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2024年10月16日 · 北斗衛星導航試驗系統又稱為北斗一號，是中國的第一代衛星導航系統，即有源區域衛星定位系統，1994年正式立項，2000年發射2顆衛星後即能夠工作，2003年又發射了一顆備份衛星，試驗系統完成組建，該系統服務範圍為東經70 －140 ，北緯5 －55 。
2020年6月12日 · 北斗衛星導航系統提供衛星地圖嗎？ 答案是沒有！ 想要明白這個問題就要了解導航與地圖的關係！北斗衛星導航系統實際上只是一個定位系統，它的功能就是提供定位和時間，對於速度、方向及距離亦能準確的提供訊息。...
- 概觀
- 基本介紹
- 發展歷史
- 建設原則
- 系統構成
- 覆蓋範圍
- 定位原理
- 定位精度
- 系統功能
- 產業配套
中國北斗衛星導航系統（英文名稱BeiDou Navigation Satellite System，縮寫BDS）是中國自行研製的全球衛星導航系統。是繼美國全球定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統（GLONASS）、歐洲伽利略衛星導航系統（Galileo satellite navigation system）之後第四個成熟的衛星導航系統。
北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球範圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，並具短報文通信能力，已經初步具備區域導航、定位和授時能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。
2017年11月5日，中國第三代導航衛星順利升空，它標誌著中國正式開始建造“北斗”全球衛星導航系統。
2018年8月25日7時52分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭（及遠征一號上面級）以“一箭雙星”方式成功發射第三十五、三十六顆北斗導航衛星，兩顆衛星屬於中圓地球軌道衛星，也是我國北斗三號全球系統第十一、十二顆組網衛星。台北時間19日晚22時07分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭及遠征一號上面級，以“一箭雙星”方式成功發射第37、38顆北斗導航衛星。這兩顆衛星屬於中圓地球軌道衛星，是中國北斗三號全球系統第13、14顆組網衛星。在這兩顆北斗導航衛星上，還首次裝載了國際搜救組織標準設備，將為全球用戶提供遇險報警及定位服務。
衛星導航系統是重要的空間信息基礎設施。中國高度重視衛星導航系統的建設，一直在努力探索和發展擁有自主智慧財產權的衛星導航系統。2000年，首先建成北斗導航試驗系統，使我國成為繼美、俄之後的世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。該系統已成功套用於測繪、電信、水利、漁業、交通運輸、森林防火、減災救災和公共安全等諸多領域，產生顯著的經濟效益和社會效益。特別是在2008年北京奧運會、汶川抗震救災中發揮了重要作用。為了更好地服務於國家建設與發展，滿足全球套用需求，我國啟動實施了北斗衛星導航系統建設。
2012年12月27日，北斗系統空間信號接口控制檔案正式版1.0正式公布，北斗導航業務正式對亞太地區提供無源定位、導航、授時服務。
2013年12月27日，北斗衛星導航系統正式提供區域服務一周年新聞發布會在國務院新聞辦公室新聞發布廳召開，正式發布了《北斗系統公開服務性能規範（1.0版）》和《北斗系統空間信號接口控制檔案（2.0版）》兩個系統檔案。
2014年11月23日，國際海事組織海上安全委員會審議通過了對北斗衛星導航系統認可的航行安全通函，這標誌著北斗衛星導航系統正式成為全球無線電導航系統的組成部分，取得面向海事套用的國際合法地位。中國的衛星導航系統已獲得國際海事組織的認可。
2017年11月5日，中國第三代導航衛星——北斗三號的首批組網衛星（2顆）以“一箭雙星”的發射方式順利升空，它標誌著中國正式開始建造“北斗”全球衛星導航系統。
2018年4月10日，中國北斗衛星導航系統首個海外中心——中阿北斗中心在位於突尼西亞的阿拉伯信息通信技術組織總部舉行揭牌儀式。
