什麼是冷鍛壓力鍛造機? 相關
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- 冷鍛技術屬於金屬在室溫下的體積塑性成形， 主要包括正反擠壓、複合擠壓、徑向擠壓等。 冷擠壓是指根據金屬塑性成形原理， 利用裝在壓力機上的模具在巨大擠壓力作用及一定速度下， 使金屬在模腔內產生塑性變形， 從而使毛胚變成具有所需形狀、尺寸及一定性能的零件。
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什麼是壓力鍛造機?
冷鍛是什麼?
現代冷鍛或成型機可以做什麼?
什麼是鍛造?
冷鍛是一種簡單的工藝，將工件直接放置在鍛造機中，立即生產出成品零件。 現代生產商使用自動化來裝載工件並將其從壓力機上移除。 正如您在此圖中所看到的，金屬被送入機器中，進行加工，然後繼續前進。
冷鍛則是純粹的在常溫下使用擠壓力來進行鍛造，不須任何額外加溫，冷鍛雖有更高的硬度，但相對的可塑性就較低。 即便如此，冷鍛除了能降低製造成本，還能同時兼顧環保，一舉兩得。
- aft@aft-forge.com.tw; alforgetech@gmail.com
- 概觀
- 引言
- 技術介紹
- 技術發展
- 評價
冷模鍛、冷擠壓、冷鐓等塑性加工的統稱。冷鍛是對物料再結晶溫度以下的成型加工，是在回復溫度以下進行的鍛造。生產中習慣把不加熱毛坯進行的鍛造稱為冷鍛。冷鍛材料大都是室溫下變形抗力較小、塑性較好的鋁及部分合金、銅及部分合金、低碳鋼、中碳鋼、低合金結構鋼。冷鍛件表面質量好，尺寸精度高，能代替一些切削加工。冷鍛能使金屬強化，提高零件的強度。
定義
冷鍛又叫做冷體積成形，是一種製造工藝也是一種加工方法。與冷衝壓加工工藝基本一樣。冷鍛工藝也是有材料、模具、設備三要素構成。只是衝壓加工中的材料主要是板材，而冷鍛加工中的材料主要為圓盤或線材。 日本叫冷間鍛造（簡稱冷鍛）， 中國叫冷鐓，一些螺絲廠也喜歡稱為打頭。
基本概念
冷鍛是指金屬的再結晶溫度以下進行的各種體積成形。從金屬學的理論可知，各種金屬材料的可再結晶溫度有所不同；T再=（0.3~0.5）T熔。T熔如下表所示： 從表內的數字可知：鐵金屬和非金屬的最低再結晶溫度。即使在室溫或者常溫的條件下鉛、錫的成形加工都不能稱作冷鍛，而是熱鍛了。但是鐵、銅、鋁在常溫下成形加工就可以稱為冷鍛。 冷鍛零件的形狀越來越趨於複雜，由最初的階梯軸、螺釘、螺釘、螺母和導管等，發展到形狀複雜的零件。 花鍵軸的典型工藝為：正擠壓桿部——鐓粗中間頭部分——擠壓花鍵； 花鍵套的主要工藝為：反擠壓杯形件——沖底製成環形件——正擠壓軸套。 圓柱齒輪的冷擠壓技術也成功用於生產。除黑色金屬外，銅合金、鎂合金和鋁合金材料的冷擠壓套用也越來越廣泛。
套用範圍
當前汽車工業、機車工業和工具機工業的飛速發展，為冷鍛這一傳統技術的發展提供了原動力。例如，我國1999年機車的全國總產量就有1126萬多輛，而根據2000年的初步估計，我國汽車的總需求量到2005年將達到330萬輛，其中轎車130~140萬輛，僅汽車行業的鍛件需求在50~60萬噸以上。冷鍛技術在我國的起步雖然不算太晚，但發展速度卻與已開發國家有很大的差距，到目前為止，我國生產的轎車上的冷鍛件重量不足20kg，相當於已開發國家的一半，開發潛力很大，加強冷鍛技術開發與推廣套用是我國的一項緊迫任務。
工藝
冷精鍛是一種（近）淨形成形工藝。採用該方法成形的零件強度和精度高，表面質量好。當前國外一台普通轎車採用的冷鍛件總量40~45kg，其中齒形類零件總量達10kg以上。冷鍛成形的齒輪單件重量可達1kg以上，齒形精度可達7級。 持續不斷的工藝創新推動了冷擠壓技術的發展，20世紀80年代以來，國內外精密鍛造專家開始將分流鍛造理論套用於正齒輪和螺旋齒輪的冷鍛成形。分流鍛造的主要原理是在毛坯或模具的成形部分建立一個材料的分流腔或分流通道。鍛造過程中，材料在充滿型腔的同時，部分材料流向分流腔或分流通道。分流鍛造技術的套用，使較高精度齒輪的少、無切削加工迅速達到了產業化規模。對於長徑比為5的擠壓件，如活塞銷，採用軸向余料塊的廣泛通過軸向分流可以實現冷擠壓一次成形，而且凸模的穩定性很好；對於扁平類的直齒輪成形，採用徑向余料塊也可以實現產品的冷擠壓成形。 閉塞鍛造是在封閉凹模內通過一個或兩個沖頭單向或對向擠壓金屬一次成形，獲得無飛邊的近淨形精鍛件。一些轎車精密零件如行星和半軸齒輪、星形套、十字軸承等如果採用切削加工方法，不僅材料利用率很低（平均不到40%），而且耗費工時多，生產成本極高。國外採用閉塞鍛造技術生產這些淨形鍛件，省去絕大部分切削加工，成本大幅度降低。
