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緊湊型豪華轎車
圖片: webcartop.jp
- 沃爾沃S40 （ Volvo S40 ）是由 沃爾沃汽車公司 （中文亦稱富豪汽車）生產的一款緊湊型豪華轎車，目前共有兩代產品，分別於1995年和2004年推出。
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此次S40引進國內，身為台灣富豪汽車在國內市場的入門產品，S40在不少配備都跟進升級為標準配備。. 先不論部份連筆者自己也覺得沒有列入標配有點可惜不說，以此次官方公佈一百一十九萬的定價，身為VOLVO在國內的入門車款，如此的價格似乎也還蠻令人眼睛 ...
沃尔沃S40（Volvo S40）是由沃尔沃汽车公司（中文亦稱富豪汽車）生产的一款紧凑型豪华轿车，目前共有两代产品，分别于1995年和2004年推出。 其中，Ian是代言人
- 南二高上疾馳
- 符合 Volvo 新世代風格的家族新成員
- 安全第一的底盤設定
- 宛若高級音響的科技質感
- I V.S. 2.5T5
- 很滿意，不滿足
前方的帶隊車是一部獨特極光綠塗裝的旅行車 V70R，在全時四輪傳動系統的幫忙之下，突然切過了兩個車道，閃躲著公道上的異物；在高速之中如電一般的換過了車道，一點都不顯吃力。雖知道新 Volvo 車系的操控性能都有著顯著的提升，然而我們駕駛的這輛前置前驅的 S40 全新車款，由於才剛上手 30 分鐘，即使 S40 與 WRC 戰將 Focus 採共用的底盤。但是生澀，讓我們保守。不敢以全速拉過車頭，先點個剎車，讓車速慢下一點，拉過方向盤，S40 順利地帶我們閃過前方的障礙物。雖然沒有四輪傳動的 V70R 那般的犀利，但是對一輛前置前驅的產品而言，這種表現，已可算得上是車隨意轉了。S40 在操控反應上的表現，留給我們良好的第一印象。 可是這種滿意，並不能讓我們志得意滿太久。因為閃過障礙物後的公道上...
平心而論，這一代的 S40，比起前一代的產品，已有著顯著的進步，完全符合新一代 Volvo 的品牌形象—年輕、動感，給我們與 S60 以來新一代 Volvo 產品相似的感覺。可是在滿意之中，我們仍有著些許的不滿足。這似乎還距離著試車組所謂暢快的駕乘感受有著一些些的不同。而這些，看來是要留待高速公路外的山路來驗證了。 開完了高速公路的最南段，我們來到了全臺灣風光最為明媚的角落。不是觀光旺季的三月天，正好給了我們空曠的試車環境。來到了山腳下，連綿不斷品質良好的山路展開在眼前，S40 的表現，將在此一見真章。
在高速公路上衝過伸縮縫的經驗，讓我們已經解 S40 2.4 的後軸懸載，是有些阻尼不足的，當我們在高速公路上高速行駛時，伸縮縫之後，S40 總還留有兩三次的餘震給我們，因此讓我們在油門的控制上總會有點猶豫。而這種現象，在平整的山道上，便沒有再次出現。但是在經過兩個彎道之後，我們了解之前的不滿足在什麼地方。高重心的 S40 加上偏軟的懸載，讓其在彎道上的重心維持並不是那麼地容易。而雖然其原廠迴轉半徑的數據僅有 5.3 公尺，但是在彎道上，我們覺得其轉向並不是那麼的靈敏，與想像中的新一代 WRC 用底盤似乎有著不小的差距。當我們將方向盤在 S 型彎道中隨著弧線左轉右拉時，S40 的車尾並不能順暢地跟著我們走到我們希望的路線。車輛保持著相當的平穩，但是要走著刁鑽的路線線是難以跟上，十足家庭房車的設...
