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1. • • 政策目標：顧客導向 資產管理規劃 長程：5~15年以上 永續經營之長程事業目標 長程財務需求 中程：5年循環 達成公司長程目標 生命週期中特殊需求、短中程事業需求 短程：年度 主要之定期維修 補充資產：資產耐用年限到達重置標準 事業所需之改進：提升效率與可靠度之資本化改進 採「核心資產方法」規劃 確認對軌道運輸營運最重要的核心資產建設 判定該等核心資產狀況 判定該等核心資產升級或汰換時機 若考量核心資產作業延誤僅係短期，需確定： 不影響軌道運輸營運 未來年度可補足延誤部分之財源 每年撥發經費給核心資產 對所撥發供改 ...
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     PPT - 軌道運輸系統資產管理 與利用制度之研究 期末簡報 PowerPoint Presentation - ID:6028334 - SlideServe

2. 其他人也問了

   港鐵的業權操作有哪三種?

   • 而港鐵的業權操作大致有三種： 例子包括數個港鐵大型屋苑，如九龍灣站的德福花園、葵芳站的新葵芳花園、荃灣站的綠楊新邨、青衣站的盈翠半島、坑口站的蔚藍灣畔、康城站的日出康城和將軍澳站天晉等等。 業權分佈往往和樓面面積無關，港鐵站及車廠就已經在公契中佔總業權的51%，代表港鐵可以絕對話事，壟斷屋苑的物業管理權。 透過抽樣查冊，仔細檢閱港鐵上蓋物業的公契條款，發現除了港鐵站業權 (non-station shares)外，港鐵更可將住宅物業以外的發展項目業權份數一併納入公契之中，例如將軍澳站的天晉及九龍站的天璽。

   【十二萬物管王國】全面剖析港鐵物業管治術 #永續港鐵霸權 #7月專研 …

   liber-research.com/07_2021_mtr3/

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   台鐵事務管理是什麼?

   • 台鐵事務管理工作內容主要是辦理行政方面的工作，適合文科背景的同學報考。 台鐵每年大約5-6月招考新進人員，鐵路特考事務管理分3級，名額多集中在鐵路佐級事務管理。 鐵路特考佐級事務管理考試科目僅4科選擇題，且不限學歷只要18歲以上就能報考，算是較低門檻的就業國考，因此新手入門通常會選擇報考台鐵佐級事務管理。 本篇除了介紹各級的工作性質，最下面還會提供考取同學的建議，幫助大家能夠在鐵路特考事務管理短期考取唷！ 鐵路佐級事務管理和員級、高員級的工作性質基本類同，主要是依照考取鐵路事務管理後，依實際分發地點跟單位有所不同，以下資料供參考。 (一)分發單位：貨運服務總所、電力段、工務段、機務段檢車段暨所屬單位等。 工作內容概要：

   鐵路事務管理是做什麼的? 秒懂台鐵事務管理工作內容及短期考取秘訣 - …

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   港鐵公司如何管理高檔物業?

   • 於2000年，港鐵公司建立了一個新的服務品牌Premier Management Services，以管理選定的高檔物業，包括 國際金融中心二期 、 九龍站 上蓋豪宅 (包括 凱旋門 、 天璽 、 君臨天下 等) 2020年香港物業管理收入上元，較2019年減少22.0%至2.37億港元。 港鐵公司現正於中國內地發展物業顧問及管理業務，現有7份物業管理合約，並就此訂立了新 合約，為中國國內不同地區的高檔物業發展項目提供管理及顧問服務。 於2006年， SOHO中國 有限公司訂立了委託港鐵公司管理豪華寫字樓／商業發展項目的3份新的物業管理合約，有關物業均位於 北京 的中心商業區，包括 SOHO尚都 、 建外SOHO 第七期及 朝外SOHO。

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   香港特區政府如何授予港鐵公司用作發展物業的土地的發展權?

   • 香港特區政府 根據按十足市值評估的地價（並無考慮被估價的土地位於鐵路沿綫上）授予港鐵公司用作發展物業的土地的發展權。 港鐵公司在物業發展方面的做法是安排第三方發展商根據港鐵公司的要求進行實際發展工程。 一般而言，發展商負責支付所有發展成本（包括政府地價、建造及準備工程成本、市場推廣及 銷售 開支、專業費用、 財務 費用及其他開支），並須承擔一切發展風險。 港鐵公司透過與發展商按協定比例攤分銷售或 租賃 物業的利潤（經扣除發展成本）、攤分實物資產或透過發展商支付的預付款項從物業發展中獲得利益。 公司近5年來自物業發展利潤收益累積達171億元，佔每年經營利潤普遍達2至3成，顯示物業發展已經成為港鐵公司主要收入來源之一。 [34] 港鐵沿線上蓋物業項目招標，有別於政府勾地和推地形式。

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   港鐵公司擁有哪些投資物業?

