機動車第三者責任強制保險與交強險有何不同? 相關
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按照《機動車交通事故責任強制保險條例》(簡稱《交強險條例》)的規定,「交強險」是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人(第三者,不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產損失,在責任限額內予以賠償的強制性責任保險,屬於
機動車交通事故責任強制保險 (簡稱 交強險):所有機動車輛強制購買,用於賠償 交通事故 中第三方的損失,不賠償本車及被保險人的損失; 機動車商業保險主險. 機動車損失保險 (簡稱 車損險):車輛損失保險是指機動車輛遭受 自然災害 或者 意外事故 等情形,符合 保險合同 規定的,對於造成車輛本身的損失, 保險公司 給予賠償。 對於車輛被 盜 搶 導致的損失,原先有單獨險種負責賠償,2020年9月15日起併入車損險; 第三者責任保險 (簡稱 三責險 或 三者險):當機動車輛遭遇意外事故,導致他人的人身或者財產損失,產生的費用由保險公司給予賠償;
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机动车交通事故责任强制保险 (简称 交强险,英語: Statutory Automobile Liability Insurance,SALI) [1] 是 中国大陆 多部门因应《道路交通安全法》的实行推出的针对 机动车 的 车辆险种,于2006年7月1日正式施行,根据配套措施的最终确立,于2007年7月1日正式普遍推行 ...
根據機動車交通事故責任強制保險制度,無責賠償從交強險限額中支付 [1]。 在實踐中,無責賠償制度已被擴散到所有 交通事故 中,而無論是否有非機動車或行人在事故中受到損害,事故雙方無論責任認定比例,雙方都有賠償對方的責任。
2007年7月1日,機動車交通事故責任強制保險正式普遍推行。 2016年,ABS在歐盟摩托車上成為強制性規定。 2018年,eCall在歐盟成為強制性規定,倒車攝像頭在美國成為強制性規定。
從1964年4月開始,中國人民保險公司陸續停辦了遠洋船舶保險、機動車第三者責任保險和進出口罷工損失保險。在再保險方面,與中國人民保險公司有分保關係的國家從32個減少到17個。
主要有:船齡、船型、船籍、種類、航行範圍、貨物、級別、船舶狀況、船隊規模、保險金額、經營管理狀況、事故損失記錄等。 各國根據情況不同。有的國家有絕對免賠額,有的國家根據事故的類型確定或不設定免賠額,有的國家未設定免賠額。