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2022年3月25日 · 發布時間：2022-03-25. 瀏覽數：14069. 按企業統計2021年的純電動汽車（EV）銷量，在前20家企業和集團中，12家為中國企業。. 排在第2位的上海汽車集團通過與美國通用汽車（GM）的合資，推出了低價的暢銷電動車，比亞迪（BYD）的勢頭也在加強。. 中國通過 ...
2024年5月6日 · 李立心. 經濟學人. 發布時間：2024-05-06. 瀏覽數：3053. 今年3月，美國前總統川普批評電動車「太貴」又「開不遠」。 看起來很多買家也同意這樣的說法。 美國過去三個季度的電動車交貨量持平。 在自認環保的歐洲，上個月電動車銷量年減11％。 4月23日，電動車龍頭特斯拉發佈財報，銷量與營收雙雙下滑。 年初至今，特斯拉市值已經縮水3300億美元。 2021年，五家電動車新秀總市值4000億美元，現在只剩下580億美元。 原本急著拉高電動車產量的老字號車廠現在急踩剎車。 福特推遲了120億美元的電動車投資計劃。 賓士表示，會在2030年達成電動車與燃油車銷量相同的目標，較最初承諾的延後了五年。 電動化的未來看似岌岌可危。 消費周期因素. 但這種看法過於悲觀。
2024年3月14日 · 《華爾街日報》引述不具名的消息來源指出，這家成立於2016年的電動車品牌Fisker近來就已經發出警告，今年現金將會告罄，並雇用了財務顧問FTI Consulting和律師事務所來進行破產準備。 該公司去年財報顯示，營收達2.73億美元，但負債達10億美元。 此消息一出，Fisker股價立即下跌達46%。 龍頭特斯拉也開始面對成長不再. 電動車龍頭特斯拉狀況也沒有好到哪裡去。 特斯拉創辦人馬斯克在1月份就提出警告，成長率「將會顯著降低。 」《彭博》13日也引述富國銀行分析師、也是觀察特斯拉的一位關鍵分析師蘭根（Colin Langan）的話表示，他們預期今年特斯拉產量不會成長、明年更可能下滑。 特斯拉現在是「一個沒有成長的成長型公司，」蘭根在研究報告中指出。 廣告.
2019年12月4日 · Fast100. 數位轉型. 美國經典古董車變身電動車 全靠這家台灣新創公司. 【CWEF2020講者】說到電動車，大家可能第一個想到特斯拉。 但有一家來自台灣的電動車動力和電池系統供應商，想做的市場更大：要把現有吃油的交通工具，無論是路上跑的、水裡游的，甚至是天上飛的，都改造成電池模組驅動。 行競科技董事長洪裕鈞，將在明年「天下經濟論壇」親自分享他如何以破壞式創新，幫全球車輛達到電動化最短的距離。 圖片來源：劉國泰攝. 文. 劉光瑩. 天下Web only. 發布時間：2019-12-04. 瀏覽數：11443.
2024年4月9日 · 文. 經濟學人. 經濟學人. 發布時間：2024-04-09. 瀏覽數：9789. 特斯拉近月行經顛簸道路，1月提醒今年成長將「顯著趨緩」，同月，柏林超級工廠因為紅海騷亂造成的供應鏈問題，中止了大部分的生產工作。. 在全球最大電動車市場中國的市占率，也因為 ...
2019年8月30日 · Audi. 整合傳播部企劃製作. 發布時間：2019-08-30. 瀏覽數：18887. 碳排放與發電方式密不可分. 關於電動車是否是比較環保的選項，爭議之一是車廠的鋰電池製造基地，往往位於一些世界上電網汙染性強的地區。 彭博新能源財經估計，到2021年，全球60kWh鋰電池的總生產產能將足以供應逾1,000萬台電動車，但其中大部分產能將來自中國、泰國這類仰賴燃煤等非再生能源的地區。 慕尼黑汽車業顧問公司Berylls Strategy Advisors發現，在德國等靠化石燃料為工廠供電的地方，以電動休旅車所用重達500公斤（1,100磅）的電池而言，每一顆在製造過程中排放的二氧化碳，比製造一整台傳統汽車還多出74%。 車廠及媒體無可避免的要解除這些疑慮。
2024年2月19日 · 10:01. 圖片來源：康陳剛攝. 編譯. 吳凱琳. 天下Web only. 發布時間：2024-02-19. 瀏覽數：14368. ＃1、 《華爾街日報》 ：即使是全球最大的電動車市場，也開始衰退. 歷經多年爆炸性成長的中國電動車市場，如今也開始面臨成長減緩的挑戰。 過去受惠於政府大力補助，中國電動車銷量超過美國與歐洲總和。 根據伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）的估計，2023年到2025年間，中國汽車廠商將會增加500萬輛汽車的產能，其中大部分是電動車。 如今在中國市場上，有太多選擇。 建銀國際投資銀行汽車分析師指出，2023年中國市場推出了158種新車款，其中超過70％是電動車；匯豐銀行分析師統計，目前中國市場上大約有400種電動車車款。
