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1. www.twreporter.org › a › data-reporter-taipei-youbike-free台北市YouBike多熱門？重啟「前30分鐘免費」後更難借嗎？數據告訴你

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   台北市交通局運輸管理科科長朱宸佐表示，在政策上路前，原本已有48%的租借次數因為轉乘或定期票優惠而享有前30分鐘免費，也就是52%的租借次數為此次新涵蓋之範圍；在這樣的結構下，市府推估新政策可提升約15%使用量，「不是那種爆炸性的成長，那我們就用15%，（上路前）去抓我們應該要增加的車輛數跟站點數，這樣做事前的準備 。 朱宸佐補充，在新政策上路之前，今年2月最高單日旅運人次是17.2萬，「（與上路後3月5日人次相比）已經多了大概13%、14%，就跟我們之前估的15%不會差太多。 但是未來還是會持續增加，因為我們投車以後，站點數增加，用的人還是會變多。 面對運量持續增加，北市府目前評估缺車問題時，會使用「見車率」為指標。

2. www.twreporter.org › a › net-zero-2050-electric-vehicle-and蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者 ...

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   8成汽車、400萬機車須轉型，台灣才跟得上零碳計畫. 今年4月22日「世界地球日」當天，蔡英文總統終於首度表示「2050淨零轉型是全世界的目標，也是台灣的目標」，那麼，以台灣汽機車使用的情境來說，運具電動化必須做到什麼程度？. 環境規劃協會理事長趙家 ...

3. www.twreporter.org › a › taiwan-railway-6432-puyuma-express【專訪普悠瑪司機】開到問題車是常態，每次發車都在比「誰的八字 ...

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   2018年10月25日 · 到底出了什麼問題！ 」回報列車動力出問題，緊接著機車調度員、運轉副主任陸續來電，連機務段的檢查員都會打來，「你在車上忙著了解哪邊出問題時，還要一邊應付響個不停的電話，」阿忠邊描述邊用手比畫。 火速衝160公尺來回，事後還要寫報告. 看到這次6432次新馬站事故被揭露的 43分鐘通聯紀錄 中，尤姓司機員不斷應付調度員的質疑與指揮，又要面對故障不斷的列車，手忙腳亂下到底有沒有辦法專心開車？ 兩人完全可以理解那個情境，那也是他們經常遇到的。 「我想大家都心裡有數，這是什麼狀況，」阿忠說，「事發後我們司機員私下討論，幾乎大家都覺得有分心開車導致延誤煞車的結論，只是納悶為何開到這麼快？ 尤其，通聯紀錄中調度員三度要求尤姓司機員趕快「探頭」觀察車側的警示燈，.讓尤姓司機直喊：「不要看！

4. www.twreporter.org › a › 2022-local-elections-municipality【六都政見綠運輸篇】淨零目標逼近，從汽機車、公車捷運規劃看六 ...

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   2022年11月16日 · 步行、單車、電動車，為了跟上國際淨零趨勢，六都推動減碳運輸是重要發展，但如何兼顧交通路網便利與環境？. 南北大眾運輸結構差異大，交通政見卻顯得刻板，候選人該如何因地制宜？.

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5. www.twreporter.org › a › opinion-youbike-2-0-plot【投書】YouBike2.0試辦後，台灣公共自行車要邁向什麼樣的未來？ ...

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   2020年9月15日 · 將借還車程序移至車機，最大的好處是車柱無須接電，設站彈性更高。 由於YouBike1.0站體需要連接電力，因此設站有其先天限制，需要有一定的腹地與車柱數規模。

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6. www.twreporter.org › a › the-rights-of-motorcycle-riders機車解嚴革命中：年輕騎士爭路權，他們開啟哪些交通安全論爭？ - ...

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   2022年7月7日 · 由機車路權團體號召，一場名為「 交通解嚴大遊行 」即將在7月9日登場。. 除了要求解禁44年禁行機車的忠孝西路，已事先獲得台北市府同意年底前開放外，遊行還包括：「全面塗銷內側車道禁行機車」、「取消機車強制兩段式左轉」等五大訴求。. 近兩年，這群 ...

7. www.twreporter.org › a › new-taipei-city-metro-transit捷運TOD模式只是賺錢工具？──新北市三環六線願景的4個爭議和省思 ...

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   2020年12月13日 · 台灣大學地理環境資訊學系教授林楨家解釋，TOD模式是透過大眾運輸系統，策略性地將人口引導或限制在特定區域，避免雜亂無章的都市蔓延（urban sprawl）。 美國為解決早期公路開發的郊區化問題，便藉由TOD引導都市沿著軌道廊帶向外發展。 而在軌道遍布的日本，TOD則是改造地鐵附近的舊市區，以都更方式再提高已發展區域的人口密度，將人群活動限制在軌道周圍。