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- 隨著中國對汽車製造商強制要求到2030年電動車占總銷量的40%，以及汽車製造商建立新的電動車製造工廠，Gartner估計，到2022年，大中華區將占全球電動車出貨量的46%，出貨量全球第一，2022年電動車出貨量為290萬輛。 西歐有望在2022年出貨190萬輛，電動車出貨量排名第二。 北美將成為電動車出貨量第三高的地區，達到85.53萬輛。 歐盟計劃到2030年將汽車和貨車的二氧化碳排放量減少55%和50%，隨著世界各國政府頒布新的法規和激勵措施來推動電動車的銷售，車輛產業也在增加對提供充電基礎設施和車用電池技術公司的投資，以支持消費者和企 ...
www.mem.com.tw/gartner：2022年電動車市場規模將擴張至600萬輛/
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2022年電動車市場將如何成長?
為何電動車市場持續成長?
2030年電動車市場總值多少?
2022年全球純電動車銷售量為何?
2021年12月28日 · 2021 年電動車市場成長超過預期，我們趁年末機會，回顧今年幾個重大事件，同時整理 2022 年值得觀察的五大核心趨勢。 從這裡可透過《Google 新聞》追蹤 TechNews. 科技新知，時時更新. 科技新報粉絲團 加入好友 訂閱免費電子報. 關鍵字: GM , Tesla , Toyota , 特斯拉 , 碳化矽 , 福斯 , 賓士 , 電動車 , 電動馬達 , 鴻海. Post navigation. ← 關鍵趨勢》脫離「景氣循環股」之名，面板雙虎轉型腳步不停歇 聖誕行情開漲、20 年最佳！ 華爾街樂看科技股表現 →. 2021 年電動車市場成長超過預期，我們趁年末機會，回顧今年幾個重大事件，同時整理 2022 年值得觀察的五大核心趨勢。
在乘用車部分，經濟部已著手推動電動車整車自主生產能量相關補助計畫，預期可加速國產車研發及生產設備投入，未來伴隨平價國產車的加入，國內電動車市場及產業成長性值得期待。 上一則. 2050淨零轉型下 國內電巴整車產業概況.
- No.1 Tesla Model 3
- No.2 Tesla Model Y
- No.3 BMW IX
- No.4 Volvo XC40 Recharge
- No.5 Kia EV6
- No.6 Porsche Taycan
- No.7 Hyundai Ioniq 5
- No.8 BMW I4
- No.9 Audi e-tron Sportback
- No.10 Mercedes-EQ EQS
Tesla 在 2022 年以年度累積破萬輛的成績，不僅比起先前最佳的 2020 年 5,819 輛、還有 2021 年的 5,632 輛更高，更成為國內首個年銷突破 1 萬輛大關的電動車品牌，超過萬輛的成績，可說比起前述的 2020 年、2021 年一舉接近翻倍。對比 2017 年台灣特斯拉正式導入國內後的歷年份全年數字，包含 2017 年的 653 輛、2018 年的 523 輛、還有 Model 3 車系開始加入國內陣容後 2019 年的 3,150 輛，僅花 6 年時間 Tesla 品牌就從數百輛的年銷、成長為年銷破萬輛的規模，是近幾年國內車市新進品牌的最佳表現。 單就品牌轎車 Model 3 來看，既便 2022 年底加入的休旅車系 Model Y 表現相當強勁，但 2022 年全...
國內 Tesla 在 2022 年內最大的驚喜，莫過於 9 月底許多車迷期待多時的休旅 Model Y 正式在臺開賣，售價為 229.99 萬起跳、低於原先外界預期吸引不少目光，並且在 12 月開始正式展開交車。台灣特斯拉雖然暫時取消 Model 3 的新車導入，但 Model Y 不僅在 11 月初就公布接單破 1 萬張的捷報，更擊敗 Corolla Cross 成為單月總市場冠軍，在 12 月創下相當驚人的電動車單月掛牌數新高 3,598 輛，包含 11 月掛牌的 46 輛下首批交付達 3,644 輛，助攻 Tesla 品牌的年度銷量一舉突破萬輛大關。首批 Model Y 數字中 Long Range 車型為 2,908 輛、Performance 車型為 736 輛，占比各為 80：2...