而在內裝的質感上，全新的 S40，再次以北歐的人文風格設計，給臺灣的汽車市場上了一課。精簡風格的中控臺面板上，有著與音響名廠 B&O 相仿的黑白風格。以鋁製飾板為主體的中控臺上，陳列著音響、行動通訊系統、空調系統的統合型控制面板。使用的方式與新一代的 Volvo 產品相同，但是質感更見高雅。而在空間有限的環境之下，Volvo 的設計師還刻意將中控臺的面板打薄，以在其後空後小巧的置物空間，讓乘員的手機、鑰匙、皮夾等隨身物品，可以找到穩定的收藏，不會隨著高速而飛散。而所配置的高傳真音響，其音質與音場的表現，亦讓 Volvo 的車主能享有更良好的行車環境。而在後座椅上，更有原廠設計的整合式兒童安全座椅，讓小小消費者，亦能享有最適合最安全的乘坐環境。 不過這樣的精美的設計，卻因為其不大的車室空間，而...
而在拍照的途中，我們碰到了另一組同來試車但駕駛 S40 T5 的媒體，自然二話不說，跳上搭載了 2.5 升渦輪增壓引擎的 S40 T5 來試試，看看高速公路上的實力落差，在山道上還差多少？出乎意料地，在高速公路上不可一世的 T5，在山道上顯得水土不服。 與 2.4 的 S40 相比，2.5 升 T5 車型的懸載明顯地較為硬調，因此在小坑洞的餘震處理亦較為理想，而過彎時的側傾亦獲得更好的抑制。但是當我們在直路上大腳油門起步時，駕駛者可以明顯感受到方向盤從前軸左右輪傳來不自然的震動。這股震動，是 Volvo 為了安全而帶來的不可避免。為了讓馬力輸出過大的前軸，在渦輪開啟動力湧現之時不會出現太多的扭力轉向，Volvo 在 T5 版的 S40 之上，搭載了進階的 DSTC 系統，除了以剎車抑制轉向過...
在歷經了一整天的試駕行程，我們對於 S40 的試駕已大致完成。整體而言，這是一輛安全而操控在水準以上的優質產品，對於家庭型的消費者而言，若這樣的車室空間與尺寸是適合的，那麼配備與質感是優異的。尤其在安全設計上，全新的 S40 結合 4 種不同剛性韌性的鋼材，打造出強固的車室空間與良好的前後潰縮結構，能為乘員與第三人，提供最良好的被動安全防護，絕對不會愧對其所擁有的 Volvo 廠徽。但是若是提到其動態的表現，試車組僅能說是滿意，不能完全滿足。不論是 2.4 升或是 T5，在動態上都有其不及之處。或許，這是因為用車環境不同所致。但是在臺灣的道路品質與山道環境之中，S40 的兩種車型，都不能讓試車組的渴望得到滿足。 若要試車組來挑選，我想 2.4 升流暢自然的動力，加上 T5 較為硬調的調定，扣...
經過小改款的Volvo S40車系，在水箱護罩、氣壩、頭燈、尾燈與後保桿造型上都師承家族旗艦S80的神韻，且為了彰顯出科技感與安全性，後燈組也導入了LED光源，並且還提高了30mm高度以增加辨識性，俐落的造型搭配車尾雙出排氣管，在簡約線條中也帶有幾分運動 ...
沃爾沃S40 （ Volvo S40 ）是由 沃爾沃汽車公司 （中文亦稱富豪汽車）生產的一款緊湊型豪華轎車，目前共有兩代產品，分別於1995年和2004年推出。 其中，Ian是代言人. 第一代 (1995–2004) [ 編輯] 第一代與三菱汽車合作。 第二代 (2004–2012) [ 編輯] 第二代車款與 福特汽車 共同開發，和 福特福克斯 、 馬自達3 共享 平台 ，可增加置物空間的獨特薄型儀錶板中控台設計得到許多好評。
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雖然，無論是 C30、S40 或者 V50，引擎蓋下的 D4 柴油動力，在 40.8 公斤米的扭力峰值之下，擁有著與性能房車相近的扭力輸出，猛爆的動力輸出數據與反應，為這三款採用相同底盤、相同動力與變速箱，卻採取不同車型設定的車款帶來相同的強勁輸出。
