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- 氣壓式避震器 氣壓式避震器是較高級的避震器種類，其内部充氣囊中充入氣體，操控汽車的彈性和阻尼，可以根據行駛路況和車輛狀態進行調節，提高車輛的性能和穩定性。 氣壓式避震器的耐用性較強，可以更長久地應對不同路況，安裝後使用壽命較長。
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2017年8月22日 · 我的用車是S-Class 原車就配置氣壓懸吊，也沒得選其它的 氣壓懸吊的好處，是可自行調整懸吊軟硬及高低 讓駕駛者在不同的用車環境上多了一些選擇性 載家人時調軟一點，一個人跑山路時就調硬一些 開在非柏油崎嶇路面時，就調高一些 上高速在時速80km ...
- Webber0828
Webber0828 - 選配問題~~氣壓懸吊到底可靠嗎?? - Mobile01
- Goacamryfour
Goacamryfour - 選配問題~~氣壓懸吊到底可靠嗎?? - Mobile01
- Endsan
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- Webber0828
氣壓式避震器是較高級的避震器種類，其内部充氣囊中充入氣體，操控汽車的彈性和阻尼，可以根據行駛路況和車輛狀態進行調節，提高車輛的性能和穩定性。
2023年11月2日 · 而氣壓避震器之所以能讓車高快速降低升高，就是透過空氣彈簧消氣與灌氣過程中，體積的收縮與膨脹來達成，不過在非改裝用途上，空氣彈簧是用來提高乘坐舒適性用的，因為空氣彈簧的彈性係數是非線性的，對於細微震動的吸收能力，較傳統直捲式彈簧更好
2017年12月16日 · 氣壓式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。 其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室中充有高壓氮氣。
自適應氣壓懸吊是指利用電子控制系統和感測器來自動調節氣室的氣壓，從而改變懸吊的軟硬度和高度，並根據車輛的行駛狀況，自動調整懸吊的設置，以提供最佳的乘坐舒適性和操控性的氣壓懸吊系統。
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2019年6月3日 · 氣壓避震器之所以能讓車高快速降低升高，就是透過空氣彈簧消氣與灌氣過程中，體積的收縮與膨脹來達成。 低階前後輪調整. 高階四輪獨立可調. 電控系統是用來控制四輪升降高度之用，可以讓車高降到最低之後，還可以升高到所需的行駛高度，而目前大致上可分成「前後輪調整」與「四輪獨立調整」兩種類別，前者調整時前面或後面左右輪要同時作動，無法獨立調整單支避震器的高度，且這類型的電控系統多數都沒有液晶顯示的遙控器可用，也不具備記憶功能，無法一鍵搞定，要看車上的機械壓力錶來設定車輛到所需的高度，算是比較低階的版本。 至於四輪獨立可調的電控系統，功能就比較強大，除了有記憶功能外，還可透過手機APP來控制車高，是比較高階的產品。 而該版本針對車高的記憶方式，還可區分「壓力設定」或「高度尺設定」兩種。
2023年11月2日 · 它是用來安裝在底盤上，可與懸吊支臂連動，透過轉動角度轉換成升降高度的方式，來實際得知四輪的當前高度，哪一輪比較低，就幫那一輪多打一點氣，反之過高則洩氣來降低車高，如此四輪的高度就會隨時都一致，是目前最高階的控制系統。 不過要讓高度尺發揮正常作用，安裝位置是否正確為最大關鍵，可這就煞費許多技師的腦力，有些車輛真的不好裝，沒裝好除了高度尺可能失效外，甚至還會損壞故障，因此對於有些店家來說，能不裝就不裝。 畢竟除非使用直筒式空氣彈簧，或需要經常載人的大車，要不然直接用壓力來設定車高，每次上升後的車高誤差情況，並沒有想像中來得大，有些車主還是可以接受的，而且多了四顆高度尺，售價+工資多了2-3萬元，對許多車主來說也是一筆費用。