BMW iX 算是品牌在 2022 年表現相當強勢的純電旗艦休旅產品，全年繳出 729 輛的佳績、平均月銷量有達 61 輛，其中在 2022 年 11 月因為 2023 年式 iX 大量交車創下單月新高的 367 輛，售價在 5 月起調漲 10~40 萬不等，最大馬力 619 匹的 iX M60 則是在 8 月追加。BMW 總代理汎德更在 2023 年 1 月時公布，iX 與 i4 車系自上市以來截至 2023 年 1 月，已累計超過 3,300 張訂單。 而雖然 iX 是在 2021 年 12 月發表，但受限於原廠生產排程等因素，iX 車系最早是在 2022 年 3 月才開始有交車，甚至因為初期許多訂單集中在 iX xDrive50，導致候車其相當久。綜觀全年的領牌數據來看，iX xDri...
排名第 4 的 Volvo XC40 Recharge 算是表現相當亮眼，全年銷量同樣突破 600 輛大關，來到 653 輛，甚至在 2022 年底的 10 月、11 月、12 月都有超過百輛的月銷，分別依序為 171 輛、172 輛、107 輛，展現相當暢旺的銷售氣勢。 回顧其車系在 2022 年內的變動也算相當大，2022 年初初期是導入 XC40 Recharge 小改款前的版本，而且也僅有單一代號 P8 的雙馬達四驅版本。而後續在 2022 年 10 月導入小改款後，原先的 P8 車型改稱為 Dual Motor、並加入單馬達的 Single Motor 版本，尤其入門來到 179 萬、這樣 200 萬內的價格設定足具魅力，搭配國內普遍的 CCS1 規格充電，讓 XC40 Recha...
與 Hyundai Ioniq 5 同樣採用 E-GMP 平臺打造的 Kia EV6，自 2022 年 4 月上市後，就獲得國內電動車消費者極高的關注度，因為 800V 架構能帶來 18 分鐘快充至 80%的優勢。而且在價格的設定上，並沒有比起同門的 Hyundai Ioniq 5 高出太多、但包含車內 V2L 等配備更為豐富，加上原廠提供的供應量比起 Ioniq 5 充足，讓 Kia EV6 在 2022 年全年交出達 626 輛，比起總代理森納美起亞原先預估的首年配額 500 輛更多，更比起 Ioniq 5 在 2022 全年交付的 266 輛多出 360 輛。單月最高銷量落在 9 月大量交車的 227 輛，甚至拿下單月電動車銷售冠軍的寶座。 不過 EV6 車系也多次因應成本調整售價，目...
2021 年全年以 800 輛佳績排名第 2 的 Porsche Taycan，受限於 2022 年因原廠產能與晶片等供應鏈因素，2022 年在國內全年僅交付約 445 輛，比起首年銳減約一半，單月最高銷量落在 3 月份的 74 輛，但名次最高的則是 2022 年 1 月以 70 輛拿下單月電動車銷量冠軍。 而在 2022 年內，Porsche Taycan 車系最主要的變動除了售價的上調，也在 2022 年 6 月首度加入最大馬力 598 匹的 Taycna GTS 車型，其產品位階介於 Taycan 4S 與 Taycan Turbo 之間。此外，Porsche 原廠也針對 Taycan 車系推出免費更新的 2023 年式軟體，最主要針對動力、熱能管理、通訊娛樂系統等項目調整，甚至續航最...
與 Kia EV6 同為 E-GMP 平臺打造的 Hyundai Ioniq 5，南陽實業最早在 2022 年 3 月就展開預售，比起同門的 Kia EV6 更早，但南陽實業最早僅公布首批 120 輛的配額，加上首批包含 2 年 U-POWER 快充額度、V2L 轉接器、AC 充電樁等贈禮下，Ioniq 5 首批配額在短短時間就已銷售一空，後續更有消費者需等待超過 1 年的市場資訊。 實際上南陽實業也爭取到比起原先 120 輛更多的首年配額，全年交付達到 266 輛，全年單月交付最高時間點為 7 月的 85 輛，當時也拿下電動車榜單月銷售冠軍。只不過後續同門 Kia EV6 仍是爭取到較多的配額，兩者年度的交付量有著一定的差距。
作為 BMW 首款純電轎車車系的 i4，實際上可視為 4 Series Gran Coupé的純電版本，但 i4 比起燃油的 4 Series Gran Coupé改搭載新世代 iDrive 8 介面，而且加上與 4 Series Gran Coupé的價差並沒有太大，同樣吸引到不少電動車消費者的目光，尤其 i4 M50 車型僅以 310 萬售價就能擁有 544 匹的性能輸出，確實擁有一定的產品魅力。在 2022 年 5 月上市初期就已傳出接單超過 700 張的佳績，當時 eDrive40 與 M50 接單比例接近 6:4。 而綜觀全年的銷售表現，i4 也以 230 輛排名第 8，最高單月銷量落在 12 月的 80 輛，但 12 月反而僅排至單月第 5，7 月與 8 月則都有排至第 3 名、...
