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國道7號高雄路段計畫通過環評嗎?
國道7號對改善高雄交通有何重要性?
國道7號興建案何時開始環評?
國7高雄段計畫如何改善台88線進出國道1號回堵現象?
2022年9月29日 · 環評通過後，國道7號後續將由高公局向交通部送審建設計畫，期能盡快核定後開始展開設計，開發單位預估最快能於114年開始動工。 副市長林欽榮代表市長感謝環評委員的支持，未來市府會持續和高公局合作，針對施工造成的交通衝擊與沿線居民權益妥為處理；也期待高公局加速工程推動，及早完工以改善高雄港區周邊道路交通與安全。...
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【警政時報 馬治薇/臺北報導】 國道7號高雄路段計畫延宕超 ...
- 好衰! 國道
有駕駛開車行經新北市五楊高架時，突然被前方貨車上的 ...
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「國道7號高雄路段計畫」為大高雄地區重要交通建設，高公局於95年啟動評估，99年3月可行性評估奉行政院核定後，即賡續辦理環評及建設計畫作業。 環保署於102年8月30日決議本計畫進入第二階段環境影響評估後，歷經23次範疇界定會議及專案小組4次初審會議審查，今 (28)日獲環保署環境影響評估審查委員會通過環評審查，高公局感謝環評委員及高雄市政府與地方民意代表支持，將儘速提報建設計畫並積極推動。
2022年9月28日 · 據高雄市交通局資料，通過環評後，將由交通部向行政院提報建設計畫，核定後即展開工程設計，預估可於114年開始動工。 交通部高公局表示，過了環評案之後，後續還有綜合規劃、設計招標、用地取得等程序要走，最快114年完成用地取得，115年可以發包施工，最快119年就可以完工。 根據高公局網站，國7高雄段計畫闢建完成後，將可有效分擔國1車流，紓解國1楠梓以南路段壅塞，減輕鼎金系統交流道及五甲系統交流道交通負荷，改善台88線進出國道1號回堵現象。 國7與沿線主要幹道相交處，都設置交流道連絡道以服務地區交通，可縮短旅行時間距離節省油耗，使長短程旅次分流，分散市區通過性車流，強化社區間聯繫及生活機能，促進城鄉均衡發展，滿足該區域未來整體發展需求。
2022年9月28日 · 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕國道7號高雄路段建設計畫歷經逾10年的時間，今日終於通過環評大會，交通部高速公路局表示，環評通過後隨即就會啟動建設計畫，完成後就會提報交通部、行政院審查，並同步進行設計發包、用地取得等，預估115年初就可動工，最快119年初完工，再經過初勘、履勘等作業後，預計同年中旬可正式通車。 高雄都會區人口成長，加上高雄港每年貨櫃吞吐量大，南北向聯外道路僅國道1號、台1線及台17線，而台1線及台17線在進入高雄舊市區後，由於交叉路口繁多且路幅變窄，道路服務水準已降至E級以下；國道1號高雄都會區路段除擔負長途城際運輸服務功能外，並肩負都會通勤及高雄海空國際運輸服務功能，重車比高達35%，無法滿足日益成長的交通量。
2022年9月28日 · 國道7號高雄路段計畫歷經超過十年，環評終於通過。 （示意圖／NOWnews今日新聞資料照） 小. 中. 大. 記者鄭婷襄／高雄報導. 2022-09-28 19:21:09....
2022年9月28日 · 網友回應. 為解決高雄港、市區長年貨櫃車與小客車混流的交通問題， 交通部高公局擬興建國道七號分流。 然而國道七號高雄路段計畫命運多舛，環評爭議長達十年，一度建議不開發，後改採較嚴格二階環評，從去年底歷經4次環評初審，今（28）日通過環評大會審查。 國道七號高雄路段計畫路線，將從小港南星行起，沿線經臨海工業區、大坪頂特定區、大寮、鳳山、鳥松及仁武等區。 主線全長約23公里，共設七處交流道，與台88線及國道10號交會處，皆設置系統交流道轉銜。
2022年9月28日 · 國道7號通過環評 立委促加速興建2028年前完工. 國道7號路線圖。 （高市府提供） 2022/09/28 18:35. 〔記者葛祐豪／高雄報導〕國道7號高雄路段計畫延宕超過10年，歷經23次二階範疇界定會議及4次專案會議，於今（28）日行政院環境影響評估大會審查，正式通過！ 民進黨立委賴瑞隆對此表示，國道7號及早興建將有效減少市區道路重車流量，減少重大死傷交通車禍，並提升港工業區貨運效率及高雄競爭力。 未來將爭取交通部、國發會加速審查，提報行政院盡速核定綜合規劃評估報告，促2028年前興建完成。 今天行政院環境保護署召開環評大會，審查「國道7號高雄路段計畫環境影響評估報告書初稿」。
