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鹿兒島市電1系統（日語： 鹿兒島市電1系統 ／ かごしましでん1けいとう ）是在鹿兒島市交通局運行的電車（鹿兒島市電）中，運輸系統之一。 系統以 鹿兒島市 鹿兒島站前作為起點，途經 高見馬場 、 二中通 、 郡元 、 脇田 ，以 谷山 作為終點站。
鹿兒島市電1系統 （日语： 鹿兒島市電1系統／かごしましでん1けいとう ）是在 鹿兒島市交通局 運行的 電車 （鹿兒島市電）中，運輸系統之一。 系統以 鹿兒島市 鹿兒島站前作為起點，途經 高見馬場 、 二中通 、 郡元 、 脇田 ，以 谷山 作為終點站。 路線顏色 為藍色（ ）。 系統概要. 路線距離（ 營業距離 ）：9.4公里. 電車站數目：25 [1] 班次：每約6分鐘一班. 服務時間：06：00～23：33. 電車站列表. 所有電車站位於 鹿兒島縣 鹿兒島市 內. 代表可讓 輪椅 上落。 注腳. ^ [1] （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）（日語） ^ 2.0 2.1 2.2 路線圖 （ 页面存档备份 ，存于 互联网档案馆 ）（日語） 相關條目. 日本城市軌道交通系統.
- 歷史
- 交通
- 觀光資源
- 姊妹、友好都市
- 外部連結
江戶時代島津氏第6代島津氏久將居城遷至東福寺城（位於現在的鹿兒島市清水町），使得此地區以城下町的形式開始發展；當時的島津氏是祿高77萬8千石的日本第二大藩主，領有薩摩國、大隅國和日向國，因此鹿兒島市在當時成為南九州的政治中心。 由於鹿兒島市位於九州島的南端，因此成為古代日本與亞洲大陸、南洋各島、琉球等地進行貿易的重要樞紐，是日本引入外來文化的門戶，也成為日本近代工業化的起源，並誕生了許多參與明治維新的政治人物，因此市內有許多明治維新的歷史遺跡，轄區內的城山也正是明治維新後期最後的激戰地。 歷經了薩英戰爭、西南戰爭，並在第二次世界大戰中遭到大量空襲，使得過去城下町的樣貌幾乎都已被破壞。
機場
1. 鹿兒島機場（位於霧島市，搭乘巴士約需一小時）
鐵路
1. 九州旅客鐵道 1.1. 九州新幹線：鹿兒島中央車站 1.2. 鹿兒島本線：薩摩松元車站、上伊集院車站、鹿兒島中央車站、鹿兒島車站 1.3. 日豐本線：鹿兒島車站、龍水車站 1.4. 指宿枕崎線：鹿兒島中央車站、郡元車站、南鹿兒島車站、宇宿車站、谷山車站、慈眼寺車站、坂之上車站、五位野車站、平川車站、瀨瀨串車站、中名車站、喜入車站、前之濱車站、生見車站 2. 日本貨物鐵道 2.1. 鹿兒島貨物站 3. 鹿兒島市交通局（鹿兒島市電） 3.1. 鹿兒島市電第一期線 3.2. 鹿兒島市電第二期線 3.3. 鹿兒島市電谷山線 3.4. 鹿兒島市電唐湊線
道路
高速道路 1. 九州自動車道：薩摩吉田交流道 - 鹿兒島北交流道 - 鹿兒島交流道 2. 南九州西回自動車道：松元交流道- 鹿兒島西交流道 - 鹿兒島交流道 3. 指宿收費道路：鹿兒島交流道 - 山田交流道 - 中山交流道 - 谷山交流道 - 錫山交流道
觀光景點
1. 鹿兒島城 ：島津氏的居城，別名「鶴丸城」，現僅存部份石造遺跡。 2. 仙巖園（磯庭園）：明治時期島津家的居所。 3. 尚古集成館：建於薩英戰爭後，為日本最早的西式石造建築，現展示島津氏過去800年的歷史資料。 4. 異人館：薩摩藩時代供外國技師居住的場所。 5. 城山公園 6. 西鄉隆盛銅像 7. 大久保利通銅像 8. 櫻島 9. 鹿兒島市電 10. 照國神社 11. 南洲神社（日語：南洲神社）：祭祀西鄉隆盛與西南戰爭西鄉方面的戰死者。
祭典、活動
