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    • 捷運棕線改採中運量系統，讓軌道系統規模化，避免棕線淪為盲腸線

      • 鄭市長指出，經考量路網系統規模化、資源整合、土地徵收、車速、大眾運輸使用率後，市府將捷運棕線計畫調整為中運量系統，並以今（111）年爭取行政院核定計畫為目標。 捷運綠線主線的機電標已發包，亦完成機廠設計，由於捷運綠線、萬大線、新蘆線皆為中運量以上系統，如捷運棕線設計為輕運量，將產生運能不足的問題，因此捷運棕線改採中運量系統，讓軌道系統規模化，避免棕線淪為盲腸線。
      focusnews.com.tw/2022/01/421697/

      桃園捷運棕線改中運量系統大幅提升效益 積極爭取行政院今年核定 - 今傳媒 JNEWS

  2. 其他人也問了

  3. tw.news.yahoo.com › 桃園捷運棕線改中運量系統桃園捷運棕線改中運量系統大幅提升效益 - Yahoo奇摩新聞

    2022年1月12日 · 捷工局副局長廖振遠表示，目前桃園捷運棕線全線約11.4公里，地下段約6.1公里，超過一半以上的路段採取地下化，若採輕軌地下化設計不易獲得中央 ...

  4. taiwanreports.com › archives › 628732捷運棕線機電系統改中運量 大幅提升效益 市府積極爭取政院今年核 ...

    2022年1月12日 · 捷工局副局長廖振遠表示，目前桃園捷運棕線全線約11.4公里，地下段約6.1公里，超過一半以上的路段採取地下化，若採輕軌地下化設計不易獲得中央支持；其次，捷運棕線計畫採專有路權，運量密度已達中運量規模，經顧問公司評估，整體技術具可行性 ...

  5. www.housefeel.com.tw › article › 桃園捷運棕線-捷運棕桃園捷運棕線懶人包｜捷運棕線路線？各站房價？龜山捷運何時動工 ...

    2024年7月16日 · 桃園捷運棕線主要規劃有「迴龍段」以及「市區延伸段」兩段主要路線，目前桃園捷運棕線先導公車行駛路線與未來捷運棕線迴龍路段有所重疊，可以便利桃園市通勤人口轉乘台北捷運新莊線及刻正施工中的萬大樹林線。

  6. house.chinatimes.com › 20220113001421-264412桃園捷運棕線改中運量系統大幅提升效益

    2022年1月13日 · 桃園市長鄭文燦2022年1月12日主持市政會議，聽取捷運工程局「捷運棕線機電系統改中運量」專案報告後表示，桃園捷運棕線可行性研究在2018年5月1日獲行政院核定後，2020年12月完成綜合規劃報告提送交通部審議，目前捷運棕線全長約11.38公里，地下段約6

  7. focusnews.com.tw › 2022/01/421697桃園捷運棕線改中運量系統大幅提升效益 積極爭取行政院今年核定 ...

    捷運棕線提升為中運量系統後，將提升自動化等級，改為無人駕駛系統，減少營運維護的人力成本。 此外，未來捷運棕線採用與綠線相容的系統後，可共用捷運綠線主機廠及綠線延伸中壢線的駐車廠，並新增維修軌，供棕線車輛由BRH01行駛至綠線駐車，減少棕線機廠用地徵收。 捷運棕線後續將辦理可行性研究修正、綜合規劃報告書及環境影響說明書修正，爭取今（111）年行政院核定綜合規劃後進入工程設計及施工階段，並以綜合規劃核定後8年通車為目標。 另委託北捷局代辦工程方面，近期因工資與大宗材料等價格飆漲，經北捷局3次上網招標流標，正檢討工項及預算中，預計於111年2月28日前第4次上網招標。 林欽榮副市長視察楠梓區清豐路路平工程. 疫情升溫 竹市關懷獨居老人活動喊停. By 彭慧婉 今傳媒.

  8. www.ettoday.net › news › 20231018桃捷棕線有譜！輕軌升級中運量捷運「經費增260億元」 綜規今通過 ...

    2023年10月18日 · 交通部今(18日)召開捷運審查委員會，有條件通過桃捷棕線綜合規劃，路線從桃園市桃園區中正路復興路口，至新莊迴龍，全長11.38公里，從輕軌升級 ...

  9. www.tycg.gov.tw › NewsPage_Content桃園捷運棕線市區段改採地下化，積極爭取中央核定綜合規劃，提升 ...

    捷運局長陳文德表示，捷運棕線位於中軸帶，作為台鐵桃園站、捷運綠線、台北捷運萬大樹林線及捷運新蘆線的銜接，在綜合規劃階段，因應民意、行政院意見及未來發展性，改採市區路段地下化，地下段6.1公里，共5個車站，高架段5.28公里，共3個車站，尖峰班