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2021年8月21日 · 松果出行作为共享电单车行业的黑马，上市融资或许是决定其能否继续生存下去的重要一环。 但如今随着上市计划搁浅外，美团、滴滴等巨头大力拓展下沉市场，松果出行面临的压力可见一斑。 01 盈利但能持续吗. 共享电单车，是一门好生意吗？ 据中国城市公共交通协会发布的《共享电单车行业报告》显示，共享电单车的每车平均日骑行率大约是同区域内共享单车的5～10倍。 此外，电单车的单次使用价格多为2～3元起步，费用是共享单车的两倍，如果从运营效率来看，投放1辆共享电单车相当于投放超过20辆共享单车。 相比共享单车，共享电单车应用场景更广泛、行驶距离更长、收费更贵，显然更赚钱。 今年1月，松果出行创始人翟光龙就向外界透露：“目前，松果出行已经连续两年实现了全面盈利。
2023年12月26日 · 2024年，我们同样将在产品方面发力，将会推出自主设计研发的共享电单车全新车型，并由松果智能工厂整车生产制造。新车型将在安全性、舒适性、智能化方面全面升级，满足全国用户不同场景多样化出行需求。
2021年2月1日 · 2021-02-01 18:48 钛媒体APP官方账号. +. 松果出行创始人兼CEO翟光龙. 共享单车的战争基本完结，关于共享电单车的新战场又在下沉市场里渐渐火热。 2020年以来，包括美团、滴滴、哈啰等在内的出行平台，在共享电单车领域的布局开始变得愈发激进。 延续着过去共享单车的打法，为了抢占市场，上述平台在三四线城市投入了大量的电单车，一度影响了部分城市的公共交通出行。 其中，湖南长沙的街头就曾投放了近46万辆共享电单车，但上牌照的仅有6万辆。 为了消除大量共享电单车带来的困扰，长沙共清退了近40万辆共享电单车，并约谈了哈啰、青桔（滴滴旗下两轮出行平台）、美团在内的6家共享单车企业。 共享电单车之路应该怎么走，是依循共享单车的逻辑追求投放量，还是有其他解决方案？
2024年1月3日 · 2023年，松果出行山东新注册用户中超三成用户都是“00后”，也是各年龄段中人数最多增速最快的。这一方面说明“00后”年满16周岁能骑电单车的人群在扩大，另一方面说明松果电单车的便捷、绿色、车型、运营管理等方面得到了他们的认可和青睐。
但令人大跌眼镜的是，松果创始人兼CEO翟光龙曾公开表示，“松果出行已经实现规模盈利。”这种盈利还是建立在松果电单车的单价高达3000元、运维人员的工资平均在4000元，均高于行业平均值的基础之上，这都能实现盈利，难度可想而知。
2020年5月23日 · 但业内猜测，小米100%控制小米松果，只拥有大鱼半导体不到1/4的股权，却任由松果电子核心团队离职去搞IoT芯片研发，似乎是有意放弃“自研芯片”项目。如果雷军重视“自研芯片”项目，应该不太会分拆松果电子，也不应该放弃大鱼半导体的控制权。
2024年4月17日 · 2024-04-17 18:48 发布于 湖南松果财经官方账号 松果财经获悉，近期，零食很忙旗下的“超级·零食很忙”、“零食很大”两家零食门店在长沙火爆出圈，成为新晋的网红打卡点，更有超级·零食很忙相关探店视频在海外传播，引发海外网友大量关注。