北斗衛星導航系統的建設與發展，以套用推廣和產業發展為根本目標，不僅要建成系統，更要用好系統，強調質量、安全、套用、效益，遵循以下建設原則：
1、開放性。北斗衛星導航系統的建設、發展和套用將對全世界開放，為全球用戶提供高質量的免費服務，積極與世界各國開展廣泛而深入的交流與合作，促進各衛星導航系統間的兼容與互操作，推動衛星導航技術與產業的發展。
北斗衛星導航系統空間段由5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星組成，中國計畫2012年左右，“北斗”系統將覆蓋亞太地區，2020年左右覆蓋全球。中國正在實施北斗衛星導航系統建設，已成功發射16顆北斗導航衛星。根據系統建設總體規劃，2012年左右，系統將首先具備覆蓋亞太地區的定位、導航和授時以及短報文通信服務能力。2020年左右，建成覆蓋全球的北斗衛星導航系統。
衛星組成
星座構成
北斗衛星導航系統由空間段計畫由35顆衛星組成，包括5顆靜止軌道衛星、27顆中地球軌道衛星、3顆傾斜同步軌道衛星。5顆靜止軌道衛星定點位置為東經58.75°、80°、110.5°、140°、160°，中地球軌道衛星運行在3個軌道面上，軌道面之間為相隔120°均勻分布。至2012年底北斗亞太區域導航正式開通時，已為正式系統在西昌衛星發射中心發射了16顆衛星，其中14顆組網並提供服務，分別為5顆靜止軌道衛星、5顆傾斜地球同步軌道衛星（均在傾角55°的軌道面上），4顆中地球軌道衛星（均在傾角55°的軌道面上）。
2011年12月27日起，北斗導航系統是覆蓋中國本土的區域導航系統，覆蓋範圍東經約70°~140°，北緯5°~55°。北斗衛星系統對東南亞實現全覆蓋。
2018年12月27日，中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統新聞發言人冉承其宣布：北斗三號基本系統完成建設，開始提供全球服務。這標誌著北斗系統服務範圍由區域擴展為全球，北斗系統正式邁入全球時代。
35顆衛星在離地面2萬多千米的高空上，以固定的周期環繞地球運行，使得在任意時刻，在地面上的任意一點都可以同時觀測到4顆以上的衛星。
由於衛星的位置精確可知，在接收機對衛星觀測中，我們可得到衛星到接收機的距離，利用三維坐標中的距離公式，利用3顆衛星，就可以組成3個方程式，解出觀測點的位置（X,Y,Z）。考慮到衛星的時鐘與接收機時鐘之間的誤差，實際上有4個未知數，X、Y、Z和鐘差，因而需要引入第4顆衛星，形成4個方程式進行求解，從而得到觀測點的經緯度和高程。
事實上，接收機往往可以鎖住4顆以上的衛星，這時，接收機可按衛星的星座分布分成若干組，每組4顆，然後通過算法挑選出誤差最小的一組用作定位，從而提高精度。
衛星定位實施的是“到達時間差”（時延）的概念：利用每一顆衛星的精確位置和連續傳送的星上原子鐘生成的導航信息獲得從衛星至接收機的到達時間差。
衛星在空中連續傳送帶有時間和位置信息的無線電信號，供接收機接收。由於傳輸的距離因素，接收機接收到信號的時刻要比衛星傳送信號的時刻延遲，通常稱之為時延，因此，也可以通過時延來確定距離。衛星和接收機同時產生同樣的偽隨機碼，一旦兩個碼實現時間同步，接收機便能測定時延；將時延乘上光速，便能得到距離。
每顆衛星上的計算機和導航信息發生器非常精確地了解其軌道位置和系統時間，而全球監測站網保持連續跟蹤衛星的軌道位置和系統時間。位於地面的主控站與其運控段一起，至少每天一次對每顆衛星注入校正數據。注入數據包括：星座中每顆衛星的軌道位置測定和星上時鐘的校正。這些校正數據是在複雜模型的基礎上算出的，可在幾個星期內保持有效。
中國北斗衛星導航系統是繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐洲伽利略之後的全球第四大衛星導航系統。定位效果分析是導航系統性能評估的重要內容。此前，由於受地域限制，對北斗全球大範圍的定位效果分析只能通過仿真手段。
由武漢大學測繪學院和中國南極測繪研究中心杜玉軍、王澤民等科研人員進行的這項研究，在2011—2012年中國第28次南極科學考察期間，沿途大範圍採集了北斗和GPS連續實測數據，跨度北至中國天津，南至南極內陸崑崙站。同時還採集了中國南極中山站的靜態觀測數據。為對比分析不同區域靜態定位效果，在武漢也進行了靜態觀測。
科研人員利用嚴謹的分析研究方法，從信噪比、多路徑、可見衛星數、精度因子、定位精度等多個方面，對比分析了北斗和GPS在航線上不同區域、尤其是在遠洋及南極地區不同運動狀態下的定位效果。
