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1. • 認為鐵路是一切新政的起點，可惜未被採納

     • 知日名將 和西洋軍隊實際接觸的經驗，讓劉銘傳很早就體認到「變法維新」的重要，他是第一位建議在大陸自己修造鐵路的人，認為鐵路是一切新政的起點，可惜未被採納。 因此後來他來台主政，第一件事就是造鐵路。
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     劉銘傳 台灣現代化之父｜天下雜誌

2. 其他人也問了

   劉銘傳為何建議在大陸修造鐵路?

   • 和西洋軍隊實際接觸的經驗，讓劉銘傳很早就體認到「變法維新」的重要，他是第一位建議在大陸自己修造鐵路的人，認為鐵路是一切新政的起點，可惜未被採納。 因此後來他來台主政，第一件事就是造鐵路。 劉銘傳也是清代少數知日的名將，他在台灣努力建設，使台灣成為當時全中國最進步的一省，目的之一就要防止日本再度對台有野心。 他認為「禦侮首在自強，攘外必先靖內，內不靖則根本易搖，一有外反，勢且不攻自靡。 被清廷從台灣調回大陸後，劉銘傳為了了解日本的國情，還曾聘請了一位日本名士倉信敦在幕中，但不讓這位日人參與軍務。 閒暇時和他下棋，詢問有關日本的政風民情，以有所準備。

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   劉銘傳為何成為劉家子弟的重要幫手?

   • 「銘字營」中多為劉家子弟，劉銘傳在營中職務最高，輩份也最高，其骨幹將領皆為劉家子弟和劉銘傳辦團練中結納的「同里敢戰之士」，他們絕對服從劉銘傳的指揮，成了劉銘傳起家的重要幫手。 四月，劉銘傳率領「銘字營」和 張樹聲 的「樹字營」等淮軍一起，從 安慶 乘坐外國商船馳往 上海 駐防。 五月二十日劉銘傳率部與 太平軍 初次接戰，先後佔領杭頭和新場兩地，直迫南匯城下。 此時，南匯太平軍守將吳建瀛和劉玉林發生動搖，通過當地團練頭目前來乞和。 因吳建瀛還有所猶豫，劉銘傳一面派部將前往劉玉林處聯絡勸降，一面與 潘鼎新 率部進逼城下，劉玉林乘機挾持吳建瀛出城投降。 吳建瀛是安徽人，部下士卒也多是皖北籍，劉銘傳以鄉情、高官厚祿相引誘，將吳部駐南匯太平軍1萬多人中老弱裁剪淘汰，收編為8營，大大擴充了自己的實力。

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   劉銘傳如何讓台灣成為當時全中國最進步的一省?

   • 劉銘傳也是清代少數知日的名將，他在台灣努力建設，使台灣成為當時全中國最進步的一省，目的之一就要防止日本再度對台有野心。 他認為「禦侮首在自強，攘外必先靖內，內不靖則根本易搖，一有外反，勢且不攻自靡。 被清廷從台灣調回大陸後，劉銘傳為了了解日本的國情，還曾聘請了一位日本名士倉信敦在幕中，但不讓這位日人參與軍務。 閒暇時和他下棋，詢問有關日本的政風民情，以有所準備。 當聽到清廷戶部奏請十年內海軍不要增加新的軍艦——而把經費移去修建頤和園時，劉銘傳痛心地説：「人家 (日本)正在謀害我們，我們自己又把藩籬撤去，這樣看來，滅亡的日子不遠了！ 劉銘傳在台灣六年，使台灣成為當時唯一有系统實施全面改革計劃的省份，説他是「台灣現代化之父」當不為過。

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   劉銘傳如何接受西方新觀念?

   • 他因無如湘軍對儒家傳統的束縛，加上鹽梟的冒險、開拓性格，所以能以積極接受西方的新觀念。 「銘字營」中多為劉家子弟，劉銘傳在營中職務最高，輩份也最高，其骨幹將領皆為劉家子弟和劉銘傳辦團練中結納的「同里敢戰之士」，他們絕對服從劉銘傳的指揮，成了劉銘傳起家的重要幫手。 四月，劉銘傳率領「銘字營」和 張樹聲 的「樹字營」等淮軍一起，從 安慶 乘坐外國商船馳往 上海 駐防。 五月二十日劉銘傳率部與 太平軍 初次接戰，先後佔領杭頭和新場兩地，直迫南匯城下。 此時，南匯太平軍守將吳建瀛和劉玉林發生動搖，通過當地團練頭目前來乞和。 因吳建瀛還有所猶豫，劉銘傳一面派部將前往劉玉林處聯絡勸降，一面與 潘鼎新 率部進逼城下，劉玉林乘機挾持吳建瀛出城投降。

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3. storystudio.tw › article › gushi【臺灣通史】是饒富遠見的先驅者或帶來混亂的野心家？劉銘傳在臺 ...

