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(二)計畫內容： 捷運綠線由八德建德路起，經八德區介壽路、桃園區建國路、延平路，再經臺鐵桃園站，續沿桃園區中正路、蘆竹區中正北路、省道台4線，轉坑菓路，與機場捷運A11站銜接。
桃園捷運綠線路線由大園都市計畫區旁的 機場線 橫山（A16）站 起，高架跨越 國道二號 後，沿 航空城 航空產業園區新闢道路（桃5道路 東南側）；東側則由 機場線 坑口（A11）站 開始，沿坑菓路拓寬30m計畫道路。 兩側路線銜接至 臺4省道 後高架跨越 高鐵 軌道後接中正北路，於 中山高速公路 北側由高架轉入地下，穿越 中山高速公路，沿 中正路 於 大興西路 與規劃中 橘線 中正大興西站（O14站） 交會，續沿 中正路 南行與 臺鐵桃園站 交會，於延平路轉建國路，再沿 介壽路 直行地下穿越 國道2號，經 大湳 進入 八德地區 銜接六號生活圈道路，由地下出土轉為高架型式續沿八德擴大都市計畫北側及南北向之50公尺計畫道路抵達八德，並保留規劃延伸 中壢 與 大溪。
2024年8月21日 · 桃園捷運綠線可以連接至桃園國際機場、台鐵桃園站、高鐵桃園站，以通往市中心及中壢區等地區，不僅透過綠線增強機捷、高鐵、台鐵等共乘站彼此轉換的功效，更讓使用者體驗到更加便捷的搭乘經驗。
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(二)計畫內容： 本計畫規劃路線起點自本市八德區桃園捷運綠線G01站往西延伸，沿「建德路至崁頂路」新闢道路(原生活圈六號道路)採高架型式至霄裡坡轉為地下型式接中山東路，於中壢區中山東路與環中東路交岔路口左轉接環中東路二段，行至環中東路與龍岡路
桃園捷運綠線力拚117年通車至G08站 3項全國首創工法逐步實現全線通車目標. 桃園市長張善政今（27）日上午前往桃園區景福宮，出席「桃園捷運綠線潛盾機發進祈福」。 張市長表示，捷運綠線工程啟動G10站至G07站的工程，將採用國內最大、直徑達8.38公尺的潛盾機開挖隧道，其中行經G08站時會經過桃園重要的文化資產與信仰中心景福宮，施工團隊將繞行鑽掘避開，今日也特別選定於大廟景福宮進行祈福儀式，祈求開漳聖王保佑施工順利。 張市長說明，本段工程相較其他捷運路線更複雜，不僅因路幅因素由水平鑽掘旋轉成上下立體疊式配置，也是全國首創分離式月台。
桃園捷運綠線路線由大園都市計畫區旁的 機場線 橫山（A16）站 起，高架跨越 國道二號 後，沿 航空城 航空產業園區新闢道路（桃5道路 東南側）；東側則由 機場線 坑口（A11）站 開始，沿坑菓路拓寬30m計畫道路。 兩側路線銜接至 臺4省道 後高架跨越 高鐵 軌道後接中正北路，於 中山高速公路 北側由高架轉入地下，穿越 中山高速公路，沿 中正路 於 大興西路 與規劃中 橘線 中正大興西站（O14站） 交會，續沿 中正路 南行與 臺鐵桃園站 交會，於延平路轉建國路，再沿 介壽路 直行地下穿越 國道2號，經 大湳 進入 八德地區 銜接六號生活圈道路，由地下出土轉為高架型式續沿八德擴大都市計畫北側及南北向之50公尺計畫道路抵達八德，並保留規劃延伸 中壢 與 大溪。
行政院今(15)日核定「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線(綠線)G01站延伸至中壢火車站暨其土地整合發展委託可行性研究」，桃園市政府捷運工程局將積極續辦綜合規劃相關作業，預計2年完成綜合規劃核定，計畫核定後8年完工通車，未來這條捷運路線將可
「桃園捷運綠線」如質如實往目標推進，沿線車站外觀也逐一亮相，為讓車站得以融入當地文化及風貌，並形成共識，桃園市政府捷運工程局將舉辦「桃園捷運綠線主線車站命名活動」。
2024年7月3日 · 捷運綠線北機廠位於大園區滲眉埤，工程經費含括在全線機電系統標325億元內，廠區占地面積15.34公頃，包含行控中心、駐車廠、主維修廠和變電站4大建物，不僅是未來綠線列車收班停靠及維修的廠址，更是提供列車驅動電力的基地，重要程度堪稱綠線「心臟」。 然而，綠線北機廠的興建過程一波三折，原本另有考量廠址，但 都市計畫...
