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三重駅 （さんちょうえき）は 台湾 新北市 三重区 にある、 台北捷運 と 桃園機場捷運 （ 桃園捷運 機場線）の 駅 。 当初 台湾語 の 車内放送 において、「三重」を台湾語発音で案内していたが、地元民（特に台湾語を日常的に使う高齢者）から分かりづらいという指摘を受け、台湾語の発音が「 三重埔 （ 中国語版 ） 」（Sann-tîng-poo / Saⁿ-tēng-po·）に変更された [1] 。 利用可能な鉄道路線. 台北捷運. 中和新蘆線 - 駅番号 は「 O15 」 桃園捷運. 機場捷運 （ 機場線 ） - 駅番号は「 A2 」 両線ともに 悠遊卡 (Easycard) 、 一卡通 (iPASS) 、 愛金卡 (icash2.0) が使用可能。 歴史. 台北MRT.
概要. 歴史. 路線一覧. 車両. 運賃. 運営状況. 脚注. 関連項目. 外部リンク. 桃園捷運 （とうえんしょううん）は、 台湾 台北 市内及び、その周辺の 新北市 ・ 桃園市 からの空港アクセスおよび桃園市内交通で慢性的な交通渋滞を緩和する為に設置された 捷運 （ 地下鉄 ）で、台湾では 台北捷運 、 高雄捷運 に次ぐ3例目となる [2] 。 桃園国際空港 への軌道系アクセスとなる 桃園機場捷運 （機場線）も当路線網に含まれる。 正式名称は 桃園大衆捷運系統 （ Taoyuan Mass Rapid Transit System ）。 桃園大衆捷運股份有限公司 （Taoyuan Metro Corporation）によって運営される。
桃園駅 （タオユェンえき、とうえんえき）は、 台湾 桃園市 桃園区 にある、 台湾鉄路管理局 縦貫線 の 駅 。 かつては 林口線 との接続駅だった。 また、 桃園捷運 の 緑線 と 棕線 が当駅への乗り入れを計画中。 概要. 桃園市の中心駅かつ縦貫線の主要駅であり、殆どの 優等列車 が 停車 する。 自強号 の一部が通過、 莒光号 は全て停車。 林口火力発電所 への貨物線・林口線は駅の北側で分岐し運行していた。 歴史. 台鉄. 1893年（光緒19年）11月30日 - 清朝 全台鉄路商務総局鉄道 の 桃仔園火車碼頭 として開業 [3] 。 1905年（明治38年）7月1日 - 縦貫線改線工事の際に駅舎を新築し、 桃園駅 と改称（当時の表記は「桃園停車場」） [4] 。
概要. 桃園市 八徳区 から市の中心地 桃園区 を経て市内を南北に縦断し、 大園区 に至る全長約27.8 km・21駅の路線で、地下区間が約12.5 km・10駅、高架区間が約15.3 km・11駅で構成される。 開発計画が進んでいる 桃園航空城 の鉄道アクセスを担い、 長興駅 からの菓林坑支線（仮称）も含め、終端の坑口・横山両駅では 桃園機場捷運 と連絡する。 第1期区間としてG04（大湳駅） - G14（長興駅）間の本線と、G31（菓林駅) - G32（坑口）間の菓林坑支線計17.2 km [2] を先行着工し、第2期区間としてG1（八徳駅） - G4間（大湳駅）、G15（航空城一駅） - G18（横山駅）間を延伸する。 また八徳から先も2路線の延伸が構想されている。
桃園捷運公司 （とうえんしょううんこうし、略称：桃捷公司）は 台湾 で 運輸業 を営む企業である。 機場捷運 などの現在整備中の 桃園捷運 路線網の運営母体となる。 概要. 2010年7月に 桃園市 政府・ 新北市 政府・ 台北市 政府が出資し「桃園縣大眾捷運股份有限公司」として設立され、現在桃園市政府が経営責任を負う。 出資比率は機場捷運の市域内距離に比例し、それぞれ64.01%、29.32%、6.67%。 歴史. 2010年. 7月6日 - 設立 [1] 2011年. 4月15日 - 本社を 桃園市 桃園区 （当時は桃園県桃園市）復興路189号12階（ 中華電信 桃園營運處大樓）に移転. 2014年. 7月19日 - 本社を桃園市 大園区 （当時は桃園県大園郷）領航北路四段251号に移転
概要. 台湾省政府住宅及都市發展局が1993年に策定した桃園都会区大衆捷運系統路線図。 1989年 に政府交通部による「桃園都会区大衆捷運系統」で構想された3路線の1つで [1] 、 1993年 に 台湾省 政府 住宅及都市発展処 （ 中国語版 ） が計画を策定した [2] 。 この時点では 中運量規格 での全長20.8 km、中正機場 - 高鐵桃園駅（当時の候補地は 桃園県 八徳郷 ） - 台鐵 中壢駅 を結ぶ計画だった [3] [4] [5] 。 その後中央政府組織の再編を経て、 交通部 高速鉄路工程局 が受け継いで策定された計画では中壢駅からさらに南方、桃園県中壢市の 龍岡地区 （ 中国語版 ） までを結ぶ22.25 km、14駅となった [3] [4] [6] 。
北側は地下1階で台北地下街の出入口Y14（南8乙）・Y16（南7）・Y18（南6）・Y20（南5）・Y22（南4）と繋がっているほか、MB1F（半地下1F）の専用連絡通路で他社線の台北駅と、同一フロア反対側の専用通路で捷運北門駅と乗り換えが可能。. 他社の各路線 ...
