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- 36.90+0.25 (+0.68%)2024/06/08 00:30 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收36.65開盤36.60委買價36.85委賣價36.90
- 今日價格區間36.35 - 36.9552週價格區間25.90 - 42.40成交量114467 張平均成交量116642 張
- 市值199.280 億本益比 (最近12個月)9.16營運報告/法說會日期2024-08-08除權除息日-
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2023年10月16日 · 長榮航(2618)：九月單月營收為164億、年增44.8%，歷史第六高，累計第三季、前三季營收均創新高。 中華航空(2610)：九月單月營收為149.1億、年增23.1%，累計第三季、前三季營收均創新高。
2022年9月28日 · 據了解，弟弟派雖然結盟失利，但因平均持股成本落在32元，對比今股價僅27.9元還在套牢中，基於長期持有策略，應該不會拋售持股，但也失去經營權之爭的策略性買盤意義。
2023年5月29日 · 航空股利多消息不斷，航空雙雄在法人大舉加碼上，股價振翅高飛，指標股長榮航 (2618)早盤放量再創波段新高，華航 (2610)也緊追其後；法人表示，近期航空燃油價格走跌、以及兩岸政策的開放皆有利航空股股價表現，其中長榮航客運復甦程度優於華航，將為 ...
2023年6月15日 · 長榮航 (2618)爆量起飛寫下4大紀錄 背後推手曝光. 長榮航14日開盤漲勢凌厲一度漲停，終場寫下股價、總市值創歷史新高等四大紀錄，輝煌的表現與PTT一篇「搭上長榮航，飛上平流層」並貼出多筆對帳單的文章有關，由於風格雷同當年的航海王，再加上 ...
2022年4月25日 · 航空雙雄長榮航（2618）華航（2610）股價看回不回，短短兩週波段漲幅4成起跳，「快把船票換機票！ 」一夕間成為投資人奔相走告的話題。 航空雙雄年初一度因為解封議題飆漲，客運收入很有機會從谷底走揚，然而隨著油價攀高，市場買氣也開始縮手。
2022年4月25日 · 本土投顧看好長榮航（2618）受惠美國PMI維持55高檔，整體貨運需求微幅年增，惟國際航班尚未恢復，國航市占仍高，且長榮航2021年第四季加入777F貨機三架，預估運量將年增21％，推升2022年營收年增31％。
2024年1月8日 · 一、長榮航 (2618) 台灣前兩大航空公司，旗下包括長榮航空與立榮航空，在疫情期間，公司營收占比為客運7%，貨運82%，其他維修與空廚佔11%，在疫情解封之後，客運佔比已有明顯提升。 2023年前三季的EPS為3.05元，遠遠超越2022年全年的EPS 1.34元。 截至1/4為止，投信持股僅0.9%，可供加碼的空間不小。 股價淨值比約為1.82。 二、長榮鋼 (2211) 前身為「長榮重工」，主要從事廠房、住宅大樓、橋樑鋼結構生產及吊裝、產機鋼構、壓力容器製造及捷運軌道工程。 營收比重大約分別為鋼構件 75~77%、一般、事業廢棄物處理 14~16%、售電 5~7%。 2023年前三季EPS為7.83元，已超過2022年全年EPS 6.22元。
