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2022年1月10日 · New Defender 優秀的四傳電控系統與氣壓懸吊，讓我這越野小白也能輕鬆嘗試輕度的越 野，帶給自己與家人不同的體驗 ，正如大陸車評所形容，New Defender 就像一台傻瓜相 機，大幅降低了越野的門檻。
2023年1月6日 · 還記得大約是去年5月在看車；後來聽說下訂不知道會等多久，在6月的時候加價跟車友買了8月要生產的首批23.5式Defender 110訂單，很開心的照著自己的喜好選配完成後，原本天真的以為10月可以交車（還把前一台休旅車賣了），結果一路被改期不下五次，最終
2021年2月8日 · 直到2019年法蘭克福車展，Land Rover推出的新一代Defender, 一改第一代初期軍用與工作車的定位, 轉型成為豪華越野車, 除了肩負著銷量增加的重任, 若New Defender成功的話, 更有望擴大Defender家族, 已有傳言將往下再推出緊湊型Baby Defender, 加大Land
2021年1月14日 · Land Rover Defender是品牌越野經典車系，過去的Defender實際上有著不俗的越野能耐，但其純機械且簡單傳統的設定，越野時駕馭需要有著較多的越野經驗與技巧；新世代Defender則透過科技向Range Rover、Discovery等車系看齊，甚至還是品牌最強者，可說
2021年8月26日 · 本就擁有90/110雙車型版本的新一代Land Rover Defender，Land Rover Taiwan率先在今年一月導入110長軸版本，劃分為SE柴油及HSE汽油兩種等級。 經過一年半時間，就在110長軸車型仍處於候車期超過數月的待車階段，LRT再帶來另款風格更加強烈的Defender...(Land Rover 第1頁)
2023年3月18日 · 全新世代Land Rover Defender 問世後隨即成為全球最熱賣的豪華硬派越野車，光是 Jaguar Land Rover 目前急需消化的2.1萬多張新車訂單中，就有多達四分之一為Defender。 這也讓Land Rover位於斯洛伐克的新車生產基地，必須採三班制來應付市場需求，希望能加速全球各市場Land Rover Defender的交車進度。 Land Rover...
2024年2月7日 · 隨著車輛科技進步，以及原廠戰略規劃，解甲歸田後的Defender，其產品定位越趨豪華，在導入「Auto」自動模式的越野功能後，只要膽子夠大就能輕鬆攻克各種險惡路面。 這次2024年式更新後，短軸的90車款續搭Ingenium 3.0升直列6缸雙渦輪增壓柴油引擎，並將輸出由舊年式的 249匹/58.1公斤米提升到 300匹/66.3公斤米，車款名稱也隨之改成D300，這對於內燃機癡迷的朋友們相當有吸引力。 此外，2024年式也首次新增配備更為豐富的X-Dynamic HSE頂級車款，同時也是本次試駕車款，建議售價300萬元起。 短軸3門的Defender 90，車身尺碼4,583*2,008*1,968mm 、 軸距2,587mm。
2021年9月13日 · Land Rover自推出新一代Defender以來，巨大的改變程度引發話題，即便很多人覺得Defender不應該變得如此豪華，但極亮眼銷售表現依舊證明Land Rover所做的決定是對的；在台灣市場，繼五門的Defender 110車型發表上市後，三門的Defender 90車型終於在2021
2021年1月31日 · 本篇Land Rover Defender評價文章爲您介紹： Defender是經典越野車，大改款用上科技配備加持，Off Road更強也是預料之中，但最讓人驚喜是舒服的On Road移動過程，讓新Defender就像「剛柔並濟」的硬漢！
2021年3月12日 · 時隔2年後的2019年法蘭克福車展，Land Rover正式推出全新世代Defender，隨即成為車壇焦點，因為相較於舊款Defender，新車不僅擁有融合現代與經典設計元素的迷人造型之外，更完美接軌數位化世代成為一款高科技含量極高的LSUV車款，包括採用剛性超越
