表示，太平洋航線（遠東-美西、美東）、亞歐航線（遠東-北歐、地中海）、南美航線（遠東-南美）近期運價漲幅均超100％，上海-美東航線運價已接近1萬美元／FEU。 如此高額的運價之下，船公司的利潤空間被再度打開，保持穩定且充足的運力可以助力船公司在這波行情中大賺一筆。 但是，隨著下半年新船陸續交付，預計租船需求或將有所減弱。
2023年2月16日 · 財信傳媒董事長謝金河在臉書發文指出，貨櫃運輸及散裝航運運價都崩跌，跌勢前所未見的兇猛，這次運價觸底可能才是全球景氣落底的指標。 阿波羅新聞
6 天前 · 美國聯準會（Fed）期望通膨暴漲已成過去，但紅海危機引發的航運延誤與運費暴漲，可能再度成為Fed的頭痛問題。. 紐約聯准銀行在5月底發布的Fed最新褐皮書指出，蘇伊士運河與巴拿馬運河的航運阻礙，症導致船運延誤，推升貨運成本，為售價增添額外 ...
2023年12月20日 · 光大證券分析指出，從歷史的情況來看，蘇伊士運河曾因天氣、戰爭、船舶擱淺及堵塞等原因產生短期、長期中斷，導致的結果通常為短期運力供給收縮/效率下降/成本增加推升運價上行，長期繞行好望角則大幅拉長運距（約30%）、增加噸海里需求。
2023年2月18日 · 中國港口貨櫃網近日發布的中國1月份出口貨櫃數據顯示，運價指數繼續全線下跌。 這是全部航線的運價指數連續第5個月環比... 阿波羅新聞
2021年9月28日 · 截至17日，中國出口貨櫃運價指數（CCFI）報價3156.86點，較年初上漲90.34%。 今年8月，上海到荷蘭鹿特丹運價年增617%、到洛杉磯運價年增223.9%。 對於外界關注海運費漲價，大陸交通運輸部表示，空箱短缺情況已獲得基本緩解。
