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1. www.caa.gov.tw › FileAtt交通部民用航空局

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   交通部民用航空局

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3. www.caa.gov.tw › Article交通部民用航空局受理申請閱覽政府資訊或卷宗作業須知(含相關書 ...

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   申請閱覽政府資訊或卷宗者，應填具申請書（格式如附件一），如委任代理人申請者，應另提出委任書（格式如附件二）。. （1）經核准閱覽者應載明閱覽時日及處所。. （2）經同意付予資料應附收費標準及所申請之政府資訊或卷宗之影本。. （3）駁回申請者 ...

4. www.caa.gov.tw › Article政府機關(構)、學校及法人(公司、社團法人、財團法人)常見問題 - ...

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   政府機關（構）、學校或法人經申請核准後從事相關操作限制之活動，因具有複雜作業及頻繁操作等業務特性，故於從事相關操作限制之活動前，應投保責任保險，其最低投保金額為重傷150萬、死亡300萬。. 目前已有南山、華南、富邦、台產、兆豐、和泰、泰安 ...

5. www.caa.gov.tw › Article航空貨物集散站經營業現況及倉庫使用費費率 - 交通部民用航空局 - CAA

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   • 華儲股份有限公司
   • 長榮空運倉儲股份有限公司
   • 遠雄航空自由貿易港區股份有限公司
   • 中科國際物流股份有限公司
   • 美商優比速航空股份有限公司臺灣分公司自辦航空貨物集散站經營業務
   • 美商聯邦快遞股份有限公司臺灣分公司自辦航空貨物集散站經營業務

   臺灣桃園國際機場一期航空貨運站及高雄國際機場航空貨運站原為「交通部民用航空局臺北航空貨運站」所經營，其中臺灣桃園國際機場一期航空貨運站係隨該機場開始營運而於68年2月26日啟用，而高雄國際機場航空貨運站則於60年9月啟用，經過長期使用部分機具已逐漸老舊，為提升原臺北航空貨運站之經營績效與加速機具設備之汰換，依據「發展臺灣成為亞太空運中心計畫」，於88年9月完成所有民營化招標作業，並於89年1月16日正式將臺灣桃園國際機場一期航空貨運站(面積146,425平方公尺)及高雄國際機場航空貨運站(面積16,813平方公尺)移交予華儲股份有限公司，該兩貨運站內所有土地、建物、動產均租予華儲公司接續營運。 華儲公司，係中華航空公司為參與「徵求民間機構參與營運、興建一、二期航空貨運站」，而結合遠東航空、U...

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   長榮空運倉儲股份有限公司於89年成立之初實收資本額為8億元，而後逐漸增資為12億元，係長榮航空公司為參與「徵求民間機構參與營運、興建一、二期航空貨運站」，而結合新加坡航空、遠翔、立榮航空及數家航空貨運承攬業，所成立之特許公司，該公司最後取得桃園國際機場二期航空貨運站(面積44,748平方公尺)之特許興建權3年及特許營運權30年。 榮儲公司於89年4月1日接收桃園國際機場移交之二期航空貨運站用地後，即開始積極興建現代化之航空貨運倉儲及通關設施，於91年2月26日完成啟用快遞貨物專區(2,793平方公尺)，5月完成機放倉(835平方公尺)，同年6月底亦完成一般進、出口及轉口倉，並提供400餘個大小貨車停車位，對於桃園國際機場進、出、轉口貨物儲存與裝拆、整盤(櫃)貨物處理、空盤(櫃)儲存等倉儲產業...

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   桃園航空貨運園區係由民航局於91年公告招標，92年與遠翔航空貨運園區股份有限公司(後於95年更名為遠雄航空自由貿易港區股份有限公司)簽約，由其負責開發、招商及營運，依該公司之規劃，全區共分為5大功能區，分別為航空貨運站、倉辦大樓、加值園區、國內外物流中心及商業運籌中心。其中遠雄航空自由貿易港區股份有限公司自行經營之「航空貨物集散站區」主要包括：航空貨運站、倉辦大樓與其週邊停車空間約13.0公頃及物流中心之機放倉與快遞倉與其週邊停車空間約2.2公頃，該站區於94年底完工，95年1月起開始營運，已使臺灣桃園國際機場每年增加50萬噸之貨物倉儲能量，而且於民國107年前，該園區亦將視市場需求情形，於預留之區位擴建貨運站區，將處理能量提升至120萬噸；此外，為開闢貨源、增加招商誘因及降低投資成本，該園...

