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2004年9月16日
- 2004年9月16日：東南亞第一、世界第五長的雪山隧道，最後一塊岩層被爆破，全線貫通。 雪山隧道長12.9公里，是東南亞第一、世界第五長的公路隧道，2004年9月16日，前總統陳水扁主持最後爆破儀式，最後一塊0.3公尺厚的岩層被貫通時，現場工作人員歡聲雷動，顧不得塵土飛揚，隧道兩邊的工程人員終於能見面互道恭喜，雪山隧道的工程難度，已被列入《大英百科全書》。
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雪山隧道，原名 坪林隧道，簡稱 雪隧，是一座開鑿於1991年至2006年間、長度近13公里的 公路隧道，位在 新北市 坪林區 與 宜蘭縣 頭城鎮 間，屬 蔣渭水高速公路 橫貫 雪山山脈 的路段。 [2] 其建造目的之一為改善 宜蘭縣 聯外交通，以及促進 臺灣東部 地區發展。 簡介. [編輯] 雪山隧道是一座由多組隧道構成的隧道群；除了東行線、西行線的兩座主隧道，尚包括中間的導坑；兩座主隧道中間，有36座橫向的人行聯絡隧道、八座車行聯絡道，加上抽排風系統所挖掘的豎井、三處通風站、三座通風中繼站合計12處橫向通風隧道、六座通風豎井及一號豎井頂部排風用橫向排氣隧道等等，大大小小長長短短共58組隧道，是全世界規模最大雙孔公路隧道群。
雪山隧道，原名 坪林隧道，簡稱 雪隧，是一座開鑿於1991年至2006年間、長度近13公里的 公路隧道，位在 新北市 坪林區 與 宜蘭縣 頭城鎮 間，屬 蔣渭水高速公路 橫貫 雪山山脈 的路段。 [2] 其建造目的之一為改善 宜蘭縣 聯外交通，以及促進 臺灣東部 地區發展。 簡介. 雪山隧道是一座由多組隧道構成的隧道群；除了東行線、西行線的兩座主隧道，尚包括中間的導坑；兩座主隧道中間，有36座橫向的人行聯絡隧道、八座車行聯絡道，加上抽排風系統所挖掘的豎井、三處通風站、三座通風中繼站合計12處橫向通風隧道、六座通風豎井及一號豎井頂部排風用橫向排氣隧道等等，大大小小長長短短共58組隧道，是全世界規模最大雙孔公路隧道群。
2022年10月27日 · 雪山隧道的啟用大大縮短了台北至宜蘭的時間距離，也促使台灣東部的發展，隧道總長約12.9公里，開鑿史卻是血淚斑斑。. 雪山隧道於1991年開始動工，原訂1998年完工通車，但由於複雜的地質與地下水問題，工程前後經歷無數坍塌與湧水危機，延後了8年才正式 ...
2024年9月22日 · 雪山隧道是一座由多组隧道构成的隧道群；除了东行线、西行线的两座主隧道，尚包括中间的导坑；两座主隧道中间，有36座横向的人行联络隧道、八座车行联络道，加上抽排风系统所挖掘的竖井、三处通风站、三座通风中继站合计12处横向通风隧道、六 ...
2024年9月16日 · 雪山隧道長12.9公里，是東南亞第一、世界第五長的公路隧道，2004年9月16日，前總統陳水扁主持最後爆破儀式，最後一塊0.3公尺厚的岩層被貫通時，現場工作人員歡聲雷動，顧不得塵土飛揚，隧道兩邊的工程人員終於能見面互道恭喜，雪山隧道的工程難度 ...
雪山隧道於民國80年7月15日開始進行導坑工程，至95年6月15日全線完工，共費時約15年，施工期間多次遭逢隧道內大量湧水以及坑內坍塌，不但造成開挖機具浸水損壞、人員受傷，使工程進度受到嚴重阻礙，工程人員的信心也一度極為低落。 隧道內岩層坍塌與大量湧水的原因與岩石的破碎程度有關，工程單位陸續聘請國外專家前來會商，但結論大都傾向「地質條件不佳、施工困難」的說法，先天的地質缺陷形成難以抗拒魔咒，但最後工程人員還是克服了排水與坍塌問題，完成不可能的任務的工作，其艱難之程度超乎我們的想像，雪山隧道工程的完成不但達到原來的目的-縮短宜蘭到台北的時間，也使我國隧道工程的技術邁向另一里程碑。 施工法.
雪山隧道耗時十五年，歷經近百次的坍塌事故，折損了十三名施工人員，終於在2006年2月16日，國道五號全線通車。 這關鍵的雪山隧道創下了許多紀錄，包括它是全球最大的雙孔公路隧道群，隧道豎井高達512公尺，超過台北101大樓，從隧道開發出的土方數量相當於五座中正紀念堂，高水準的安全系統也受到國際認可。 繼續為您介紹工程漸...
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