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臺灣正體. 台灣航業股份有限公司 （ 臺證所 ： 2617 ，簡稱 台灣航業 、 台航 、 TNC ），是 臺灣 一家 股票上市 的 航運 公司 。 中華民國交通部 是台灣航業的最大股東，占總股份的四分之一左右。 截至2017年時，台灣航業自有 散貨船 合計二十二艘，其中包括六艘 巴拿馬極限型 與十三艘 輕便極限型 船，另有 拖船 九艘、代營 臺電 兩艘，另還有租賃的兩艘 貨櫃船 用來經營 臺海兩岸 航線，還有一艘客貨輪 臺華輪 航行 高雄港 與 馬公港 間。 散裝航運業務佔整體公司營收的六成，貨櫃則為一成七，客運及港口勤務各佔5%左右，代營業務為10% [1] 。 歷史 [ 編輯] 1946年1月，「台灣航業公司籌備處」成立。
台灣海陸運輸公司 （Today Makes Tomorrow，簡稱 台灣海運 ）是 臺灣 一家大型 航運 公司 ，原名 信榮航運公司 ，也是世界的著名散裝航運業者之一。 簡介 [ 編輯] 台灣海陸運輸前身是 蘇清雲 於1958年創立的台灣海運公司，專營臺灣香蕉出口業務，公司的第一艘船名為「Taiwan Banana in Chinese 」。2002年現任董事長蘇信吉自己創立信榮航運公司並從父親蘇清雲手中接下台灣海運公司，合併改名為信榮海陸運輸公司，但是公司英文的英文名稱仍為TMT, Taiwan Maritime Transport。 已共經營約60~70艘全 散裝 貨輪. 長榮集團 總裁 張榮發 早年，就曾經在該公司船上擔任大副與二副。 [1] 。
散貨船 是一種貨物商船，具有容量大、安全、高效和耐久性等特徵。 第一艘散貨船始建於1852年，如今專門運輸穀物、煤、礦砂、水泥等大宗貿易物品，散貨船佔世界商船隊的15％至17％ [2] 。 從小型散裝船到能夠攜帶載重噸（DWT）達40萬噸的大型礦砂船。 大部分散貨船的船東來自希臘、日本和中國，超過四分之一在 巴拿馬 註冊。 82％的散裝船在亞洲建造，其中韓國建造的總噸位最大。 類型 [ 編輯] 輕便型散貨船 [ 編輯] 靈便型散貨船 （Handysize bulk carrier）是一種載重量大於1萬 噸 ，小於4萬噸的配有 起重機 和裝卸設備的散貨船 [3] 。
台灣海陸運輸公司 （Today Makes Tomorrow，簡稱 台灣海運 ）是 臺灣 一家大型 航運 公司 ，原名 信榮航運公司 ，也是世界的著名散裝航運業者之一。 簡介. 台灣海陸運輸前身是 蘇清雲 於1958年創立的台灣海運公司，專營臺灣香蕉出口業務，公司的第一艘船名為「Taiwan Banana in Chinese 」。2002年現任董事長蘇信吉自己創立信榮航運公司並從父親蘇清雲手中接下台灣海運公司，合併改名為信榮海陸運輸公司，但是公司英文的英文名稱仍為TMT, Taiwan Maritime Transport。 已共經營約60~70艘全 散裝 貨輪. 長榮集團 總裁 張榮發 早年，就曾經在該公司船上擔任大副與二副。 [1] 。 現任董事蘇信吉在日本長大，經營策略和父親大不同。
- 1958年
維基百科，自由的百科全書. 中遠海運控股股份有限公司 （ 港交所 ： 1919 ， 上交所 ： 601919 ）前稱 中國遠洋控股股份有限公司 ，英文為COSCO shipping holding，總部設於 中華人民共和國 ，是 中國遠洋運輸集團 航運 主業的海外上市旗艦平台。 是一家提供綜合 集裝箱 航運服務的主要全球供應商之一，業務包括提供集裝箱航運價值鍵內廣泛系列的集裝箱航運、集裝箱碼頭、集裝箱租賃以及貨運代理及船務代理服務。 招股上市 [ 編輯] 2005年6月，中國遠洋H股招股，招股定價每股4.25港元，同年6月30日在香港掛牌上市。 [2] 2007年，H股每10股送1.5紅股。 [3] 2007年，中國遠洋A股招股，招股定價每股8.48元人民幣，同年6月26日掛牌上市。 [4]
靈便型散貨船 （英語： Handysize bulk carrier ）是一種載重量大於1萬 噸 ， 小於4萬噸 [來源請求] [1] 的配有 起重機 和裝卸設備的 散貨船 。. 更大的 大靈便型散貨船 （Handymax bulk carrier）載重量在4萬至6萬噸之間。. 由於配有裝卸設備，同時 載重 小， 吃水 比較淺 ...