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   為引進松山機場國際航空貨物集散站經營業者，臺北國際航空站於99年6月間決標予中科國際物流股份有限公司(以下簡稱中科公司)；中科公司繼獲交通部同意籌設松山機場航空貨物集散站經營業、取得臺北關稅局核發松山機場進出口貨棧登記證後，於99年10月29日獲交通部同意由民航局核發航空貨運集散站經營業許可證，並配合松山-日本羽田於99年10月31日啟航，開始提供貨物進出口服務。中科公司初期係先辦理一般貨物進出口倉儲作業，後續陸續於100年4月起提供機放貨物(時效性高及生鮮貨物)之通關服務、101年11月8日啟用快遞貨物貨棧，提供航空公司及貨主更完善、便捷之服務。現行整個作業場地之基地面積為5,665平方公尺。 1. 服務電話：台北分公司(02)2546-0799 2. 傳真專線：台北分公司(02)2546...

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   美商優比速航空股份有限公司臺灣分公司(以下簡稱UPS)係我國為引進國際知名整合型航空貨運業者，而進駐臺灣桃園國際機場設置貨物倉儲專區之第一家美商航空貨運公司，該公司於85年3月27日即與民航局簽署備忘錄，隨即於同年6月15日與民航局簽定正式協議書，而當時臺北航空貨運站為配合UPS設置貨物倉儲專區，勻撥5,456平方公尺作業場地供其裝設自動化倉儲處理設施，以供處理本身航空器所載運70公斤以下之快遞貨物之集散業務，該航空貨物倉儲專區最後於85年10月10日正式開始營運。 UPS係擁有民用航空運輸業、自辦航空貨物集散站經營業務、自辦航空站地勤業務、航空貨運承攬業及報關業等多重身分之業者，該公司已將航空貨運相關之上、下游產業加以結合，故其介面間之協調與運送資訊之掌握均較緊密精確，競爭力亦逐年提升。 ...

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   美商聯邦快遞股份有限公司臺灣分公司(以下簡稱FedEx)，於86年1月7日與民航局簽定正式協議書，由臺北航空貨運站勻撥場地1,680平方公尺供其作為航空貨物倉儲專區使用。FedEx於臺灣桃園國際機場之航空貨物倉儲專區於86年11月11日正式開始營運，嗣後隨著二期航空貨運站之完成，FedEx亦於91年3月11日隨之遷移至該貨運站內作業，目前由經營二期航空貨運站之長榮空運倉儲股份有限公司租予5,511平方公尺倉儲專區及1,886平方公尺辦公室供其營運使用。 與UPS類似，FedEx擁有民用航空運輸業、自辦航空貨物集散站經營業務、自辦航空站地勤業務、航空貨運承攬業、報關業及汽車貨運業等多重身分之業者，也致力於提升貨物運送效率，因此FedEx之競爭力亦逐年提升。 1. 服務電話：0800-07507...

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6. www.caa.gov.tw › article民用航空局暨所屬機構主官(管)名錄 - 交通部民用航空局 - CAA

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   民用航空法類 超輕型載具管理辦法(請見 07-03A 超輕型載具管理辦法 ) 超輕型載具罰則 申請超輕型載具飛航作業流程圖 超輕型載具進口 超輕型載具活動場地申設流程 超輕型載具活動場地所需淨空範圍 非都市土地申請變更作為超輕型載具起降場使用其興辦事業計畫審查作業要點

7. www.caa.gov.tw › FileAtt消費爭議調解 省時又簡便 - CAA

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   一、消費者提起消費訴訟，不以進行申訴及調解程序為必要。 二、縱於申訴及調解程序進行中，也可提起消費訴訟。 三、依「鄉鎮市調解條例」第27條第1項規定，調解經法院核定後，當事 人就該事件不得再行起訴、告訴或自訴。同條第2項規定，經法院核