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   2024年7月6日 · 歷史課告訴我們，在臺灣第一位建設鐵路的決策者名叫：劉銘傳，是清代臺灣的官員。 這個名字，一般大眾應不陌生，銘傳國小、銘傳大學、銘傳路，至今臺灣仍有不少機關道路以他為名。 看樣子，他應該是個對臺灣很有貢獻的人吧！ 確實，劉銘傳做的不只是蓋鐵路，還有諸多現代化建設都是在他擔任臺灣省巡撫任內開啟的，可說是一位影響臺灣史甚鉅的人物。 不過，跟如今對他的歌功頌德不同，劉銘傳的施政在當時可是引起了不少爭議，甚至引起血的征伐、官員互鬥，將臺灣社會與官場攪動出陣陣不平靜的風浪…… 清法戰爭，竟成跌落谷底的命運轉捩點. 故事該從劉銘傳飄洋過海來臺開始說起。 劉銘傳肖像（Source: wiki /公有領域）

4. zh.wikipedia.org › zh-tw › 劉銘傳劉銘傳 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 劉銘傳

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   「省三」為清代臺灣首任巡撫劉銘傳之別號，也是為了紀念劉銘傳在此經營，並於西仔反戰役中，收復該區域。 中華民國海軍 2014年起向 美國政府 採購之第一艘 派里級巡防艦 ，後為 成功級巡防艦 9號艦PFG-1112，其艦名以劉銘傳來命名為 銘傳號 。

5. zh.wikipedia.org › zh-tw › 臺灣鐵路_(清朝)臺灣鐵路 (清朝) - 維基百科，自由的百科全書

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   臺灣鐵路 ，亦稱為 劉銘傳鐵路 ，是臺灣清治時期在 劉銘傳 擔任臺灣巡撫時籌建的 鐵路 ，分為 基隆 至 臺北 、臺北至 新竹 兩線，為今縱貫線 北段 之前身。. 路線計畫終點位在 臺南 ，但新竹以南僅築 路堤 至崎頂，餘段皆未動工，屬 未成線 。. 由於該鐵路有 ...

6. zh.wikipedia.org › zh-tw › 臺灣鐵道史臺灣鐵道史 - 維基百科，自由的百科全書

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   3 天前 · 臺灣鐵道史，又稱臺灣鐵路史，可以追溯至臺灣清治時期晚期，一般以清朝臺灣首任巡撫劉銘傳於1887年成立全臺鐵路商務總局鋪設臺灣鐵路為開始 [1]: 27，但在1877年時基隆八斗子煤礦鋪設了輕便鐵道運送煤礦，為臺灣的第一段鐵路 [2]: 69 [3]: 22，一般客貨運

7. www.cw.com.tw › article › 5117200劉銘傳 台灣現代化之父｜天下雜誌

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   1991年11月18日 · 和西洋軍隊實際接觸的經驗，讓劉銘傳很早就體認到「變法維新」的重要，他是第一位建議在大陸自己修造鐵路的人，認為鐵路是一切新政的起點，可惜未被採納。

8. nrch.culture.tw › view文化部國家文化資料庫

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   光緒十三年（西元一八八七年），劉銘傳任福建臺灣巡撫，又上「擬修鐵路創辦商務摺」，計劃在臺灣的基隆至臺灣府之間，修造鐵路六百里，同年獲得批准。

9. www.ntl.edu.tw › public › Attachment清代鐵道 劉銘傳鐵道路線之今昔 - ntl.edu.tw

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   劉銘傳鐵道是臺灣地區唯一的清 代鐵路，日本領臺後不久，將鐵道標準 過低、路彎且陡坡多的嶺頂至桃仔園火 車票房間的路段，改築今日縱貫鐵路所 經之萬華、板橋、樹林、山佳及鶯歌之 路線；清代鐵路廢線後大部分路基則改 為南北縱貫道路，直至今日仍為