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      • 據悉，捷運棕線可行性研究核定全線高架輕軌，於綜合規劃階段，考量因當地人口快速成長，已達到中運量設置標準，而中運量的維修機廠也可與捷運綠線維修機廠共用，故修正為中運量系統，此外，為了讓工程推動順利，其中，BRH01站至BRH05站調整為地下化方案，克服縱坡坡度6％及捷運與市區狹窄道路爭地議題，並且可避免市區軌道距民宅過近、以及降低與台鐵歷史建物及台鐵桃園站之工程界面影響。
      news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/4594657

      行政院核定桃園捷運棕線！市府啟動PCM招標 拚明年動工 - 桃園市 - 自由時報電子報

  2. 其他人也問了

  3. www.chinatimes.com › newspapers › 20220517000513-260107桃捷棕線改地下化、中運量 月底送審 - 地方新聞 - 中國時報

    2022年5月17日 · 為解決桃園至新北地區的交通瓶頸，桃園捷運棕線原規畫高架化、輕運量輕軌，但現改為市區段地下化、中運量輕軌，市議員質疑為何不一開始就 ...

  4. tw.news.yahoo.com › 桃園捷運棕線改中運量系統桃園捷運棕線改中運量系統大幅提升效益 - Yahoo奇摩新聞

    2022年1月12日 · 捷工局副局長廖振遠表示，目前桃園捷運棕線全線約11.4公里，地下段約6.1公里，超過一半以上的路段採取地下化，若採輕軌地下化設計不易獲得中央 ...

  5. www.tycg.gov.tw › NewsPage_Content桃園捷運棕線市區段改採地下化，積極爭取中央核定綜合規劃，提升 ...

    捷運局長陳文德表示，捷運棕線位於中軸帶，作為台鐵桃園站、捷運綠線、台北捷運萬大樹林線及捷運新蘆線的銜接，在綜合規劃階段，因應民意、行政院意見及未來發展性，改採市區路段地下化，地下段6.1公里，共5個車站，高架段5.28公里，共3個車站，尖峰班

  6. taiwanreports.com › archives › 628732捷運棕線機電系統改中運量 大幅提升效益 市府積極爭取政院今年核 ...

    2022年1月12日 · 鄭文燦指出，由於捷運棕線BRH08站與台北捷運萬大線LG21站共構，因此市府委託台北市政府捷運工程局代辦共構車站、400米共構橋梁及135米捷運棕線非共構橋梁段，代辦經費約10.85億元，這也代表捷運棕線工程即將啟動。

  7. house.chinatimes.com › 20220113001421-264412桃園捷運棕線改中運量系統大幅提升效益

    2022年1月13日 · 桃園市長鄭文燦2022年1月12日主持市政會議，聽取捷運工程局「捷運棕線機電系統改中運量」專案報告後表示，桃園捷運棕線可行性研究在2018年5月1日獲行政院核定後，2020年12月完成綜合規劃報告提送交通部審議，目前捷運棕線全長約11.38公里，地下段約6

  8. city.gvm.com.tw › article › 110708桃園捷運棕線拼2032年完工！桃園到新北未來只要「18分鐘」 - 城市學

    2024年3月5日 · 行政院3月1日核定通過桃園捷運棕線綜合規劃，路線從桃園火車站開始，橫越龜山區，可銜接到台北捷運環狀線的中和新蘆線迴龍站、萬大樹林線，全長11.38公里，共將興建7座車站、採中運量規模；總經費456.49億，由中央負擔超過5成的238.42億、地方分擔218.07億 ...

  9. news.ltn.com.tw › news › Taoyuan桃捷棕線改中運量 月底前送審 - 桃園市 - 自由時報電子報

    2022年5月17日 · 市府捷運工程局長陳文德答詢表示，考量人口增加，捷運棕線從原先規劃採全線高架的輕運量輕軌，改成部分地下化的中運量捷運，預計本月底前會 ...