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2024年2月12日 · 臺中線 是指 臺鐵 縱貫線 的 竹南 至 彰化 間兩條平行路線中,偏向 內陸 山區 的 鐵路線 ,通稱「 山線 」。 相對於平行的 海線 ,其穿越 臺中 的市中心地帶。 全線 雙線 電氣化 後, 西部幹線 的多數長途列車經由該線往來南北。 路線資料. 經營管轄: 臺灣鐵路公司. 路線距離:竹南-彰化間85.5 km(但於大肚溪南號誌站至彰化站間與海線列車共用路軌) 軌距 :1,067 mm. 車站數:21(不含起訖車站; 2018年10月 至今) 開業時間:1908年2月20日全線開通. 雙線區間:全線. 電化 區間:全線( 交流 25KV) 最高速度:130 km/h. 三義 - 后里間採截彎取直和 高架化 ,豐原-大慶間採高架化路段. 三義 = 新烏日 42.7公里間的路段無平交道.
臺中線是指臺鐵 縱貫線的竹南至彰化間兩條平行路線中,偏向內陸 山區的鐵路線,通稱「山線」。相對於平行的海線,其穿越臺中的市中心地帶。全線雙線 電氣化後,西部幹線的多數長途列車經由該線往來南北。
- 竹南 - 彰化
- 客運、貨運
2024年2月12日 · 臺中線 是指 臺鐵 縱貫線 的 竹南 至 彰化 間兩條平行路線中,偏向 內陸 山區 的 鐵路線 ,通稱「 山線 」。 相對於平行的 海線 ,其穿越 臺中 的市中心地帶。 全線 雙線 電氣化 後, 西部幹線 的多數長途列車經由該線往來南北。 路線資料. 經營管轄: 臺灣鐵路公司. 路線距離:竹南-彰化間85.5 km(但於大肚溪南號誌站至彰化站間與海線列車共用路軌) 軌距 :1,067 mm. 車站數:21(不含起訖車站; 2018年10月 至今) 開業時間:1908年2月20日全線開通. 雙線區間:全線. 電化 區間:全線( 交流 25KV) 最高速度:130 km/h. 三義 - 后里間採截彎取直和 高架化 ,豐原-大慶間採高架化路段. 三義 = 新烏日 42.7公里間的路段無平交道.
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2024年3月17日 · 臺中都會區大眾捷運系統 ,簡稱 臺中捷運 、 中捷 ,是服務 臺中都會區 的 大眾捷運系統 ,為 臺灣中部 第一個大眾捷運系統,由 臺中捷運公司 營運。 規劃中的最終路網範圍涵蓋 臺中市 、 彰化縣 、 南投縣 ,路線包括:營運中的 綠線 , 行政院 核定即將動工興建的中軸 藍線 ,中央政府審查階段的綠線延伸 大坑 和 彰化市 、 機場捷運(橘線) 、藍線延伸 太平 、 大平霧線(紫線) ,以及規劃中的中期路線 崇德豐原線(紅線) ,遠期路線 科工軸線(綠松線) 、 豐科軸線(黃線) [2] 。 路線 [ 編輯]
- 概況
- 歷史
- 參考資料
- 外部連結
臺中捷運藍線第一階段全長24.78公里,全線設高架車站八座(B1~B8站)、地下車站十二座(B9~B20站),共二十座車站。其中高架段長約10.3公里,地下段長約14.48公里,並設置一座具五級維修功能之機廠(預計位於龍井區)。 路線起自臨港路(台17線)往南並以高架型式向東轉至臺灣大道,經過臺鐵海線,並於過正英路站後之臺灣大道六段大肚山麓轉為地下段,以地下形式穿越台中市區,其中自地下連續穿越台灣高鐵、筏子溪、中山高速公路、及台74線,並於文心路口與綠線的市政府站共站,採地下-高架之轉乘,之後繼續直行台灣大道直至建國路口轉行新民街,與台中車站共站,再穿越臺鐵山線至樂業路轉行進德路,第一段終點站設於帝國製糖廠臺中營業所附近,其中B11、B12、B18站將增建聯合開發大樓。 2018年預估總經費...
1990年,臺灣省政府住宅及都市發展處(省住都處)辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」。1998年,省住都處完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」,路線分為紅、綠、藍三線;藍線規劃為東海大學至太平,全線設十四座車站。1999年7月,臺灣省政府進行組織精簡方案(精省),後續規劃轉由交通部高速鐵路工程局(高鐵局)接手辦理。2008年11月15日,中華民國交通部、臺中市政府、臺北市政府簽訂烏日文心北屯線建設與營運三方協議書,後續施工由交通部高速鐵路工程局移交至臺北市政府捷運工程局辦理;臺中捷運後續路網規劃工作由臺中市政府承辦。內部連結
1. 臺中捷運 2. 臺中機場捷運 3. 捷運(MRT) 4. 中運量捷運系統 5. 輕軌運輸系統(LRRT) 6. 都市軌道運輸
外部連結
1. 臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃構想(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),臺中市政府交通局 2. 臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究案公聽會 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),臺中市政府交通局 3. 臺中都會區大眾捷運系統路網(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),臺中市政府交通局 4. 臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃工作執行計畫書(定稿本)(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),臺中市政府交通局 5. 臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),臺中市政府交通局 6. 臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究(2014年版) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),臺中市政府交通局 7. 臺中都會區大眾捷運系統後續路網藍線可行性研究(2014年版)交通部審查意見彙總表 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),臺中市政府交通局
台中市公共運輸及捷運工程處全球資訊網(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)臺中市公共運輸及捷運工程處 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)臺中都會區大眾捷運系統 ,簡稱 臺中捷運 、 中捷 ,是服務 臺中都會區 的 大眾捷運系統 ,為 臺灣中部 第一個大眾捷運系統,由 臺中捷運公司 營運。 規劃中的最終路網範圍涵蓋 臺中市 、 彰化縣 、 南投縣 ,路線包括:營運中的 綠線 , 行政院 核定即將動工興建的中軸 藍線 ,中央政府審查階段的綠線延伸 大坑 和 彰化市 、 機場捷運(橘線) 、藍線延伸 太平 、 大平霧線(紫線) ,以及規劃中的中期路線 崇德豐原線(紅線) ,遠期路線 科工軸線(綠松線) 、 豐科軸線(黃線) [2] 。 路線.
2024年2月12日 · 臺中綫 是指 臺鐵 縱貫綫 的 竹南 至 彰化 間兩條平行路線中,偏向 內陸 山區 的 鐵路綫 ,通稱「 山綫 」。 和山綫平行的綫路通稱為 海綫 。 全綫 雙綫 電氣化 後, 西部幹綫 的多數長途列車經由該綫往來南北。 路線資料. 經營管轄: 臺灣鐵路公司. 路線距離:竹南-彰化間85.5 km(但於大肚溪南號誌站至彰化站間與海綫列車共用路軌) 軌距 :1,067 mm. 車站數:21(不含起訖車站; 2018年10月 至今) 開業時間:1908年2月20日全綫開通. 雙綫區間:全綫. 電化 區間:全綫( 交流 25KV) 最高速度:130 km/h. 三義 - 后里間採截彎取直和 架空化 ,豐原-大慶間採架空化路段. 三義 = 新烏日 42.7公里間的路段無平交道.