   • 港鐵公司擁有的投資物業主要為 商場 及 寫字樓，並管理旗下物業及其他業主的物業。 港鐵公司的投資物業組合包括12個商場及 國際金融中心二期 18層寫字樓。 [9] 物業發展是港鐵公司業務的重要組成部分，並提供一個重要的 收入 來源，為鐵路項目的興建 成本 提供 資金，同時亦因在物業發展項目附近產生的載客範圍而有助增加日後的鐵路路綫提供大量的乘客量。 在興建鐵路的同時，港鐵公司根據與多家物業 發展商 訂立協議，參與發展港鐵站及車廠上蓋及附近的住宅及商用為主的物業。 港鐵公司從這些發展項目所得的 利潤 補充相關鐵路收益，從而提高興建新鐵路綫的 投資 回報率。 香港特區政府 根據按十足市值評估的地價（並無考慮被估價的土地位於鐵路沿綫上）授予港鐵公司用作發展物業的土地的發展權。

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   鐵路事務管理考什麼?

   • 鐵路事務管理工作內容主要是辦理行政方面的工作，適合文科背景的同學報考。 台鐵每年大約5-6月招考新進人員，台鐵事務管理分3級，名額多集中在鐵路佐級事務管理。 鐵路特考佐級事務管理考試科目僅4科選擇題，且不限學歷只要18歲以上就能報考，算是較低門檻的就業國考，因此新手入門通常會選擇報考台鐵佐級事務管理。

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3. data.taipei › api › frontstage伍、心得與建議

   data.taipei › api › frontstage

   捷運資產的管理隨著路網的擴充而更形複雜，如何透過有效的資訊系統，得以瞭解現有資產的現況，作為維修重置規劃的憑藉，日後若參考國外公私部門合作計畫（Public Private Partnership, PPP）的模式經營時，資產得以切割、核算租金、維護及重置成本。

4. kknews.cc › zh-tw › finance【案例】以南京地鐵為例談談維修管理推動成本管理 - 每日頭條

   kknews.cc › zh-tw › finance

   設備資產數目龐大、種類繁多，所以規範維修管理方法，提高維修管理水平，控制維修成本支出就成了大勢所趨。 【案例】以南京地鐵為例談談維修管理推動成本管理 - 每日頭條

5. www.airitilibrary.com › Article › Detail資產結構與最適公司化政策：以臺灣鐵路管理局爲例 - Airiti ...

   www.airitilibrary.com › Article › Detail

   摘要. 我國鐵路事業改革方法，係採用公司化方式以完成民營化的階段性目標。. 在公司化之前，鐵路局除了負擔公共運輸責任及龐大現金債務，並管理爲數眾多的各項資產，但卻受限鐵路法及國有公用土地不得處分收益等因素，遲遲未能有效開發利用。. 因此 ...

6. ah.lib.nccu.edu.tw › item資產結構與最適公司化政策：以臺灣鐵路管理局爲例 - NCCU

   ah.lib.nccu.edu.tw › item

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   因此，本文首先藉由公司化政策談起，在不同政策架構下，將足以影響鐵路公司資產的持有狀況，續藉由資產結構推導目標函數，進而歸納資產全數移交政府接管將可有助於清理歷史債務並提高社會福利與資產目標函數。

7. key-direction.com › zh › portfolio地鐵和輕軌系統資產狀況評估 - Key Direction Limited

   key-direction.com › zh › portfolio

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   項目範圍是對新加坡地鐵系統的南北線和東西線(NSEWL)、 環線(CCL)、 勘查林高架輕軌線(BPLRT)和盛港榜鵝輕軌線(SPLRT)的軌道營運資產進行狀態評估。 評估完成後，我們將為資產提出適當的維護和資產更換計劃。

8. liber-research.com › 07_2021_mtr3【十二萬物管王國】全面剖析港鐵物業管治術 #永續港鐵霸權 #7月 ...

   liber-research.com › 07_2021_mtr3

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   最新統計，港鐵到2021年有份參與的77個上蓋住宅物業項目（以項目期數作統計），當中有68個直接由港鐵的物管公司負責管理，涉及近112,759個住宅單位，近30多萬人的日常居家生活，而按照港鐵即將落成的上蓋發展項目 (如日出康城未來期數、黃竹坑上蓋、何文田 ...