技術要求
冷鍛技術成形精度比溫鍛和熱鍛都要高，在精密成形領域有著其獨特的優勢。冷鍛工藝的運用提高了內膛光潔度、尺寸精度、表面強度，延長了槍管的壽命，使槍的射擊精度也相應提高，而且便於加工錐型槍管，可以減小質量。冷鍛工藝是斯太爾公司最先提出的，後來世界上很多國家都採用斯太爾公司的冷鍛工具機加工槍管。
數值模擬技術
數值模擬技術用於檢驗工藝和模具設計的合理性。 隨著計算機技術的飛速發展和70年代塑性有限元理論的發展，許多塑性成形過程中很難求解的問題可以用有限元方法求解。在冷鍛成形工藝領域，通過建模和合適的邊界條件的確定，有限元數值模擬技術可以很直觀地得到金屬流動過程的應力、應變、模具受力、模具失效情況及鍛件可能出現的缺陷情況。這些重要信息的獲得對合理的模具結構，模具的選材、熱處理及成形工藝方案的最終確定有著重要的指導意義。 有效的數值模擬軟體是以剛塑性有限元法為基礎建立起來的，這些軟體有：Deform、Qform、Forge、MSC/Superform等。運用有限元數值模擬技術可用於檢驗工藝和模具設計的合理性。預鍛分流區-分流終鍛，用三維有限元數值模擬軟體Deform 3DTM進行了數值模擬研究，得到了鍛造載荷-行程曲線以及整個成形過程的應力、應變、速度分布等，並與傳統的閉式鐓擠工藝模擬的結果進行了比較。分析表明，傳統的閉式鐓擠成形直齒圓柱齒輪，成形載荷大，不利於齒形的充填。採用預鍛分流區-分流終鍛新工藝，可以大幅度降低成形載荷，親明顯改善材料的充填性，可以獲得齒形角部飽滿的齒輪。用三維大變形彈塑性有限元法對齒輪冷精鍛成形過程進行了數值模擬，對以閉式模鍛為預鍛和以閉式模鍛、孔分流及約束分流為終鍛的兩步成形模式的變形流動情況進行了數值模擬分析。數值分析結果及工藝試驗表明在終鍛中採取分流，尤其是約束孔分流措施對於降低工作載荷和提高角隅充填能力等方面十分有效。
智慧型設計技術
智慧型設計技術及其在冷鍛成形工藝、模具設計中的套用。 美國哥倫布貝特爾實驗室開發出基於知識的預鍛幾何尺寸設計系統，因設計預鍛件的形狀為空間幾何體，須對其幾何形狀進行操作，故不能單純地用一般語言來描述推理過程。對於零件的幾何信息，採用框架方法表示，在框架中用不同的槽，定義出組成零件的基本成分和它們之間的拓撲關係。設計規則是用產生式規則表示，用OPS工具進行揄。 基於知識設計方法在冷鍛成形工藝及模具的設計中的套用，將徹底改變塑性成形傳統的依靠設計人員人人經驗，設計過程中反覆修改、設計效率不高的狀態。它使用人工智慧、模式識別、機器學習等技術，在設計過程中從系統知識庫中提取合適的知識指導冷鍛成形工藝及模具設計。該項技術正在進一步發展之中。基於知識設計方法已成為鍛造成形工藝、模具設計智慧型化技術研究的一個特點課題。
工藝優點
冷鍛工藝是一種精密塑性成形技術，具有切削加工無可比擬的優點，如製品的機械性能好、生產率高和材料利用率高，特別適合於大批量生產，而且可以作為最終產品的製造方法（Net-shape Forming），在交通運輸工具航空航天和工具機工業等行業具有廣泛的套用。
工藝缺點
材料要求高；不適合少量加工；模具要求高。
什麼是冷鍛？ 冷鍛是一種製造工藝，涉及在室溫下通過施加壓力使金屬成型。它也稱為冷鐓或冷成型。與涉及加熱金屬的熱鍛造不同，冷鍛造保留了材料的強度並允許精確成型和高生產率。 冷鍛有哪些優點？ 與其他金屬成形方法相比，冷鍛
壓力鍛造機 (Press forging machine) 係以一定的壓力，使胚料在鍛模模穴內成型的機器。 應用此種機器來鍛造，因胚料受力時間較長，鍛造能量不僅施於胚料表面，且亦傳達到心部，所以表裡受力一致，鍛造品質較佳。 優點 / 鍛造力量之大小可以自由調整。 無上下死點，不會發生過大負荷。 每單位時間鍛擊次數多，可逐步增加鍛胚之變形。 機器構造簡單，設置成本，生產費及保養費較低。 缺點 / 鍛擊之震動力極大。 因震動而會導致模具鬆動及鍛件失正。 鍛件品質易受機器操作人員之技能所受影響。 生產力較差。 優點 / 比落錘式鍛造機有更高的生產率。 衝擊力比同能量的落錘鍛造機更小。 比落錘鍛造機需求更少的操作技巧。 缺點 / 如與生產相同的鍛件的落錘鍛造機相比較，則最初的投資價值高，約為期三倍。
鋁熱鍛是將鋁坯加熱到高溫，使其可塑性增強，然後在壓力下成型。 這種方法適用於需要高強度和精度的零部件，如汽車和航太零件。 • 冷鍛：
冷鍛成型是一種鍛造的製程在常溫下使用鎢鋼在高速與高壓力的狀態下擠壓金屬並塑形。 冷鍛成型有4項優勢如下： 1） 不破壞金屬的流線並透過加工硬化提升機械性質
