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- 至於一般不具備辨識系統的無人機，各國政府正在推行實名制，要求無人機使用者登記姓名及其使用的無人機型號用途等等，以便稽核。 各國政府持續關注立法或修法，對於無人機與無人自駕車予以安全規範，同時也逐步放寬法令以利無人機科技的發展應用，像是無人機夜航、以及視線外操作無人機等都是最新的發展。 一旦無人機或自駕車發生意外，肇事造成人員傷亡或財物損失，法律上的責任應該如何界定，也都是目前尚待解決的課題。
scitechvista.nat.gov.tw/Article/C000003/detail?ID=360b9333-63a5-4853-9eac-828ee982e1ee
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2024年1月4日 · 為確保遙控無人機之安全及可靠性，遙控無人機之設計、製造、改裝應向民航局申請檢驗並發給檢驗合格證。 但考量部分遙控無人機形式構造簡單，與有人航空器之航空產品裝備及其零組件規模不同，所以若是國內設計、製造、改裝及國外進口者，得免 ...
- 無人機專章規範大綱
- 有關辦理註冊及合格操作證
- 有關申請檢驗並取得檢驗合格證
- 空域查詢及禁止活動操作範圍
- 操作規範
- 有關操作責任及保險
「民用航空法遙控無人機專章」主要是在規範範圍為建築物外開放空間從事遙控無人機的飛航活動，分類以下 「 檢驗認可」. 「 註冊及人員操作證」. 「 禁止操作範圍」 .「 遙控期間應遵守事項(操作規範)」及 「 操作故意及過失規範(操作責任)」等5大類，本篇文章將針對這5大類的內容規範及罰則作重點整理。
#遙控無人機應辦理註冊規定
1. 註冊對象:自然人所有之最大起飛重量250公克以上.政府機關（構）、學校或法人所有之遙控無人機 。 2. 應將註冊號碼標明於遙控無人機上顯著之處 。 3. 一定重量以上遙控無人機飛航應具射頻識別功能 。 4. 最低年齡限制:應年滿16歲；未滿20歲者，應另檢附其法定代理人同意書 。 辦理註冊申請人填寫資料如有不實或偽造等行為，可能構成「刑法」第210條偽造文書罪及第214條使公務員登載不實罪，可處3年至5年以下不等有期徒刑、拘役或罰金等，且屬公訴罪 。
#註冊號碼標明規定
1. 以標籤、鐫刻、噴漆或其他能辨識之方式標明，且應確保每次飛航活動時不至脫落並保持清潔、明顯使能辨識 。 2. 標漆位置應為遙控無人機之固定結構外部 。 3. 其顏色應使註冊號碼與背景明顯反襯，且以肉眼即能檢視 。
#合格無人機人員操作證規定
1. 測驗對象:政府機關（構）、學校或法人所有之遙控無人機.自然人所有之最大起飛重量2公斤以上未達15公斤且裝置導航設備之遙控無人機及自然人所有之最大起飛重量15公斤以上之遙控無人機 。 2. 應持有民航局發給操作證後，始得操作 自然人所有之遙控無人機最大起飛重量未滿250克者不需註冊，其操作人也不需持有操作證，但應遵守民用航空法所規定之各項操作限制及活動範圍。政府機關（構）、法人或學校所有者，應先辦理註冊，其操作人亦應取得專業操作證後始得從事活動。
為確保遙控無人機之安全及可靠性，遙控無人機之設計、製造、改裝應向民航局申請檢驗並發給檢驗合格證。 但考量部分遙控無人機形式構造簡單，與有人航空器之航空產品裝備及其零組件規模不同，所以若是國內設計、製造、改裝及國外進口者，得免經檢驗或認可。
#禁止操作範圍
1. 禁航區內 。 2. 限航區內 。 3. 航空站或機場四周之一定距離範圍內 。 4. 高度不得逾400呎(120公尺) 。
#活動區域權責劃分
1. 中央/地方管理劃分 。 2. 400呎(120公尺)以上.禁限航區.飛行場四周: 民航局管理 。 3. 400呎(120公尺)以下:直轄市.縣市政府管理 。
#航空站或飛行場四周之一定距離範圍內禁止從事遙控無人機活動
1. 機場跑道兩端中心點為圓心，半徑 5 公里向外左右各 35 度所劃之弧與以機場跑道中心線左右兩側各 2.6 公里之區域所連線範圍 。 2. 項連線範圍外，自跑道兩端中心點延伸 5 公里處向外延伸 10 公里及由跑道中心線向兩側延伸 2.6 公里處向外延伸 3.4 公里形成之四邊形範圍內 。 3. 自地表起算200呎或機場標高起算之60公尺以上高度 。 國內機場四周禁止施放有礙飛航安全物體範圍圖資
#從事遙控無人機飛航活動應遵守下列規定
1. 最高飛行高度不得超過地面或水面400呎（約120公尺）。 2. 禁止遙控無人機投擲或噴灑任何物件。 3. 禁止裝載危險物品。 4. 禁止於人群聚集或室外集會遊行上空活動。 5. 日落後至日出前禁止飛航。 6. 應在目視範圍內操作。 7. 不得在同一時間控制2架以上遙控無人機。 8. 應隨時監視該遙控無人機之飛航及其週遭狀況。 9. 應防止遙控無人機與其他航空器、障礙物接近或碰撞。
#相關罰則
1. 違反有關遙控無人機飛航活動應遵守之規定:禁止活動，處新臺幣3萬元~15萬元罰鍰；情節重大者，並得沒入遙控無人機。
#操作責任規定
1. 遙控無人機所有人或操作人應負遙控無人機使用安全、風險管理及法令遵循等責任。 2. 政府機關（構）、學校或法人從事活動前，應投保責任保險;自然人則不強制投保責任保險。 政府機關（構）、學校或法人得申請核准後從事相關操作之活動，因具有頻繁操 作及複雜作業等業務特性，因此規範政府機關（構）、學校或法人從事相關操作之活動前，應投保責任保險；自然人在目視範圍及相關規範下從事遙控無人機活動並不被視為執行業務，其活動性質屬休閒娛樂，相關風險應以自我管理為主，因此不強制投保責任保險，惟操作人應審慎考量需要，並得自行投保。 延伸閱讀: 【無人機保險】2021遙控無人機保險懶人包!!!
