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國道七號是什麼?
國道7號的發展值得期待嗎?
國道7號為何設置9處交流道?
國道七號二階環評要多久?
2023年3月24日 · 國道7號歷經15年推動、10年的環評程序，去年通過環評審查，上個月由國家發展委員會審查通過，23日獲中央核定，總經費約1,357.9億元，全線23公里，設置達 7...
主線路廊為高雄港 南星計畫 的計畫道路，向北穿越 大坪頂 特定區、 大寮區 銜接 台88線 ，在 高雄市 仁武區 銜接目前的東西向 國道十號 ，另為整合原國道十號 仁武交流道 服務功能設置 仁武系統交流道 匯入國十延長段，長約3公里，合計全長約23公里，共兩個系統、一個雙向交流道，七個單向交流道；經費約 新臺幣 1351億元 [1] ，原本 高雄市政府 須部分承擔，因此為唯一一條地方政府須承擔經費的國道，然而2013年5月《公路法》完成修法後，依據第12條第1項規定確定國道興建地方政府無需承擔經費 [2] [3] ，目前本條高速公路尚未興建，預計2025年動工、2030年全線通車。 另有第二期北延 臺南市 並銜接 台86線 、 國道八號 的計畫 [4] [5] 。 歷史 [ 編輯]
2024年4月22日 · 編按：國道七號在 2023 年 3 月 23 日順利通過行政院核定，國道七號全長約 23 公里，計畫總經費約為 1,357.9 億元，路線將由小港南星路一路往北延伸至國道10號！ 更多國道七號的詳細規劃，就請讀者們繼續往下深入瞭解吧！ 國道7號高雄港發展. 高雄港起源. 今天的高雄港，在南北兩側都有水道可以直接連通到海洋，但其實早年旗津並不是個獨立的島嶼，南側可以透過陸路直接連絡到小港林園，所以當時的船隻要進入高雄，只能經由今天旗后跟鼓山哨船頭之間的水道。 現代化港口. 日本時代的總督府，決定將高雄港闢建成「 現代化港口 」，然而如果沒有便捷的陸上交通，再怎麼樣現代化的港口，還是沒有辦法達成「 貨出的去、人進的來、高雄發大財 」的目標。
2023年2月20日 · 國道7號計畫路線自高雄市南星路起，沿臨海工業區東側往北，經小港、鳳山、大寮、鳥松區後，於高雄市仁武區附近銜接國道10號，全長約23公里。 計畫總經費約1,357.9億元，計畫評估工期約50個月，預計119年完工。 國發會今（20日）審議通過「國道7號高雄路段」建設計畫案。 預計114年動工，119年全線完工通車。...
興建理由. 國道七號與洲際港關係圖. 長久以來， 小港區 因位處工業區，大量貨櫃車行經市區道路通往 國道一號 ；而後開始規劃 高雄港洲際貨櫃中心 （第七貨櫃中心），第七貨櫃中心預定2023年啟用，預期屆時貨櫃量將會增加30%預估超過1萬車次及超過500萬 TEU 。 因此出現建設高速公路把貨櫃車、重車引導出去，才誕生國道七號的規劃。 高雄市政府交通局 稱若是國道七號不興建，將衝擊高雄未來都市交通，並嚴重造成高雄港區與台灣整體經濟發展延宕 [10] [11] 。 此國道7號興建案，從2010年4月展開環評，因預定路線有破壞生態疑慮，截至2020年已經過10年仍無定案。 行政院長蘇貞昌於2020年12月29日高雄港第七貨櫃中心新建工程動土儀式指示高雄市府全力催促交通部加快腳步。
2023年3月24日 · 國道7號「林園-仁武」全長23公里 通車時間曝光. 謝文哲. 更新時間： 2023年3月24日. 中央核定國道7號總經費約1,357.9億元，「林園-仁武」全長23公里，設置達7處交流道。 （國道示意圖，本刊資料照） 盼15年要來了！ 國道7號昨（23）日正式獲行政院核定，總經費約1,357.9億元。...
2023年3月24日 · 大. 即時中心／劉芳妤報導. 歷經15年期盼，行政院昨（23）日正式核定高雄國道7號，總經費達1357.9億元，高雄市政府今日公布完整路線圖，由小港南星路一路往北至國10仁武，將於2025年動工，2030年完工，分標施工、分階段通車，未來高雄市區東側將新增1條南北向高速公路。 高雄市交通局今日表示，國道7號歷經15年推動、10年的環評程序，去年通過環評審查，上個月由國家發展委員會審查通過，23日獲中央核定，總經費約1,357.9億元，全線23公里，設置達7處交流道。
