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新潟中央ジャンクション （にいがたちゅうおうジャンクション）は、 新潟県 新潟市 江南区 俵柳にある、 北陸自動車道 ・ 日本海東北自動車道 ・ 磐越自動車道 の3本を接続する ジャンクション である。 概要. IC番号は北陸自動車道からの連番で付番されている。 国土開発幹線自動車道の北陸自動車道の起点は当JCTからになっているが、並行する旧JR 北陸本線 （ 日本海縦貫線 の一部、現 えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン ）に合わせて、米原方面行きを「上り線」、新潟方面行きを「下り線」として、 米原JCT を起点とし当JCTが終点になっている。 また、日本海東北自動車道の起点でもある。
新潟中央インターチェンジ （にいがたちゅうおうインターチェンジ）は、 新潟県 新潟市 江南区 久蔵興野の 磐越自動車道 上にある インターチェンジ 。 概要. 磐越道の終点にあたる。 料金所が本線上にある バリア式 となっており、 いわきジャンクション 起点212.2kmの本線上にある。 また出入口がそれぞれ2箇所ずつあり、鳥屋野潟公園方面の出入り口は212.3km、新潟県庁方面の出入り口（磐越道終点）は212.7kmの距離にある。 インターチェンジとしての所属は磐越道だが、料金所の約50m南側に 新潟中央ジャンクション が所在しており、周辺の道路案内では 北陸自動車道 および 日本海東北自動車道 のインターチェンジとしても扱われている。
長岡ジャンクション （ながおかジャンクション）は、 新潟県 長岡市 上除町にある、 北陸自動車道 と 関越自動車道 を接続する ジャンクション である。 歴史. 1980年 （ 昭和 55年） 9月27日 - 当JCT - 西山IC の開通に伴い供用開始 [1] [2] 。 概要. 関越自動車道の 東京 方面 - 北陸自動車道の 新潟 方面が本線となっており、北陸自動車道の 富山 方面へと分岐している。 接続する道路. 長岡ジャンクション周辺の空中写真。 国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス の空中写真を基に作成。 （2011年10月19日撮影の2枚を合成作成。
中央ジャンクション （ちゅうおうジャンクション）は、 東京都 三鷹市 に建設中の 中央自動車道 と 東京外かく環状道路 を接続する ジャンクション である（名称は仮称）。 東京外かく環状道路については、政令上の路線名としての 関越自動車道 (新潟線及び上越線)の起点でもある。 又、当JCTを境に南側は、 東名JCT (仮称)迄、政令上の路線としては 中央自動車道 (西宮線、富士吉田線及び長野線重複)になっている。 2012年9月に着工したが [3] 、工事の難航から開通時期は未定となっている。
歴史. 周辺. 隣. 脚注. 関連項目. 外部リンク. 朝日まほろばインターチェンジ. 新潟県道西側から撮影. 新潟県道東側から撮影. 朝日まほろばインターチェンジ （あさひまほろばインターチェンジ）は、 新潟県 村上市 にある 日本海東北自動車道 の インターチェンジ である。 新直轄区間 であるため、 料金所 は設置されていない。 朝日まほろばIC - あつみ温泉IC 間は2013年に 朝日温海道路 として事業化されたが、開通時期は未定である。 名称の「朝日まほろば」は先に 北陸自動車道 の 朝日インターチェンジ が使用していたため「まほろば」を付した [1] 。 道路. E7 日本海東北自動車道 （11番） 直接接続. 新潟県道208号小揚猿沢線. 間接接続. 国道7号. 歴史.
国土開発幹線自動車道の起点は新潟中央JCT テンプレートを表示 丸岡インターチェンジ （まるおかインターチェンジ）は、 福井県 坂井市 丸岡町 小黒にある 北陸自動車道 の インターチェンジ である。
日本有数の米所として知られる。 県庁所在地である新潟市は本州日本海側唯一の 政令指定都市 であり、人口約70万人を擁する。 また、 新潟港 は 幕末 の 開港 五港の一つであり、日本海側の重要な 港湾 拠点である。 面積 は約12,584 km 2 で、47 都道府県 のうち第5位。 海岸 線の長さは約634.0 km である [注釈 1] [2] 。 人口 は約210万人で、47都道府県のうち第15位（ 2019年 推計値時点） [3] 。 詳細は「 #人口 」節で後述。
