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這些消費者在與優信交涉過程中發現，自己與優信簽的合約原來是融資租賃合約，車輛產權屬於優信。 那麽，該如何看待優信二手車旗下名為“分期購”但實為融資租賃的服務呢？它與被各方詬病的“套路貸”又有何區別？ 融資租賃是一項受法律保護的泛金融業務
2019年7月11日 · 交通運輸部2017年發布的《關於促進汽車租賃業健康發展的指導意見（征求意見稿）》中曾提出，如果將私家車的車輛性質登記為“租賃”並符合當地有關規定，也可以從事分時租賃業務。 但同時，深圳等地卻頒布規定明確個人車輛不得作為共享汽車運營。 “從法律上講，私家車屬於個人財產，可以合法租賃給他人，但也存在風險。 ”丁丁律師創始人、北京國舜律師事務所主任律師林小建表示。
2019年3月16日 · 該融資租賃平台的工作人員拿出的融資租賃合約上寫明，把車輛“轉讓給”該融資租賃平台，並非此前商定的汽車抵押貸款。 張先生所得貸款費用實為賣車所得，而每月月供實為使用汽車所付的租金。 隨即張先生決定終止貸款，但由於業務員一再承諾車仍是張先生的，不影響使用，加之車已經被分銷商扣下，又急需用錢，張先生最終還是簽了合約。 還款過程中，張先生資金出現問題，在逾期還款約7天后，該融資租賃平台在未給予任何告知的情況下將車拖走，並要求其歸還所有尾款，其中包含剩餘本金、全部利息和拖車費等或者前往門市填寫放棄該車輛的所有權。 記者在該融資租賃平台的APP和官網上，都沒有看到有關其融資租賃業務模式的介紹。 而在有關該平台的介紹中，則明確說明該平台所提供的產品是一款汽車抵押貸款產品。
2019年5月15日 · 根據目前的法律規範，機動車所有人應當申請機動車登記，而在借名購車的情況下，實際出資人因未獲得相應購車指標而無法將車輛登記自己名下，只能借用他人名義進行登記，進而出現“車戶分離”現象，即機動車登記的所有權人與機動車的實際 ...
2020年7月25日 · 滴滴進軍新能源車分時租賃 程維否認有造車野心 本報記者 劉斯會 對於很多從事分時租賃的創業公司而言，滴滴又來了。 4月24日，由滴滴出行和北汽、比亞迪、江淮汽車等31家汽車產業鏈企業發起成立的“洪
2019年7月26日 · 首先你得是一汽的內部員工，此外還得在規定時間購買，而且還不能多買，俗稱限時限量，如果你已經是奧迪車主，依然可以享受置換政策，唯一的不足就是這些限購車型是國五標準。 看來在國六的壓境之下，奧迪的庫存車並未消耗完，不然也不至於拿出如此巨大的優惠給內部員工，如果奧迪能拿出國六車型，還給出如此巨大的讓利，那恐怕會真讓人口水留下三千尺。 此前因為讓利較大，奧迪在銷量上一直都是遠超奔馳、寶馬，不過自從進入2019年，奧迪在銷量已經大不如以前。 2019年上半年，奔馳拿下34.46萬輛，寶馬拿下35萬輛，而奧迪墊底，僅拿下31.18萬輛，存量競爭下，奧迪還是賣不過奔馳、寶馬。
2019年5月15日 · 而是超跑和超豪車的租賃，不僅僅是做婚車，更多的是直接計程車輛，也就是車主自己租車開著玩的。 其實在很久以前，我身邊就有人想過做這方面的生意，比如和某個賽道合作，他來投資買一些超跑，平時就放在賽道裡，然後招募普通的消費者來體驗超跑下賽道的感覺。 但是這裡面有幾個問題，一方面賽道內發生事故的概率太大，一般消費者又沒有賽道駕駛經驗，難得開一次超跑，花了那麽多錢肯定使勁踩油門，刹車點，入彎出彎的時機把握，就算前期有個理論培訓課，也沒有用，上車就忘了。 另一方面，定多少錢玩一次，一次跑幾圈，讓客戶之間競技還是自己刷圈玩？ 這些現實問題也都沒討論出個所以然。 在超跑圈我不止一次聽到過有人想做這方面生意，但是那麽多年過去了，始終沒人真的去做。