結果表明，北斗系統信號質量總體上與GPS相當。在45度以內的中低緯地區，北斗動態定位精度與GPS相當，水平和高程方向分別可達10米和20米左右；北斗靜態定位水平方向精度為米級，也與GPS相當，高程方向10米左右，較GPS略差；在中高緯度地區，由於北斗可見衛星數較少、衛星分布較差，定位精度較差或無法定位。
四大功能
短報文通信：北斗系統用戶終端具有雙向報文通信功能，用戶可以一次傳送40-60個漢字的短報文信息。 可以達到一次傳送達120個漢字的信息。在遠洋航行中有重要的套用價值。 精密授時：北斗系統具有精密授時功能，可向用戶提供20ns-100ns時間同步精度。 定位精度：水平精度100米（1σ），設立標校站之後為20米（類似差分狀態）。工作頻率：2491.75MHz。 系統容納的最大用戶數：540000戶/小時。
軍用功能
“北斗”衛星導航定位系統的軍事功能與GPS類似，如：運動目標的定位導航；為縮短反應時間的武器載具發射位置的快速定位；人員搜救、水上排雷的定位需求等。 這項功能用在軍事上，意味著可主動進行各級部隊的定位，也就是說大陸各級部隊一旦配備“北斗”衛星導航定位系統，除了可供自身定位導航外，高層指揮部也可隨時通過“北斗”系統掌握部隊位置，並傳遞相關命令，對任務的執行有相當大的助益。換言之，大陸可利用“北斗”衛星導航定位系統執行部隊指揮與管制及戰場管理。
民用功能
個人位置服務 當你進入不熟悉的地方時，你可以使用裝有北斗衛星導航接收晶片的手機或車載衛星導航裝置找到你要走的路線。 北斗衛星導航系統示意圖 氣象套用 北斗導航衛星氣象套用的開展，可以促進中國天氣分析和數值天氣預報、氣候變化監測和預測，也可以提高空間天氣預警業務水平，提升中國氣象防災減災的能力。 除此之外，北斗導航衛星系統的氣象套用對推動北斗導航衛星創新套用和產業拓展也具有重要的影響。 道路交通管理 衛星導航將有利於減緩交通阻塞，提升道路交通管理水平。通過在車輛上安裝衛星導航接收機和數據發射機，車輛的位置信息就能在幾秒鐘內自動轉發到中心站。這些位置信息可用於道路交通管理。 鐵路智慧型交通 衛星導航將促進傳統運輸方式實現升級與轉型。例如，在鐵路運輸領域，通過安裝衛星導航終端設備，可極大縮短列車行駛間隔時間，降低運輸成本，有效提高運輸效率。未來，北斗衛星導航系統將提供高可靠、高精度的定位、測速、授時服務，促進鐵路交通的現代化，實現傳統調度向智慧型交通管理的轉型。 海運和水運 海運和水運是全世界最廣泛的運輸方式之一，也是衛星導航最早套用的領域之一。在世界各大洋和江河湖泊行駛的各類船舶大多都安裝了衛星導航終端設備，使海上和水路運輸更為高效和安全。北斗衛星導航系統將在任何天氣條件下，為水上航行船舶提供導航定位和安全保障。同時，北斗衛星導航系統特有的短報文通信功能將支持各種新型服務的開發。 北斗衛星定位系統示意圖 航空運輸 當飛機在機場跑道著陸時，最基本的要求是確保飛機相互間的安全距離。利用衛星導航精確定位與測速的優勢，可實時確定飛機的瞬時位置，有效減小飛機之間的安全距離，甚至在大霧天氣情況下，可以實現自動盲降，極大提高飛行安全和機場運營效率。通過將北斗衛星導航系統與其他系統的有效結合，將為航空運輸提供更多的安全保障。 應急救援 衛星導航已廣泛用於沙漠、山區、海洋等人煙稀少地區的搜尋救援。在發生地震、洪災等重大災害時，救援成功的關鍵在於及時了解災情並迅速到達救援地點。北斗衛星導航系統除導航定位外，還具備短報文通信功能，通過衛星導航終端設備可及時報告所處位置和受災情況，有效縮短救援搜尋時間，提高搶險救災時效，大大減少人民生命財產損失。 指導放牧 2014年10月，北斗系統開始在青海省牧區試點建設北斗衛星放牧信息化指導系統，主要依靠牧區放牧智慧型指導系統管理平台、牧民專用北鬥智能終端和牧場數據採集自動站，實現數據信息傳輸，並通過北斗地面站及北斗星群中轉、中繼處理，實現草場牧草、牛羊的動態監控。2015年夏季，試點牧區的牧民就能使用專用北鬥智能終端設備來指導放牧。
北斗晶片
