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2021年1月15日 · 今天，在英國見到的福特汽車大部分都是在西班牙和德國製造的，但福特的汽車和零部件生產設施遍佈世界各地，北美固然有工廠，在南美、中國、俄羅斯、印度、越南、泰國、羅馬尼亞、土耳其和南非等都有。
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1899年亨利·福特離開愛迪生照明公司加入底特律汽車公司，但因此公司1900年即倒閉。1901年亨利·福特與柴爾德·H·威爾斯合資成立亨利·福特公司，但與其他投資者不合沒多久即離開，该公司在亨利‧李蘭（英语：Henry M. Leland）入股後改名為凱迪拉克汽車公司。後來亨利·福特製造的賽車在1902年獲勝並創下美國新紀錄，1903年6月16日一位煤炭商亞歷山大‧馬康森（英语：Alexander Y. Malcomson）和其會計詹姆斯‧高任思（英语：James J. Couzens）因此與亨利·福特合資成立今日的福特汽車。福特向道奇兄弟購買汽車底盤搭配自己的雙氣缸水平對臥引擎，開始生產福特汽車。福特用来自十二位投资者的28,000美金在一个原先制造马车的工厂里开始了他的事业。当时汽车的生...
當下福特汽车公司的主要品牌是福特和林肯（Lincoln）。福特的長期暢銷車款極多，Escort、福特金牛座、福特Focus、福特Mondeo、福特Mustang、福特Kuga、福特Fiesta、福特Explorer、福特F系列卡車等、常被改裝成加長型豪華車的林肯Town Car，美國電影中常出現的警車與計程車Crown Victoria等車。 林肯轎車是被最多美國總統選為總統座車的廠牌。福特F系列卡車在美國一年銷量經常達70-80萬輛，長期以來是美國市場不分轎車卡車的銷售冠軍，累積銷售量超過3300萬輛。在英國汽車市場福特至今仍是連續二十幾年的銷售冠軍廠牌。耗資60億美元開發的福特Mondeo車系更創下汽車業研發經費的新紀錄，Mondeo（水星車廠版本為Mercury Mystique）開起...
2000年，在現任董事長比爾·福特也是長期參與環保活動的環保人士，宣布公司將把其旗下所有轻型货车（包括所有休旅車）的平均行駛壽命在2005年底前提高25%。这个消息震惊了汽车业界，但同时也讨好了在美国社会的环保论者。油價上漲時福特F系列卡車依然繼續蟬連全美最暢銷汽車，然而福特決定增加較省油的跨界休旅車，並將歐洲受到專業好評的轎車福特Focus引進美國，福特Focus也成為汽車史上第一輛在美國與歐洲都拿下Car of the year的汽車，2005年福特将Focus车型引进全球成长最快的汽车消费国中国，并在重庆长安汽车生产Focus车型，至今已经累计销售了超过100万台中国版Focus，成为中国大陆至今为止销量最多的紧凑型车。2008年福特Focus 1.6 Tdci未採用高價技術即以每公升...
二十世紀初期美国以外销售的福特车型实质上就是本国市场的车型。后来开始专门为欧洲设计制造车型。美國汽車市場90年代休旅車與卡車成為銷售主流，美國以外的市場以轎車為主流，澳大利亚福特公司停产了蒙迪欧，该型车的市场持续下滑，因為买家喜爱大排氣量V型8汽缸引擎的福特猎鹰。Focus此欧洲车型在大西洋两岸都有强劲的销量。
比尔·福特是第一個着手开发实用燃料电池动力汽车（即Ford Ranger EV）的顶级汽车工业巨头，并与美国邮政管理局签订了基于Ranger EV平台的邮政货运车制造合同。在代替燃料汽车方面，福特公司推出了面向团体客户及计程车客户制造的压缩天然气燃料动力（CNG）汽车维多利亚皇冠。而许多CNG汽车在配备天然气燃料的同时两者兼有一个汽油燃料箱，其引擎可以燃烧两种燃料中任意一种。福特的混合燃料汽车对燃料配合比例有着较宽的适应能力，从普通的纯汽油燃料到以乙醇为主的E85燃料（乙醇占85%，汽油占15%）皆可使用。但代替燃料汽车与混合燃料汽车在推广过程中面临着配套基础设施（如加油站）缺乏的难题，这严重影响了产品对普通客户的购买吸引力。 福特混合动力车: 1. 2004– 福特翼虎 2. 2006– ...
在美國收視率僅下另一品牌Mercury贏過一次年度冠軍。 福特考斯沃斯引擎(Ford-Cosworth)曾在一級方程式賽車(F1)所獲得之年度冠軍次數僅次法拉利(Ferrari)引擎，著名F1賽車手迈克尔·舒马赫生涯第一次奪得F1賽車總冠軍時使用的也是福特引擎的班尼頓賽車。福特在世界越野賽(WRC)也有很好的成績，2006年、2007年皆拿下車廠冠軍。
福特的故事 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）台灣福特六和汽車 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（中文）福特汽車公司的Piquette廠的生產能力很難滿足急劇市場需求，在其生產的第一個月內僅組裝了11輛汽車。 1910年，在生產了12,000輛T型車之後， 亨利·福特將公司搬至「高地公園」（Highland Park）廠。
福特汽車主管將原先的裝配線發展成為了由機械傳送帶來運輸零件讓工人進行組裝。這個創新將原先裝配底盤所需的12小時28分的時間減少到1小時33分。值得注意的是，福特汽車只是將裝配線生產模式引進到汽車生產業，而
值得注意的是，福特汽車只是將 裝配線 生產模式引進到汽車生產業，而非發明者。 实际上裝配線生产法可能最先出现在秦始皇大量製造 兵馬俑 時期，16世紀初期 威尼斯 也有廠商使用裝配線快速造船，1801年英国有零件供應商使用裝配線生產英國海軍所需的零件。 在美国第一个使用裝配线进行生产作业是 Oldsmobile 汽車創辦人 蘭塞姆·奧茨 （英语：Ransom Olds） ，他也將裝配線生產的方法登記 專利 ，之後福特汽車另外獨立發展裝配線生產方法。 机械传送带在当时并没有立刻取得成效，而且工人的失误率相当高，然而失误就意味着更多的生产延误以及更多工人培训所需的额外支出，还有就是要使用工作较慢的工人。
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