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- 為此，台鐵委託陽明交通大學進行票價調漲研議，並在上月提案交通部，擬根據百分之一合理報酬率調漲，換算下來，自強號將漲百分之十一、莒光號漲幅百分之十五，區間車漲幅百分之廿七。 若以台北站到高雄站，總計三七一點五公里為例，區間車將從現行五四二元，調漲為六九一元，莒光號從六五○元調為七五○元，自強號將從八四三元調為九四○元。
udn.com/news/story/7266/7242894
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2023年6月17日 · 2023年6月17日. 台鐵 票價凍漲28年，交通部表示，今年5月收到台鐵提報，要進行票價調整，並建議費率改採報酬率1%的方案。 換算下來，區間車漲27%最多、莒光號漲15%、自強號漲11%，台北到高雄自強號，一張票就要逼近千元。...
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2024年5月5日 · 台鐵公司日前依據立法院核准的鐵路運價率公式計算，擬出合理報酬率約3~5%的調漲方案。 長程線以台北到高雄、自強號為例，現在的843元將有機會調漲至1145元，直逼高鐵票價，一次漲幅超過300元。 短程線、板橋到台北，現行區間車票價15元，未來可能調漲到20元，而詳細調漲方案，下半年才會陸續公布。...
2023年12月17日 · 台鐵票價凍漲28年，被認為票價過低，準備要接任台鐵公司董事長的現任局長杜微說，最快明年第一季，就會審查票價調漲案，如果獲准調價，最快明年下半年就會實施，目前看來北高自強號，會從843元漲到940元。 #通勤族#台鐵#漲價. 其他人也在看. 三立新聞網 setn.com · 58 分鐘前. 張清芳太會生！ 罕見公開「2高顏值帥兒」母子同框正面照曝…網全暈....
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2024年5月4日 · 台鐵強調，目前都尚未提出具體方案，惟按照過往經驗，要提的話會用投資資本成本加上合理報酬率的3％、4％、5％來計算，並交由董事會、交通部費率審議會審查，再報行政院核定。 台鐵表示，上一次檢討票價是2022年，通常每兩年會檢討一次，輪到2024年，會等去年度決算成本確定後再提出，希望下半年可以提出方案。...
2023年6月18日 · 台鐵票價 凍漲廿八年，隨著人事、物價調漲，台鐵局上月向交通部提案調漲票價，建議採用 報酬率 百分之一版本，換算下來區間車票價將漲百分之廿七、莒光號漲百分之十五、自強號漲百分之十一，換算下來，台北到高雄自強號，將從現行八四三元，調漲為九四 元，預估調漲後，每年可增加四十七億元收入。...
2024年5月4日 · 台鐵日前依據立院核准鐵路運價率公式合理報酬率3到5%，試算出3個方案，調整後基本費率分別為每人每公里1.98元到2.11元不等，漲幅約落在35.62%到44.52%之間。 台鐵試算合理報酬率票價漲幅方案。 圖／台視新聞. 實際試算調整票價後搭乘短程區間車，台北到板橋恐怕由現在的15元調漲5元，而自強號板橋往台北會從現在的23元調漲到31元，其中漲幅最有感的仍是以長途為主，台北到高雄搭乘自強號，一次漲超過300元，從現在的843元漲到1145元。 台鐵票價擬漲。 圖／台視新聞. 台鐵公司化「漲價恐不可免」 票價調整方案最快新政府上任後公布.
2023年6月17日 · 台鐵票價凍漲28年，交通部表示，今年5月收到台鐵提報，要進行票價調整，並建議費率改採報酬率1%的方案。 換算下來，區間車漲27%最多、莒光號漲15%、自強號漲11%，台北到高雄自強號，一張票就要逼近千元。
