汽車強制險 相關
廣告過去一個月已有 超過 1 萬 位使用者造訪過 home.everquote.com
Best Home Insurance in 2024. Trusted By Millions. Get Quotes Now! Fast & Easy. Bundle with Auto to Save More. Quotes 24/7. Insure Your Home Today!
- Homeowners Insurance
Just a few minutes can save
homeowners up to 25%.
- United States Residents
Save up to 25% fast.
Quick quotes, great deals!
- Condominium Insurance
Coverage for all home types.
Free quotes, huge savings!
- Get US Coverage
Stop overpaying today!
Find coverage to fit your budget.
- Homeowners Insurance
搜尋結果
2018年5月15日 · 司機或車主可聯絡所屬地的保險機構，購買使用大橋所需的法定汽車保險產品及服務，而所屬地的保險機構，可協助安排另外一地或兩地的法定汽車保險。 羅少雄稱，現時香港司機或車主，可透過香港的保險機構，向內地的保險公司購買內地的法定汽車保險，即交通強制保險（交強險）。 至於前往澳門，就要同時透過香港的保險機構，向內地及澳門的保險公司，分別購買兩地的法定汽車保險。 他指出，三地的最低投保額均有不同，但大致上大同小異，形容不會太昂貴。 他又指，一旦於屬地遇上意外，司機或車主可致電屬地保險公司，要求啟動理賠程序。 汽車保險 港珠澳大橋. 港珠澳大橋最快今年第2季通車，香港政府多個部門向立法會提交文件，交代大橋主橋及香港口岸的運作安排。
2017年2月25日 · Uber香港昨日公布與AIG香港提供團體汽車共乘責任保險、最高賠1億港元，引發本港的士業界高度關注事件。 業界昨要求保險業監理處以正視聽，澄清該保險是否符合香港對載客取酬車輛需要有第三者保險的要求；保監處表示，正向有關保險公司了解其所發出的保單的詳情。 全港的士關注非法載客取酬大聯盟昨到保監處辦公室請願，聯盟質疑共乘保障是一般私家車第三保早已涵蓋的，即以自己私家車接載其他人時，乘客一樣會有保險，促請保監處澄清，有關保險是否符合香港對載客取酬車輛需要有第三者保險的要求。 Uber昨日公開保單證明書副本，惟沒有提供保單細節；保監處表示，正向有關保險公司了解其所發出的保單詳情，又指根據《保險公司條例》（第41章），保監處不能干預保單條款。
2022年12月20日 · 申請人須符合兩地的保險法規，包括為其私家車購買內地「機動車交通事故責任強制保險」 車輛查驗 申請人車輛須前往中國檢驗有限公司接受查驗。有關車輛無須另行前往內地進行車輛查驗。 申請程序和手續 有待敲定 粵港跨境私家車常規配額
2017年2月23日 · Uber指，保單涵蓋在汽車共乘車程中發生意外導致乘客或第三者身體受傷或死亡事故，保單保障由乘客以 Uber 應用程式確認車程開始，至最後一位乘客離開汽車時結束。 每宗涉及乘客或第三者身體受傷或死亡事故，最高賠償額為港幣一億元，與香港法例對所有車輛的要求相同。 撰文 : 周俊霖 香港經濟日報記者. Uber在保險問題上屢被質疑沒有提供行車保險，引起乘客擔心。 Uber香港今日較早前發新聞稿公布與一間保險公司提供第三者保險，最高賠1億港元。 Uber在新聞稿提到，宣布與美亞保險香港有限公司（AIG.
2016年10月19日 · 警方新界北交通部執行及管制組第3巡邏小隊早前接獲情報，指有跨境車輛使用不合格車轆，經調查後，今早採取代號「進擊」行動，在落馬洲管制站共截獲8輛懷疑使用不合規格車轆的汽車，以涉嫌違反《道路交通 (車輛構造及保養)規例》同扣留在大欖涌汽車扣留中心等候驗車。 多輛涉使用不合規格車轆的跨境車輛。 (李銘攝) 江偉銘督察表示，被扣留驗車8輛跨境汽車有客貨車、四驅車及輕型貨車，分別在北上及南下時被警方截獲。 江指這些車輛均使用不符合規格轆鈴，有車胎過闊或過高，亦有車輛在沒有適當螺絲繫穩車轆下行車，對道路使用者構成危險。 消息稱，這些涉使用不合規格車轆的車，經常穿梭中港兩地。 警方懷疑有人利用跨境機會，在港換上內地車主需求殷切的車轆後北上，再換回舊的轆鈴回港，從中謀利。 換上細轆行車的四驅車。
2022年4月1日 · 車隊牌照制度旨在鼓勵及區分，有能力並致力組建專業車隊的的士車主、司機和營辦商，並在受監管的平台下提供優質的士服務。 政府的初步建議是車隊牌照持有人在經營的士車隊時， 必須符合若干條件和要求，例如： 車隊的士數目下限為300輛；上限600輛. 混合的士車隊，包含若干比例的市區、新界和大嶼山的士。 當中最少100 輛新界的士. 加入車隊時車齡上限為三年， 整個牌照期内車齡上限為10年. 必需提供網約服務. 車上需有WiFi和電子支付設備. 司機必須完成的士服務職前課程並取得及格成績. 與普通的士一樣按錶及同一收費表收費，但可就預約車程在咪錶車費外收取預約費. 有關文件會於4月8日在立法會交通事務委員會討論。
2017年3月11日 · 裁判官裁決時指出，根據《道路交通條例》第52條，條例立法原意是管制經營車輛接載的服務，以保障乘客安全，而裁判官指看不見Uber與白牌車有何分別，兩者性質相同，然而科技進步，只改變了召車模式，由以前街頭上截車，至現時透過手機程式召Uber。 裁判官認為控方毋須證明被告的犯案意圖，而不可抗拒的推論是各被告載客目的為取酬，故裁定所有被告罪成。 裁判官又指，大眾雖對Uber的運輸模式感到帶來了不少方便，但任何載客取酬服務都必須受到規管，以保障市民安全，尤其車輛必需要受第三者保險保障。 5名被告被判罰款1萬元及停牌12個月，並須參與駕駛改進課程，由於各被告同日申請上訴，裁判官批准暫緩執行停牌令。 的士車行車主協會永遠會長吳坤成歡迎法庭裁決，指判決還20萬名的士司機一個公道。
