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立凱發展電動巴士的品牌為ARK，就是諾亞方舟，到今天立凱在龜山工業區的廠房，都還留著「方舟景觀牆」。 比Gogoro走得更前面，以「換電」而不是充電方式來經營電動巴士，主要是張聖時認為大家對電動車充電都沒耐性，快充又影響電池壽命，而電動巴士路線固定，耗電可以精確計算 …以上為部分節錄資料，完整內容請見下方附檔。 作者：張志祥、陳靜芬／工研院材化所. ★本文節錄自「工業材料雜誌」387期，更多資料請見下方附檔。 Download檔案下載 加入會員. 分享. 轉寄. 如果以現正流行的觀點，今年50歲的立凱電能科技董事長張聖時肯定是「斜槓青年」的先驅者，15年前30歲出頭的張聖時，一邊擔任技職學校老師教法律概論並負責招生/一邊念法學博士寫論文/一邊研發鋰電池材料還募資開了公司。
2011年5月23日 · 在環保署長沈世宏站台見證下，立凱電能日前（18日）正式與電動巴士及電池交換系統示範聯盟6家成員進行簽約儀式，宣示以創新的6分鐘換電技術 ...
2013年12月9日 · 純電動巴士廠及磷酸鐵鋰電池正極材料F-立凱電(5227-TW)，今(9)日以45元正式掛牌第一上櫃，由於同業長園科日前，連續拉出7根漲停，一舉飛進百元俱樂部。
2013年3月15日 · 立凱電自主開發的全國第一台換電式大中型電動巴士，已於3月7日取得車輛研究測試中心 (ARTC)及車輛安全審驗中心 (VSCC)認證通過。. 未上路先轟動的大中型電動巴士已獲得新竹市等低碳都會採購，今年起將運行新竹竹塹小巴免費公車路線；另外在桃園 ...
這輛大中巴行駛距離可達120~150公里，採用新一代換電式系統，僅需6~10分鐘更換電池，本巴士由立凱電自行研發磷酸鐵鋰正極材料、生產組裝、電池電控系統及模組設計，配建智能充換電站及行控中心，整合國內外產業鏈，打造出具國際競爭力的電動巴士。
立凱電「換電式低地板電動巴士」與「充換電營運系統創新服務」,可從三大面向加以介紹,分別是「能源新境界」、「運輸新境界」、及「環境新境界」,說明如下: (一)能源新境界. 都被充分利用。由於去除傳統驅動系統,將更多空間還給使用者,打造低地板電動巴士,增加老人、小孩、孕婦和殘障人士�. 藉由創新技術成就換電式電動巴士. 提升營運效益與靈活性高效更換電池,能迅速恢復上路行駛,商轉里程有效提高,更符合經濟需求。 減輕電池負重增加載運量換電式電動巴士每車減少2.4公噸電池負載,節省10~15%電力,減少重量可載運更多乘客。 高稼動率換電式設計提高充電機及電池周轉率。 電池與零組件維護低成本獨立電池模組與附屬零組件,離線維修減少營運成本。
立凱電能科技股份有限公司（Advanced Lithium Electrochemistry Co., Ltd.），簡稱立凱電或aleees，是一家台灣能源廠。2005年時成立，以主要作鋰電池正極材料用的奈米金屬氧化物共晶體化磷酸鐵鋰化合物（LFP-NCO）之研發、生產與銷售為主的公司。
