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- ... 港有七個是中國大陸的港口，包括上海、寧波、深圳、廣州、青島、天津、香港，中國以外的只有新加坡、韓國釜山、荷蘭鹿特丹三個港口。 高雄港貨櫃總量排名已降至全球第16名，馬來西亞巴生港在過去幾年也超越高雄港，其他東南亞的國家如越南、印尼也正在急起直追。 台灣港務公司指出，受到製造業移往東南亞的影響，東南亞港口處理能量逐漸擴大，已衝擊台灣跨太平洋航線的轉口地位，船隨貨轉，隨著東南亞各國製造業規模擴大，貨量夠了，自己就可以直航美、歐，從前對台灣、大陸中轉的依賴已逐漸降低，這是高雄港排名一直下滑的原因 ...
www.bastillepost.com/hongkong/article/9204804-全球第3名掉到16 高雄港力拚重返全球十強
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為什麼高雄港排名一直下滑?
高雄港是什麼?
高雄最大的漁港是哪裡?
臺北港對基隆港及高雄港之影響有多大?
高雄港是台灣第一大港嗎?
高雄港過港隧道是什麼?
2023年9月4日 · 業界高階認為，高雄港受政治因素影響，多次錯過實現兩岸直航的機會；港口建設太慢，流失全球最大客戶馬士基等都是衰退主因，現在藉著第七貨櫃中心的啟用，期盼能在近年內回升到全球第12名。 ()
2021年8月17日 · 在東南亞各國急起直追下，高雄港去年排名降至世界第16，國發會16日通過「國際商港未來發展五年計畫（111～115）」，以因應全球海運市場快速變遷，藉此計畫以鞏固高雄港的亞太貨櫃樞紐港地位。. 國發會16日召開第89次委員會議，副主委游建華於會後表示 ...
2011年10月31日 · 「高雄港未來要加強轉口，」交通部政務次長葉匡時指出，因為台灣不再是世界的製造中心，令高雄港的世界排名，從第3掉到第12。 優勢不再的高雄港，勢必要重新定位，朝著亞洲的貨櫃轉運中心及貨櫃物流中心轉型。
高雄港從2003年起排名就掉到全球第六名，不久前才慶祝貨櫃裝卸量首次突破1,000萬TEU（20呎貨櫃單位），但還是擋不住排名滑落的現實。 杜拜港最近發布統計資料，去年貨櫃裝卸量1,100萬TEU，一次趕過鹿特丹的1,080萬TEU和高雄的1,028萬TEU，排名躍升至第六，鹿特丹 ...
2012年9月10日 · 十年來，一個名不見經傳的中國小漁村，打得世界第三大港高雄節節敗退。. 今年，首度掉出十名外的高雄港，該如何力用大三通，讓百年大港回春？. 圖片來源：邱劍英. 文. 黃亦筠. 辜樹仁. 天下雜誌413期. 發布時間：2012-09-10. 瀏覽數：29924.
2021年9月9日 · 高雄港排名再下降 如何靠大船時代扳回一城？. 可停靠2.4萬TEU大船的高雄第七貨櫃中心，預計2023年5月啟用，長榮海運將進駐。. 台灣港務公司董事長李賢義樂觀表示，有助招攬其他港口的轉運業務到高雄港，是鞏固樞紐地位的關鍵建設。. (來源．台灣港務公司 ...
2021年9月12日 · 高雄港貨櫃總量排名已降至全球第16名，馬來西亞巴生港在過去幾年也超越高雄港，其他東南亞的國家如越南、印尼也正在急起直追。 台灣港務公司指出，受到製造業移往東南亞的影響，東南亞港口處理能量逐漸擴大，已衝擊台灣跨太平洋航線的轉口地位，船隨貨轉，隨著東南亞各國製造業規模擴大，貨量夠了，自己就可以直航美、歐，從前對台灣、大陸中轉的依賴已逐漸降低，這是高雄港排名一直下滑的原因。 台灣進出口貨量高達46到47%是來自轉口，如何強化區域內轉口優勢，鞏固長程航線發展，是未來發展的重點。 「國發會」8月通過「國際商港未來發展五年計劃」，針對高雄港、台北港、基隆港等七個國際商港的未來定位進行規劃，總共編列新台幣381億元進行建設，藉此計劃以鞏固高雄港的亞太貨櫃樞紐港地位。
