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依據台糖提供事故地點現場量測資料，由直線段進入曲線段之軌 距及超高數據如表2，道岔岔心區域之軌距、水平及背軌距數據如表 3，岔心量測示意圖如圖10。
為雲林縣縣定古蹟，1931年日治時期大日本製糖株式會社，因應虎尾溪河川改道威脅原有木構造五分鐵軌橋樑行車安全，及減少轉運人力成本，改建現有花梁鋼構造型之五分軌與七分軌共構之鐵橋，改建後的虎尾溪鐵橋，影約浮現著五分小火車拖運甘蔗，有如河水 ...
+7公厘或-4公厘，水平允許公差絕對值為6公厘，經調查小組以軌 距尺 4 量測之數據，發現部分軌距已超過公差值，水平部分均超過公差 值如圖 11 。
力於達成旅客零死亡之鐵路安全 軌事故、正線火災事故。目標。 計算方式：正線衝撞事故、正線出軌事故或正線火災 事故，且造成旅客死亡之發生件數，除以列車行駛百萬 公里（單位：件/百萬列車公里）。第二層： 指標名稱：行車事故發生率
0.2 鐵路營運機構簡介. 基本資料 內容 經營業務 因製糖業務需要而興建的專用鐵路，以運送原料為主，因製糖業務萎縮停閉多 數糖廠，為保存糖業文化及促進地方經濟發展，92年起利用現有鐵路設備， 依據鐵路法第38條申請「專用鐵路兼營客運」業務；本公司專用鐵路現有5 條僅供觀光遊憩無貨物運輸業務之客運線，及2條僅公司內部貨物運輸，不對 外營運亦無客運運輸業務之貨運線。
位於戶外活動區內，環繞於多功能活動區，由鐵道使用過的洋灰軌枕舖設而成之歲月步道，漫步其中讓人有曲徑通幽之陶醉心境。在洋灰軌上有雕刻何時製造的年份，也許有緣可以找到您的出生年份，讓時光倒轉我們一起去尋寶...
第一章 台灣糖業公司五分車專用鐵路營運之安全理念及目標 1.1 安全理念 1.1.1 依相關鐵路法規執行行車人員訓練及設備之檢查維護。 1.1.2 降低交通事故事件之發生，並持續維持列車安全運轉及無旅客傷亡。 1.2 安全目標 1.2.1 落實並持續改善相關規定，以建構安全之鐵路行車環境。 1.2.2 防範鐵路交通事故發生，並追求零事故及零傷亡。 1.3 安全績效指標之項目與達成狀況 1.3.1 本公司本年度以二種方式採判定安全指標達成情況，其一以重大行車 事故、一般行車事故及異常事件的發生次數判定，為本公司先前方 式。 另一參考同屬專用鐵路之阿里山林業鐵路，計算並評分「責任事 故嚴重度管制值」及「責任事故事件里程平均值」等安全績效指標項 目，以判定安全指標達成情況。
