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2021年5月19日 · Mercedes-Maybach S 680 搭載 6.0 升 V12 雙渦輪增壓引擎，動力數據為 612 匹、91.8 公斤米最大扭力，搭配 9 速變速箱以及 4Matic 四輪驅動系統，從靜止加速到時速 100 公里所需時間為 4.5 秒；根據原廠資訊顯示，相比於 V8 動力單元的 S 580，同樣是四輪驅動設定版本，從靜止到時速 100 公里的加速需時 4.8 秒，S 680 在加速表現上更加出色，但歐洲測試的 WLTP 規範下，S 580 油耗為每公升 9.6 公里，S 680 則來到每公升 7.46 公里。
2019年12月7日 · 2019款奔馳邁巴赫S680配備了頭等艙級後排獨立座椅、帶V12標誌的天鵝絨腳墊、後排電話裝置、後排摺疊桌、冷藏箱、網際網路功能、分屏顯示系統、電視信號接收器、觸摸板和Burmester (柏林之聲)頂級3D環繞立體聲音響系統. 20款邁巴赫S680雙色外部設計 - 別出心裁，美輪美奐 奔馳，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。 奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標誌之一。 以長軸距承載流暢修長車身,盡顯闊朗之風,舉手投足間,皆是非凡禮數專屬梅賽德斯-邁巴赫鍛造輪轂與邁巴赫金屬徽標,盡享無上尊崇。
台灣賓士股份有限公司 (Mercedes-Benz Taiwan) 地址：105台北市松山區民生東路三段 129 號 13 樓 電話：886-2-2719-3488 傳真：886-2-2719-3545 客戶關懷服務專線：08000-365-24 電子郵件：csm_crm@mercedes-benz.com 統一編號：12681620. 董事會成員：劉禹策、顏健生、沈秀明、Hubertus Troska ...
2024年7月6日 · 這輛特別版本的 Mercedes-Maybach S 680 設計靈感來自於 1939 年建造的傳奇遊艇 SPHINX 12mR，這艘遊艇被稱為「夜藍美人」，為 Robbe & Berking 修復的第一艘經典木製遊艇。 該公司在 2008 年時成立了 Robbe & Berking Classics 遊艇船廠。 設計靈感來自於 1939 年建造的傳奇遊艇...
2021年5月20日 · Mercedes-Maybach S680 4MATIC具有標準的4Matic四輪驅動系統，69％的動力流向後輪，後輪轉向功能可幫助提升行車停車靈活度。. 其動力心臟直接從上一代邁巴赫S650上繼承下來，搭載強勁的6.0升V12雙渦輪增壓引擎，輸出最大馬力621hp、最大扭力1,000Nm，搭配九速自動變速箱 ...
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2021年5月21日 · 全新Mercedes-Maybach S 680 4MATIC搭載6.0升 V12 雙渦輪增壓引擎，搭配九速 變速箱 與4MATIC四輪驅動系統，最大馬力可爆發出612hp/91.2kgm，從靜止加速至100km/h僅需4.5秒就可完成，車輛極速則被限制在250km/h。 根據歐洲WLTP標準檢測，Mercedes-Maybach S 680...
2021年7月29日 · Maybach S680屬於四輪驅動設定，搭載V12缸雙渦輪增壓引擎，擁有最大馬力612匹，跑百4.4秒，加上車室的豪華程度，就像是海上的豪華遊艇、天上的私人飛機。 2022 Mercedes-Maybach S680 4MATIC預估2022上半年在美國推出，下面還有更多美妙的細節值得搶先欣賞。 邁巴赫S680 V12車長比賓士S-Class加長，設計更加豪華 Source: RoCars. 車頭直瀑式水箱護罩線條精緻 Source: RoCars. LED頭燈可以調整照射角度 Source: RoCars. 車頭下部進氣壩妝點鍍鉻細節 Source: RoCars. 足下是具品牌代表性的邁巴赫20吋車輪 Source: RoCars.
2021年5月18日 · Mercedes-Maybach日前揭露了關於頂級版《S680 4MATIC》的相關資訊，設計比標準版《Maybach S》更獨特，並具備的雙渦輪增壓6.0升V12引擎，可產生621 hp／1,001 Nm的最大輸出表現。. 《Mercedes-Maybach S680 4MATIC》具備雙渦輪增壓6.0升V12引擎，可產生621 hp／1,001 Nm的最大 ...
陣容龐大的Mercedes-Maybach S系列. 大型鍍鉻散熱器護柵連「Maybach」字樣及強勢車頭上的引擎蓋飾邊，展露平穩慎密及超然獨特的設計特色。. 圍繞座駕的眾多其他鍍鉻配件散發光彩令傳奇雙色調噴漆更顯特色。. 車身特色. Maybach雙色調噴漆. 高亮鍍鉻散熱器護柵 ...