Audi e-tron 休旅雙雄自 2020 年 12 月導入國內後，透過台灣奧迪積極的在純電領域產品的溝通力度、以及持續耕耘充電配套等布局下，e-tron 休旅車系一直在國內純電車市場有著一定的能見度，尤其以跑旅造型設定的 e-tron Sportback，更是受到許多豪華休旅消費者的喜愛。而且若對比 2021 年度全年的 157 輛，e-tron Sportback 在 2022 年繳出 196 輛反而有著約 24%的成長。而在 2022 年內除車系本身的售價編成變動外，e-tron Sportback 車系還在 2022 年 4 月追加 3 馬達的性能車型 e-tron S Sportback，在 boost 模式下可輸出最大馬力 503 匹、最大扭力 99.2 公斤米，是國內少見的 ...
身為 Mercedes-Benz 電動子品牌的 Mecedes-EQ，最早在 2021 年 4 月正式推出大型旗艦電動車 EQS，而 EQS 雖然車名中有 S 字樣，但卻與第 7 代 W223 S-Class 沒有直接血緣關係，而是改採獨立的 EVA 電動車平臺(Electric Vehicle Architecture)所打造，所以從產的出發點上就已與傳統燃油 S-Class 有著完全不同的考量。 而 EQS 車系在 2022 年 3 月公布售價正式上市，國內僅導入 450+動力、以及 AMG 定位的 EQS 53 4Matic+車型，後續台灣賓士針對部分車型改將後座調整套件列為標配，來強化產品吸引力。EQS 車系也是 EQ 家族 2022 年在臺銷售最亮眼者，全年繳出 147 輛，單月最...
2023年3月14日 · 2022年全球電動車（包含純電動車BEV與插電式混合動力車PHEV）銷售量突破1,000萬輛大關，達1,052萬輛，較2021年的677萬輛，大幅成長55.4%。2022年電動車在整體乘用車的滲透率攀升到13%。 2022年全球純電動車（BEV, Battary Electric Vehicle）的
2022年4月27日 · 圖一：全球汽車市場電動化發展趨勢. 油電混合動力車仍佔電動車市場半壁江山，純電動車成長速度最快. 在電動車市場發展初期，雖然有許多人將HEV視為過渡性產品，忽略其市場的重要性，但有別於新興車廠以BEV主打市場的發展策略，傳統燃油車品牌在朝節能減碳轉型的路線上，HEV仍是一個相對重要的產品。 尤其是隨著汽車電子化程度日益提升，傳統12V電力系統已不符需求，再加上全球政府對汽車廠商日益嚴苛的排放及環保要求，48V MHEV在歐洲Mercedes Benz、BMW、VW等幾大汽車集團的推動之下，48V輕度混合動力系統幾乎已經成為歐系車的標準配備。
2023年2月11日 · 實習記者金奇／綜合報導. 隨著各國力推廣電動車，2022年可以說是電動車有史以來發展最好的一年，全球全電動車銷售量約780萬台，較2021增加68％，占全球新車銷售比重10％，主要受惠於大陸及歐洲市場增長強勁。 大陸為目前全球最大的汽車市場，也是全球最大的電動車市場，佔電動車總銷量的三分之二。 （圖／達志影像／美聯社）...
2023年5月25日 · 2022 年，全球電動車市場達到近 1,100 萬輛，滲透率為 14%。 在供給端改革、高油價、政府補貼和車企促銷的推動下，2022年中國電動車市場規模達到近700萬輛，滲透率為31.3%。
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