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2020年2月18日 · 一名網友在ptt提到，日前在免費試營運期間，試乘捷運環狀線，但卻覺得車速比其他路線 的車不同，「不知道是不是錯覺，捷運環狀線比起其他線慢很多，尤其遇到彎道前後，簡 直龜速，偏偏彎道又一大堆，是因為免費期間還是以後也這樣？ 這速度好像在搭輕軌...」。 不少人也有同感，回應「超慢，慢到不行，而且站外轉程走超遠」、「公車933還是王道， 中和到板橋不塞車10分鐘」、「環狀線在中和-板橋-新莊超慢的」、「大坪林到板橋，綠 (線)轉藍 (線)還比較快」、「環狀板橋站走到捷運站好遠，搭過一次就不想再搭」、 「超慢！ 幸福站到頭前庄，花了我快20分鐘，路線長、車次又少，搭一次就不搭了」。 但也有人分享不同看法，「轉彎速度不能太快吧！
- [閒聊] 環狀線 試乘心得 - 看板 MRT - 批踢踢實業坊
雖然環狀線的每節車廂間 都有連通空間，但高度和寬度近似於 ...
- [閒聊] 關於新北捷運環狀線的班距與安坑機廠月台的問題 - 看板 MRT - 批踢踢實業坊
: 為提升接駁轉乘效率， : 環狀線免費接駁車路線調整為 : ...
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2020年2月23日 · 台北捷運環狀線第一階段歷經多年顛簸終於定在2020年1月19日試營運，對於新北市的居民而言無疑是一大福祉，無論前往桃園機場亦或是進入台北市中心都更為便捷。 敝人選擇在1月20日的午後時光前去試乘，因為時間緊迫，所以無法每個車站都出站去溜達。 某些車站的站體受限於狹窄的路幅導致月台空間不夠寬闊。 雖然環狀線的每節車廂間都有連通空間，但高度和寬度近似於文湖線的車廂，尖峰時段可能會稍嫌擁擠，畢竟此路線途徑新北市數一數二的龐大人口行政區。 到站廣播過於累贅，列車離站後會告知<往大坪林 下一站幸福>，這段可以省略，即將到站時再告知站名即可。 至於車站標示部分則清楚明白，導引指標明確。 板橋站至中原站的區段的行駛速度似乎慢了一些，離轉彎處還有四、五公尺就降速，期盼未來可以改善再提升速度。 --
2024年2月17日 · h大這張路線是不可能的 1.高運量正線轉彎半徑至少200公尺 2.松山線在台鐵/高鐵（市民大道）北側而南港線在南側 最接近的路線會長這樣（圖中的深綠色線 亦畫出環狀線與民汐線）
2020年2月18日 · 一名網友在ptt提到，日前在免費試營運期間，試乘捷運環狀線，但卻覺得車速比其他路線 的車不同，「不知道是不是錯覺，捷運環狀線比起其他線慢很多，尤其遇到彎道前後，簡 直龜速，偏偏彎道又一大堆，是因為免費期間還是以後也這樣？ 這速度好像在搭輕軌...」。 不少人也有同感，回應「超慢，慢到不行，而且站外轉程走超遠」、「公車933還是王道， 中和到板橋不塞車10分鐘」、「環狀線在中和-板橋-新莊超慢的」、「大坪林到板橋，綠 (線)轉藍 (線)還比較快」、「環狀板橋站走到捷運站好遠，搭過一次就不想再搭」、 「超慢！ 幸福站到頭前庄，花了我快20分鐘，路線長、車次又少，搭一次就不搭了」。 但也有人分享不同看法，「轉彎速度不能太快吧！
2020年2月21日 · 前幾天剛好有這個機會搭到捷運環狀線 在大坪林站下車 痾... 不知道是不是因為整體顏色跟磁磚風格的關係 有一種來到大型公廁的感覺.... PTT評價
