Yahoo奇摩 網頁搜尋

登入

  1. 相關搜尋:

搜尋結果

  1. www.twreporter.org › a › taiwan-railway-6432-puyuma-express【普悠瑪18死事故】2通簡訊示警，關鍵53分鐘危機處理待調查 - 報 ...

    2018年10月22日 · 僅逢假日才行駛的6432次樹林到台東的普悠瑪列車，10月21日下午16：50發生的脫軌事故，車上366名乘客18死、190傷（數據更新至22日中午，含3人自行就醫），不僅是普悠瑪上路5年多來首度發生重大出軌翻車事故，也是1991年苗栗造橋對撞事故造成30死後台鐵最嚴重的 ...

  2. www.twreporter.org › a › taiwan-railway-6432-puyuma-express【專訪普悠瑪司機】開到問題車是常態，每次發車都在比「誰的八字 ...

    2018年10月25日 · 台鐵普悠瑪在宜蘭縣新馬站前發生出軌翻車意外，造成18人死亡、190人傷悲劇。 從 《報導者》獨家披載事故前53分鐘示警的「兩通簡訊」 、到後來被公布的43分鐘通聯紀錄，都顯示6432車次普悠瑪列車從發車就狀況百出、卻未及時更換列車，事後台鐵不斷被爆出內部管理、列車維護、安全系統弊端，台鐵局長鹿潔身請辭下台。 系統性積弊和機密連環爆，台鐵對內下封口令，更意圖把責任導向司機員個人問題。 基層司機對同僚身陷風暴、高層卻未伸援感到激憤，兩位行駛普悠瑪列車平均有5年經驗的司機員，在台鐵內部風聲鶴唳氣氛下，仍接受《報導者》專訪，揭露台鐵司機員每次出車都彷彿「走鋼索」，故障、趕路、關閉ATP，都是「列車司機面對的日常」。

  3. www.twreporter.org › a › sidewalk-pedestrian-traffic-safety被稱「行人地獄」的台灣──為何我們的馬路設計不安全？ - 報導者 ...

    台灣日前才被《CNN》評論為「行人交通地獄」不久，又在上週（2022年12月27日）發生台中一對母子遵守號誌過馬路卻被公車撞死的憾事，到底台灣交通出了什麼問題？. 事實上，台灣馬路確實是地獄，台灣交通事故率在全球「名列前茅」，比鄰近的日、韓、新加坡 ...

    • 撞警車1
    • 撞警車2
    • 撞警車3
    • 撞警車4

  4. www.twreporter.org › a › taiwan-police-ptsd-and-recovery開槍打死歹徒後，我的世界徹底崩解── 一位警察走過創傷後壓力症 ...

    2022年10月31日 · 現場嫌犯拒捕，並企圖奪取警車，陳崇文為避免嫌犯開啟警車車門，朝阮國非下身連開9槍，阮男送醫後不治。 法官認為陳男12秒內，連開9槍，且認為開槍當下，阮男已經無傷害他人的行為，並且只有開啟駕駛座車門，警員當下無「立即危險」。

    • 撞警車1
    • 撞警車2
    • 撞警車3
    • 撞警車4

  5. www.twreporter.org › a › opinion-taiwan-traffic-hell野島剛／台灣最不美麗的風景──台灣人必須向「交通戰爭」宣戰 - ...

    2023年4月16日 · 日本警察不敢鬆懈的交通巡邏. 日本曾發起過兩場「交通戰爭」，其中，站在對策最前線的警察扮演重要角色。 （攝影／AFP／TOSHIFUMI KITAMURA） 日本的確成功降低交通死亡事故。 當台灣的交通事故死亡人數逐年不斷攀升，日本卻持續下降。 1970年，日本的交通事故死亡人數為16,765人，因為正值「汽車社會化」（motorization）的爆炸期，死者大幅增加。

  6. www.twreporter.org › a › taiwan-railway-408-taroko-accident【太魯閣號事故追蹤報導】接住他人的手能如何接住自己？災難過後 ...

    2021年4月21日 · 【太魯閣號事故追蹤報導】接住他人的手能如何接住自己？ 災難過後，救災助人者的心理衝擊和重建 - 報導者 The Reporter. 太魯閣號事故追蹤報導. 接住他人的手能如何接住自己？ 災難過後，救災助人者的心理衝擊和重建. 停放於花蓮和仁車站的太魯閣事故車體殘骸。 救援結束，漫長的心理重建之路剛要開始。 （攝影／楊子磊） 醫療健康. 心理. 政治社會. 交通. 人權司法. 勞動. 2021/4/21. 文字. 曹馥年. 攝影. 曹馥年 楊子磊 許𦱀倩 余志偉. 設計. 黃禹禛. 醫療. 消防員. 災後重建. 職業災害. 防災. 社工. 台鐵. 追蹤報導. 心理. 警政. 諮商. 醫療健康. 心理. 政治社會. 交通. 人權司法. 勞動. 2021/4/21. 文字.

  7. www.twreporter.org › a › taiwan-railway-examination-report【運安篇】安全黑洞迴圈：台鐵軌道愈修愈不平、30年只建了半套 ...

    超速、關閉「列車自動保護系統」（Automatic Train Protection，簡稱ATP）又無法遠端監測，被檢方認定是 普悠瑪翻覆事故的3大關鍵 ，事後台鐵做出大規模的28人行政懲處，但受懲處的多為機務、電務、運務、綜合調度所等人員，引發台鐵內外部不同聲音，認為軌道養護問題以及ATP使用上的錯誤，是沒有被看見的隱形安全黑洞。 一名軌道專家點出問題核心：「普悠瑪這個車子，在日本跑得好好的，為什麼來台灣會有問題？ 司機會動不動就要關掉ATP？ 根本的問題在我們軌道先天不好、養護能力也不足，甚至ATP也用錯了。 普悠瑪翻覆事故 半年後，《報導者》團隊再度走訪當時列車出軌的新馬站。

  1. 相關搜尋

    警車撞警車撞警車遊戲
  2. 其他人也搜尋了