1. 錦江灣公園花祭 2. 春之動物公園祭 3. 春之木市 4. 橫渡錦江遠泳大會 5. 錦江灣夏夜煙火大會（8月下旬） 6. 六月燈 7. 鹿兒島盃火山巡航帆船賽 8. MBC夏祭（8月上旬） 1. 鹿兒島城遺址 2. 仙巖園 正門 3. 仙巖園 庭園一隅 4. 尚古集成館 5. 異人館 6. 城山 7. 西鄉隆盛銅像 8. 鹿兒島市電 9. 照國神社 10. 南洲神社 11. 石橋記念公園 12. 鹿兒島港 13. 櫻島渡船 14. 薩摩燒
日本
1. 鶴岡市（山形縣）：於1969年11月7日締結兄弟都市。 2. 大垣市（岐阜縣）：於1963年締結友好。
海外
1. 伯斯（澳洲 西澳）：於1974年4月23日締結姊妹都市。 2. 那不勒斯（義大利 那不勒斯省）：於 1960年5月3日締結姊妹都市。 3. 邁阿密（美國 佛羅里達州）：於1990年11月1日締結姊妹都市。 4. 長沙（中華人民共和國 湖南省）：於 1982年10月30日締結友好都市。
（中文） 鹿兒島市官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） 鹿兒島市交通局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文） Kagoshima Prefectural Visitors Bureau official website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） 櫻島渡輪（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）鹿兒島市電 [編輯] 鹿兒島市電是日本最南端的電車業務，每年大約有1000萬乘客人次。 鹿兒島市電車站被稱為「電停」，與JR車站不同。 公交車定位系統的顯示終端安裝在每個車站處，因此可以知道三個後車站內火車的位置。 現有路線 [編輯]
鹿兒島市電2系統 （日語： 鹿兒島市電2系統／かごしましでん2けいとう ）是在 鹿兒島市交通局 運行的 電車 （鹿兒島市電）中，運輸系統之一。 系統以 鹿兒島市 鹿兒島站前作為起點，途經 高見馬場 、 鹿兒島中央站前 、 市立醫院前 、 神田（交通局前） 和 唐湊 ，以 郡元 作為終點站。 路線顏色 為紅色（ ）。 在1985年 - 1991年前，2系統曾經駛入上町線（清水町 - 岩崎谷 - 市役所前，在1985年廢線）。 系統概要 [ 編輯] 路線距離（ 營業距離 ）：5.7公里. 電車站數目：20 [1] 班次：每約6分鐘一班. 服務時間：05：30～23：41. 電車站列表 [ 編輯] 所有電車站位於 鹿兒島縣 鹿兒島市 內. 代表可讓 輪椅 上落。 注腳 [ 編輯]
鹿兒島市電2系統 （日语： 鹿兒島市電2系統／かごしましでん2けいとう ）是在 鹿兒島市交通局 運行的 電車 （鹿兒島市電）中，運輸系統之一。. 系統以 鹿兒島市 鹿兒島站前作為起點，途經 高見馬場 、 鹿兒島中央站前 、 市立醫院前 、 神田（交通局前） 和 ...
第一期線 - 維基百科，自由的百科全書. 香港繁體. 工具. 第一期線 （日語： 第一期線／だいいっきせん Daiikki sen *? ）是由 鹿兒島市交通局 （鹿兒島市電）擁有的 電車 （日語：軌道法） 路線之一。 在運行系統上，電車會 直通運輸 至 谷山線 、 第二期線 和 唐湊線 。 運行形態 [ 編輯] 在高見馬場至鹿兒島站前之間區間中，1系統和2系統互相交替運行。 1系統 （ 谷山 - 武之橋 - 鹿兒島站前 ）- 行走第一期線所有區間，每6分鐘一班. 2系統 （ 郡元 - 鹿兒島中央站前 - 鹿兒島站前）- 行走第一期線高見馬場至鹿兒島站前之間，每6分鐘一班. 歷史 [ 編輯] 1914年（大正3年）