#相關罰則
1. 未投保或未足額投保:禁止活動，並處新臺幣6萬元~30萬元罰鍰；情節重大者，並得沒入遙控無人機。 正式邁入2020年的開始，國內無人機活動將隨著無人機法規的實施而有所限制，但無人機活動的熱度相信不會因此銳減，在空拍的過程中，必須以安全第一為優先考量，呼籲各位玩家在109年3月31日前務必熟悉 「 遙控無人機專章」 及相關規範(操作規範§99-14)，最後附上隨身小筆記供各位玩家飛行前參考，避免觸法而造成麻煩。 ✎ 隨身遙控無人機罰則小抄(參考自民航局網站)下載 參考資料: 民用航空法遙控無人機問答集 遙控無人機管理規劃簡報懶人包下載 民用航空法-遙控無人機專章下載 更多了解請參考「 遙控無人機管理規則條文對照表 」 下載 延伸閱讀: 【無人機考照】學科測驗重點整理懶人包-基礎飛行原理篇#1 【無人機考照】學科測驗重點整理懶人包-基礎飛行原理篇#2 【2021無人機知識總整理】嶄新的無人機時代即將來臨，您準備好了嗎!!! 【空拍知識】想避免炸機?那你一定要知道「姿態模式」，考證必考!!!! 【空拍機入門】 十個新手入手DJI空拍機最常見的迷思 無人機註冊開放囉!!!3/1起至9...
無人機法規的設立是為了因應無人機的快速普及和應用，以確保飛行安全、維護隱私權和保障公共利益。 無人機的使用已經變得越來越普遍，它們在各個領域都發揮了重要作用，例如影像拍攝、緊急救援、科學研究等等。 然而，這也伴隨著一些挑戰，如飛行風險、隱私侵犯和安全風險等。 因此，無人機法規應適度地平衡技術的發展和公共的權益。 這些法規包括禁止或限制無人機的飛行範圍，要求遵守操作限制和安全規定，以確保無人機的合法運用並減少潛在風險。 這些規定的目的是確保無人機能夠以安全、負責任的方式使用，同時促進科技的發展和創新。 而國內無人機法規「民用航空法遙控無人機專章」已於2020年3月31日正式實施。
2024年4月22日 · 推動無人機管理 兼顧安全與發展. 因應遙控無人機活動漸增，為明確相關管理方式，交通部及本局借鑒美國、歐盟、日本等國家立法經驗與國際民航組織規範，考量國內環境與利害關係人意見後，融合公共安全、社會秩序、飛航安全並兼顧產業發展 ...
台灣無人機法規懶人包重點條列（自然人休閒娛樂用途）： 1. 飛行高度綠區需在120公尺（四百呎）以下，黃區60公尺以下（自起飛地表算起） 2. 只能在合法綠區及黃區飛行，不得在紅區飛行. 3. 單人操作最遠飛行距離300公尺以內（以操作者為圓心半徑起算） 4. 遠離高速公路、快速公（道）路、鐵路、高架鐵路、地面或高架之大眾捷運系統、建築物及障礙物30公尺以上. 5. 只能在白天飛行（白天定義為日出時間後，日落時間前） 6. 不得於人群聚集或室外集會遊行上空活動. 7. 不得於移動中之車輛或船艦上操作遙控無人機. 8. 不得以遙控無人機投擲或噴灑任何物件，也不得裝載危險物品. 9. 一個人同一時間只能操作一台無人機. 10.
2022年8月25日 · 無人機的運用除了民眾熟知的「空拍機」，透過內建或外掛照相機、攝影機，進行空中拍攝之外；其他像是國土探勘、救災應變、國防軍事、環境監控、氣象偵測、物流遞送、商業表演等，也都可以應用，跨足領域廣大，是科技發展的一大趨勢。 無人機需要註冊嗎？ 我國 遙控無人機管理規第6條...
考量人群聚集或室外集會遊行區域，產生危害生命與財產安全之風險等級較高，應以限制範圍內以保障第三人安全，由於夜間辨識度不佳仍有一定程度之限制，故一般民眾不得排除操作限制。 問題六：為何一般民眾不得申請紅區飛行？ 一般民眾以休閒娛樂飛行為主，縣市政府均定期重新檢視所轄增加適合開放區域，應在綠區飛行並遵守操作限制以降低相關風險。 問題 七：如何增加無人機操作訓練場地及業餘自拍飛行？ 各縣市政府持續增加開放綠區，包括郊區、山區或河濱公園等區域，一般民眾活動、訓練、業餘自拍則可於綠區從事一般飛行。 問題八：無人機測驗場地是否會增加？
