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城門隧道（英語： Shing Mun Tunnels ）是連接香港 新界西 荃灣與新界東 沙田的唯一隧道，於1990年4月20日通車，簡稱城隧，也是9號幹線里程計算起始的路段，亦是新界的士指定可行駛的兩條收費行車隧道之一（另一條是大欖隧道），隧道人員獲授權執行
城門隧道（英語： Shing Mun Tunnels ）是連接香港 新界西 荃灣與新界東 沙田的唯一隧道，於1990年4月20日通車，簡稱城隧，也是9號幹線里程計算起始的路段，亦是新界計程車指定可行駛的兩條收費行車隧道之一（另一條是大欖隧道），隧道人員獲授權執行
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城門隧道（英文：Shing Mun Tunnels），簡稱城隧，於1990年4月20日通車，是連線香港市區與新界東部的主要5條隧道或道路之一，另外4條為獅子山隧道、大老山隧道、尖山隧道及沙田嶺隧道及大埔公路。
城門隧道 （ Shing Mun Tunnels [註 1] ，簡稱「 城隧 」）是連接新界 葵青區 及 沙田區 的一組雙程雙綫分隔雙管隧道，屬於 九號幹線 一部分，於1990年 4月20日 通車，約長2.6公里。. 城門隧道公路 （ Shing Mun Tunnel Road [註 1] ）亦同樣於當天通車，是城門隧道位於沙田 ...
城門隧道成為首個設置大型巴士轉車站的收費行車隧道，於1991年5月26日起啓用，當日九巴亦將行經城門隧道的巴士路線進行重組，並提供免費或優惠收費的互相轉乘服務。
城門隧道（Shing Mun Tunnels[1]），由兩條短小行車隧道——孖指徑隧道和針山隧道併合而成，貫穿葵青區葵涌城門上村對開的象鼻山路與沙田區香粉寮對上一段城門隧道公路，收費亭和巴士轉車站設於和宜合運輸署城門隧道行政大樓對開來回行車綫兩側。
城門隧道作為沙田往返荃葵青的主要幹道，這條穿越孖指徑（又稱走私嶺）山峰和針山的隧道，兩段隧道之間分別由橫跨下城門河谷的兩座橋樑連接，而整條隧道則是採用雙管道設計，建成後成為了五號幹線的一部分。