2012年12月27日，國家正式宣布北斗衛星導航系統試運行啟動，標誌著中國自主衛星導航產業發展進入嶄新的發展階段。其中，衛星導航專用ASIC硬體結合國產套用處理器的方案，成為北斗衛星導航晶片一項重大突破。該處理器由中國本土IC設計公司研發，具有完全自主智慧財產權並已實現規模套用，一舉打破了電子終端產品行業普遍採用國外處理器局面。 衛星導航終端中採用的導航基帶及射頻晶片，是技術含量及附加值最高的環節，直接影響到整個產業的發展。在導航基帶中，一般通過導航專用ASIC硬體電路結合套用處理器的方案來實現。此前的套用處理器多選用國外公司ARM處理器晶片核，需向國外支付IP核使用許可費用的同時，技術還受制於人，無法徹底解決產業安全及保密安全問題。 而通過設立重大專項套用推廣與產業化項目等方式，北斗多模導航基帶及射頻晶片國產化現已實現，中國人自己的套用處理器也在北斗多模導航晶片中得到規模套用。 BD/GPS多模基帶晶片解決方案中，衛星導航專用ASIC硬體結合國產套用處理器打造出了一顆真正意義的“中國芯”。該套用處理器為國內完全自主開發的CPU/DSP核，包括指令集、編譯器等軟體工具鏈以及所有關鍵技術，均擁有100%的中國自主智慧財產權。其擁有國際領先水平的多執行緒處理器架構，可共享很多硬體資源，並在提供相當多核處理器處理能力的同時，節省晶片成本。 而基於該國產處理器衛星導航晶片方案的模組，是全球體積最小的BD/GPS雙模模組，具有定位精度高、啟動時間快及功耗低等特點。 與單純的北斗晶片廠商相比，手機晶片廠商對終端定位有著更深刻的理解，包括：基站輔助衛星定位技術、多種定位方案的融合、定位晶片與套用處理器或基帶處理器的集成等。積極扶持國內手機晶片廠商進入北斗晶片研發領域，並積極研發綜合定位解決方案，壯大完善北斗產業鏈。鼓勵國內手機晶片廠商開展與北斗晶片廠商的多樣化合作，共同推進手機終端北斗定位技術的套用。
檢測認證
2012年8月3日，解放軍總參謀部與國家認證認可監督管理委員會在北京舉行戰略合作協定簽約儀式。中國將用3年時間建立起一個“法規配套、標準統一、布局合理、軍民結合”的“北斗”導航檢測認證體系，以期全面提升“北斗”導航定位產品的核心競爭力，確保“北斗”導航系統運行安全。 北斗導航系統 “北斗”導航定位系統已經有11顆衛星在軌運行，擁有12萬軍民用戶。到2020年前，“北斗”導航定位系統衛星數量將達到30顆以上，導航定位範圍也將由區域拓展到全球，其設計性能將與美國第三代GPS導航定位系統相當。 隨著“北斗”導航定位系統的建設發展，“北斗”導航套用即將迎來“規模化、社會化、產業化、國際化”的重大歷史機遇，也提出了新的要求。按照軍地雙方簽署的協定，中國將在2015年前完成“北斗”導航產品標準、民用服務資質等法規體系建設，形成權威、統一的標準體系。同時在北京建設1個國家級檢測中心，在全國按區域建設7個區域級授權檢測中心，加快推動“北斗”導航檢測認證進入國家認證認可體系，相關檢測標準進入國家標準系列。 建立起“北斗”導航檢測認證體系，既是“北斗”系統堅持軍民融合式發展的具體舉措，也對創建“北斗”品牌，加速推進“北斗”產品的產業化、標準化起到重要作用。
2018年4月11日 · 「裝了北斗地圖APP就能用北斗系統定位嗎？ 」徐穎給出否定的答案，畢竟手機能夠使用的衛星導航系統，全然取決於裝載的晶片支援系統與否。 徐穎以大陸的華為手機為例，目前許多款式都能支援北斗衛星導航系統，未來的款式想必也是如此，此事與手機使用者下載何種地圖軟體無關；即使手機未下載北斗地圖APP，透過高德或百度地圖也能用北斗系統定位。...
【精準的定位】 不論您是在山川海洋、高樓平地，北斗都可以為您提供精確定位，兼具強大的羅盤方向。 【身臨其境的全景模式】 不需要您親自出行，北斗就可以讓您看到360度全景細節，宛如身臨其境。 【強大的搜索】 北斗全景地圖提供強大地點搜索，只要您想得到的，北斗地圖都可以給您。 更新日期. 2024年9月18日. 想確保安全，就從瞭解開發人員如何收集與分享資料開始！...
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北斗二號是什麼?
北斗是什麼意思?
北斗有幾顆衛星?
北斗系統能提供什麼樣的定位信息?
北斗系統有什麼軍事價值?
北斗系統信號質量與GPS有何不同?
2024年10月16日 · 北斗卫星导航试验系统又称为北斗一号，是中国的第一代卫星导航系统，即有源区域卫星定位系统，1994年正式立项，2000年发射2颗卫星后即能够工作，2003年又发射了一颗备份卫星，试验系统完成组建，该系统服务范围为东经70 －140 ，北纬5 －55 。
2019年12月19日 · 英國安全和防務智庫皇家聯合三軍研究所（RUSI）的研究員斯蒂金斯(Alexandra Stickings)對BBC說，北斗系統建設當然有中國試圖擴大影響力的意義，但同時 ...
