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日本. 主な種類. 地下鉄. 新交通システム. 連続立体交差事業. 脚注. 注釈. 出典. 関連項目. 外部リンク. 都市鉄道. 「 都市高速鉄道 」はこの項目へ 転送 されています。 都市間を高速度運行する鉄道については「 高速鉄道 」をご覧ください。 都市鉄道 （としてつどう）とは、 都市圏 において高速度・大量輸送で運行される旅客 鉄道 輸送機関。 定義. 「都市鉄道」に相当する言葉として、北米では ラピッド・トランジット （ rapid transit 、直訳すると「高速交通」 [1] ）、世界的には メトロ がある（これらは「 （日本の）地下鉄 」の対訳としても使用される）。
高速鉄道 （こうそくてつどう、 英: high-speed rail ）は、200 km/h 程度以上の速度で走行できる 鉄道 を指す。 特化した 車両 と専用 軌道 とを統合したシステムを用い、従来の鉄道よりも著しく高速で運用される 交通機関 である。 本稿では、 磁気浮上式鉄道 （リニアモーターカー）のうち高速輸送を目的としたものも高速鉄道に含める。 高速鉄道の定義. 列車 の営業最高速度は 技術革新 に伴い常に向上を続けているため、世界で広く適用される一つの標準定義というものはなく [1] 、多くの定義が用いられている。 新幹線と高速鉄道.
ジャカルタ都市高速鉄道 (Jakarta Mass Rapid Transit, インドネシア語 : Moda Raya Terpadu Jakarta (ジャカルタ統合質量車両)) は、 インドネシア の首都 ジャカルタ に建設が進められている 鉄道 ( 地下鉄 )。 南北線と東西線の2つの路線が計画されており、南北線のフェーズ1区間が 2019年 3月に開業している。 概要[編集] ジャカルタ首都特別州 政府が出資するジャカルタMRT社が運営する、インドネシア初の地下鉄である [1] 。 ジャカルタ首都圏の人口は2015年に2,200万人を超え、郊外の人口の伸びに伴い郊外からジャカルタ中心地域への交通量が増加している。
都市間高速鉄道計画 （としかんこうそくてつどうけいかく、 英語: Intercity Express Programme 、 IEP ）は、 イギリス 運輸省 が計画した イースト・コースト本線 （ECML）や グレート・ウェスタン本線 （GWML）などの 高速鉄道 計画。 2012年 から 2013年 にかけて、 日本 の 日立製作所 を母体とする 合弁企業 の アジリティ・トレインズ （ 英語版 ） が、高速鉄道車両 800形電気・ディーゼル両用車 （クラス800）と 801形電車 （クラス801）を受注したことで、計画が進行中である。 落札に伴い、 カウンティ・ダラム の ニュートン・エイクリフ （ 英語版 ） に ニュートン・エイクリフ工場 が開設された。 提案段階の計画.
- 5両 - 10両
- 交流25kV
- 1,435 mm
- 日立製作所
概要. 現在のつくばエクスプレスである常磐新線の建設を目的に、沿線 地方公共団体 と民間企業が出資する 第三セクター 方式で設立された。 資本金 額は1,850億円で、2,500億円の 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)、2,000億円の 東日本旅客鉄道 （JR東日本）に次いで日本の鉄道を本業とする会社では3位である。 出資 株主 は、 茨城県 、 東京都 、 千葉県 など沿線地方公共団体が89 パーセント を占め、 代表取締役 など役員は 国土交通省 や都県庁出身の 官僚 が占めている [3] など、公的機関主導の第三セクターである。 会社創立当時から 日本民営鉄道協会 や 第三セクター等鉄道協議会 などの業界団体には加盟していない。
ラピッド・ トランジット （ Rapid transit 、 高速 交通 （こうそくこうつう））とは、 都心 部（およびその周域）の大量 旅客輸送 機関（ 鉄道 等）を指し、 道路 と完全に 立体交差 し高い定時性などを実現しているものを指す。 同じ都市部の 交通機関 である 中量軌道輸送システム ・ ライトレール や 路面電鉄 などと区別される。 主に 北米 における 用語 である [1] 。 鉄道 による都心部大量旅客輸送機関。 形態は 地下鉄 、 高架鉄道 等を取る。 北米以外 [2] の メトロ 、 日本 の「 都市（高速）鉄道 」の概念とほぼ同等である。
なにわ筋線 （なにわすじせん）は、 大阪府 大阪市 北区 の 大阪駅 から同市 浪速区 の JR難波駅 まで、および同市 西成区 の 新今宮駅 までを、 なにわ筋 の地下を経由して結ぶ予定の 鉄道路線 （ 予定線 ）。 関西高速鉄道 が 第三種鉄道事業者 として整備し、完成後に 西日本旅客鉄道 （JR西日本）および 南海電気鉄道 （南海）が 第二種鉄道事業者 として運行を行う計画である [1] 。 2019年 （令和元年） 7月10日 、 国土交通省 より鉄道事業を許可された [1] 。 2031年度（令和13年度）春開業予定 [1] 。 本項目において、事業計画の解説で「北梅田駅」とあるのは、現在の大阪駅（うめきたエリア）地下ホームを指す [注釈 1] 。 計画の経緯.
