桃園國際機場的航廈運行模式是什麼? 相關
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2024年3月29日 · 桃園國際機場的航廈電車採取24小時運行模式營運，在尖峰時段 [e] 每2至4分鐘發一班車、離峰時段 [f] 每4至8分鐘發一班車，在深夜時段 [g] 則採呼叫模式提供旅客使用。[89] [90] [91]
桃園國際機場旅客自動電車輸送系統 [1] （又稱 航廈電車 、 機場電車 [2] ，英譯為 People Mover System ，簡稱 PMS ，又稱 Airport Skytrain [3] ）此系統位於 台灣 桃園國際機場 內部，為一無人駕駛之 自動旅客捷運系統 ，形式屬於 膠輪路軌系統 。 用於連結現有第一航廈與第二航廈，提供兩個航廈間旅客的接駁服務。 PMS系統於1997年由 民航局 擴建工程處發包， 中華顧問工程司 規劃設計監造，日商 新潟Transys株式會社 承造， 台北捷運公司 參與系統測試及營運規劃顧問服務，於2003年1月18日交由 桃園國際航空站 （當時名稱為中正國際航空站）接管營運正式啟用。
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2024年2月28日 · 桃園國際機場的航廈電車採取24小時運行模式營運，在尖峰時段 [e] 每2至4分鐘發一班車、離峰時段 [f] 每4至8分鐘發一班車，在深夜時段 [g] 則採呼叫模式提供旅客使用。[89] [90] [91]
臺灣桃園國際機場第一航廈，是臺灣桃園國際機場的首座航廈，位於中華民國 桃園市 大園區。作為桃園國際機場的第一座航廈，第一航廈於1974年9月19日動工，1979年2月26日隨原名為「中正國際機場」 [b] 的桃園國際機場正式啟用。 第一航廈在2013年6月擴建完成後，年服務容量可達1,500萬人次，樓地板 ...
臺灣桃園國際機場第一航廈 ，是 臺灣桃園國際機場 的首座 航廈 ，位於 中華民國 桃園市 大園區 。 作為桃園國際機場的第一座航廈，第一航廈於1974年9月19日動工，1979年2月26日隨原名為「中正國際機場」 [b] 的桃園國際機場正式啟用。 第一航廈在2013年6月擴建完成後，年服務容量可達1,500萬人次，樓地板面積也一舉擴大至169,500平方公尺。 歷史 [ 編輯] 改建前的第一航廈，攝於2006年3月。 在 國際航線 持續開航的壓力下，儘管 臺北松山機場 持續改建因應，卻受限於腹地被 基隆河 與台北市區所包夾，仍然敵不過年年成長的龐大人流而不敷使用，於是 中華民國交通部 另覓土地建造新大型機場的構想油然而生。
臺灣桃園國際機場第二航廈，又稱第二期航站區，是臺灣桃園國際機場第三座航廈 [a]，於1991年3月9日動工，2000年7月29日正式啟用。該航廈在2018年6月10日擴建完成後，年服務容量將可達2,200萬人次，樓地板面積也一舉擴大至338,778平方公尺。
臺灣桃園國際機場國內線航廈 ，又稱 國內線航站 ，簡稱 國內航廈 、 國內航站 ，是 臺灣桃園國際機場 曾經擁有的一座航廈，位於 中華民國 桃園市 大園區 。 作為桃園國際機場的第二座航廈 [b] ，國內航廈於1998年4月15日啟用。 然而，由於後續 行政院 終止國內航廈的計畫，國內航廈現在已經被 桃園國際機場公司 於2008年3月改建為「桃園國際機場商務航空中心」使用。 緣起 [ 編輯] 隨著台灣民眾的出國頻率日漸增加，各地民意代表爭取將僅有國內航線的地方機場「升格」為國際機場。
