搜尋結果
大園区 （ダーユエン/だいえん/おおその [1] -く）は、 台湾 桃園市 北部の 市轄区 、台湾の空の玄関口である 台湾桃園国際空港 が区内に位置している。 地理. 桃園市 の北部に位置し、東部を 蘆竹区 と、南部を 中壢区 と、西部を 観音区 と接す。 北は 台湾海峡 に面している。 ため池 を多く有する農村地域であったが、台湾桃園国際空港の設置に伴い市街化が進んでいる。 歴史. 大園区は雍正年間は淡水庁に属していた。 光緒年間に台北府淡水及び新竹県に分轄され、大正九年の地方制度改正に伴い旧名「大坵園」の義を汲んで内地風の「大園庄（おおその）」と改称された [2] 。 戦後は新竹県桃園区大園郷と改編され、 1950年 に桃園県大園郷となった。
- 北緯25°08', 東経121°12'
- 大園區
- だいえん、たいえん、おおその
- 87.3925km²
桃園市 （タオユエン/とうえん-し）は、 台湾 北西部にある 中華民国 の 直轄市 。 台湾の空の玄関口である 台湾桃園国際空港 が立地し、工業地帯を抱えるため 東南アジア 出身の 外国人労働者 が多く居住している。 市政府所在地は 桃園区 。 旧・桃園市は、桃園県の 県轄市 であった。 2014年 12月25日 、桃園県が直轄市に昇格したため、新・桃園市の下部行政区画の桃園区となった。 詳細は 桃園区 を参照。 南崁渓の夜景. 地理. 桃園市は台湾北西部の 台北都市圏 に隣接する台地に位置する。 西北から東南にかけて市域が伸びており、東南部は海抜300m以上の丘陵地帯となっている。 北部で 新北市 、南部で 新竹県 、東部で 宜蘭県 とそれぞれ接している。
- Táoyuán Shì
- 桃園市
- とうえんし
- 1,220.9540 km²
桃園市 大園区に関するカテゴリ。 下位カテゴリ このカテゴリには以下の下位カテゴリのみが含まれています。 た 台湾桃園国際空港 （13ページ） カテゴリ「大園区」にあるページ ...
大園駅 （だいえんえき、ダーユェンえき）は 台湾 桃園市 大園区 にある 桃園機場捷運 （ 桃園捷運 機場線）の 駅 。 駅番号 は ( A15 )。 普通車が停車する。 悠遊卡 ・ 一卡通 はじめ各種IC交通カード・電子マネーが利用可。 ホーム. 利用可能な鉄道路線. 桃園捷運. 機場線（ 桃園機場捷運 ） 駅構造. ホームは地上2階にある。 相対式ホーム 2面2線の 高架駅 。 ホームドア 設置駅。 出口は北西側、橫湳路付近に1つある [1] 。 開業時点での駅構内の案内表示は「往台北」「往中壢（環北を指す）」「往機場」であり、実際の利用時は注意が必要。 駅階層. 駅出口. 出口1： 橫湳路. 利用状況. 駅周辺. 国道2号 大園IC （ 中国語版 ） 台61線.
- 相対式2面2線
- -, #利用状況参照人/日（降車客含まず）
- 高架駅
- 桃園大眾捷運股份有限公司
桃園区 （タオユエン/とうえん-く）は、 台湾 桃園市 の市轄区。 桃園市政府所在地である。 概要. かつては桃園県桃園市 (県轄市) だったが、 2014年 12月25日 、桃園県が 直轄市 に昇格した [1] [2] ため、桃園県桃園市から桃園市桃園区に改名した。 地理. 行政区画. 隣接する自治体. 桃園市. 中壢区 、 八徳区 、 蘆竹区 、 亀山区. 新北市. 鶯歌区. 歴史. 明 末の 鄭成功 時期 、台湾北部は原住民である ケタガラン族 の居住地であり、桃園地区は 南崁渓 を境界として 南崁社 と 亀崙社 に分かれていた。 清 代の 1723年 になると、台湾北部に淡水庁が設置され漢人による開発が着手された。
- 北緯25°00', 東経121°18'
- 桃園區
- とうえん
- 34.8046km²
概要. 路線. 駅一覧. 関連項目. 出典. 外部リンク. 桃園捷運藍線. 藍線 (あいせん Blue Line)は、 桃園市 大園区 の 桃園国際空港 （当時の名称は中正国際空港）と 中壢区 を結ぶ 桃園捷運 の 捷運 路線として計画されたが、大部分が 桃園機場捷運 の事業計画に統合された。 当時は下記の路線により構成されていた。 本線： 機場第二航廈駅 - 環北駅 17.06 km. 中壢延伸線： 環北駅 - 中壢駅 2.06 km. 概要. 台湾省政府住宅及都市發展局が1993年に策定した桃園都会区大衆捷運系統路線図。
台湾桃園国際空港 （たいわんとうえんこくさいくうこう、 繁体字中国語 : 臺灣桃園國際機場 、 英語 : Taiwan Taoyuan International Airport ）は、 中華民国 桃園市 大園区 にある 台湾 最大の 国際空港 。 中華民国の首都 である 台北市 の西に約40kmに位置している。 空港コード は TPE 。 概要[編集] 1979年 2月26日 、 台湾十大建設 の一環として 台北松山空港 から国際線の業務の移転を目的とし開港した。 これにより、松山空港は国内線専用、桃園国際空港は国際線主体で、国内線の一部が運航という役割分担がなされるようになったため、国内・国際の航空路線を共に増便することが可能となった。
