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富田 產業別 電機機械 上市/上櫃 公開發行 公司名稱 富田電機股份有限公司 英文簡稱 FUKUTA 成立日期 1988/04/01 (36年) 掛牌日期 2022/11/23 (1年) 上市日期-上櫃日期-興櫃日期-公開發行日期 2022/11/23 資本額 5.11 億元 每股面值 新台幣 10 元 目前市值 N/A
2020年8月1日 · 不過，頭上頂著全球第一大電動車廠合作夥伴、電動車國家隊的光環，在未上市盤商間每天都有數十張交易量，已堪稱是未上市股票中的超級人氣股。 富田電機董事長張金鋒對於市場資金的追捧，態度卻和一般樂於在市場上募集資金的企業不太一樣，「有幾件事讓我們覺得很奇怪，股票沒有上市，股價最高卻將近 300 元；我們的股東戶號已經編碼超過 1,000 號，而且員工以外的散戶，占比超過 20%。 富田成立以來，只在 2014 年進行過一次現金增資，開放 2,000 張員工認股，參與的同仁不到 200 名，此後張金鋒家族雖然分次釋出部分股權給少數法人股東，但流通在外的股票仍十分有限。 這些非員工的散戶是怎麼買到股票的？ 令張金鋒百思不得其解，也為此深感壓力。 拿到美國訂單 小廠出頭天.
不論是電動船、滑雪車抑或是農建機等，富田都有能力為其量身打造專屬的電動載具方案，使客戶能在市場上提高產品獨特性與品牌競爭力。 *客製化產品，請與我們聯絡。富田將依據客戶需求，提供高效率、高性能，且價格合理的解決方案。
2023年8月17日 · 00:00. 2023/08/17 23:50:18. 經濟日報 記者宋健生／台中報導. 台灣首例，電動車動力系統打入國際。 台灣開發出電動車的「心臟」動力系統後，台系鏈整合有成，由富田電機領銜，攜手和大、中鋼 （2002） 、大亞等大廠，成功打入日本電動車供應鏈，包括馬自達等指標大廠已率先採用台灣產製的電動車動力系統，本季開始出貨。...
2021年2月8日 · 富田電機第3座廠區—銅科廠區，占地面積2.5萬坪，斥資新台幣逾20億元投資，將是富田未來新成長動能。 圖／ 富田電機. 這是富田電機FUKUTA第3座廠區–銅科廠區，也是公司未來成長主要來源，富田創辦人、總經理張金鋒環顧廠房四周，向採訪團隊侃侃而談他一手打造的電動車供應鏈重鎮。 這位技術起家的總經理，透露創業這些年，跟「樹」特別有緣，當初為了要在這裡蓋工廠，還跟牧牛土地公「溝通」70分鐘才取得首肯，也奉祀旁邊守護的古樹。 這股堅持態度恰好反映在張金鋒與特斯拉關係。 當特斯拉股價衝破800美元大關，創辦人馬斯克身價立刻晉升為全球首富，資本市場認證電動車已蔚為風潮。 延伸閱讀： 特斯拉繳首個獲利年度、估交車數漲50%
2022年8月1日 · 台灣最大的T牌電動車動力心臟供應商-富田電機為擴增產線，近期快速完成八年來第三次現增，增資5000萬元、每股100元；預訂今年10月公發，明年第一季上興櫃。 富田近幾年投資在測試研發的經費超過10億元，涉足國際市場以美國及日本爲主，目標是將載具電動化應用到各種形式的交通工具，其中以乘用車數量最大，供應T牌及日系車廠；電動脚踏車年產量上看一萬台；重型機車及水上摩托車則預計今年第四季量產。 另外，馬達高效率化是富田的本業延伸，近兩年受惠國內傳產業需求增溫，營收平均成長30%，節能、減碳雙翼展翅。 今年因中國封城、原物料短缺影響，出貨掣肘，全年營收成長率仍預估可在15%至20%之間。 主因是，富田不斷追求創新革新、與環境共榮的DNA始終不變，高效率馬達一路從IE3朝向效能更佳的IE4發展。
富田電機股份有限公司 產業別 電機機械 市/ 櫃 公開發行 面值 新台幣10元 資本額 5.106億 市值 N/A 成立日 1988/04/01 [36年] 掛牌日 2022/11/23 [1年] 董事長 張金鋒 總經理 張金鋒 發言人 張金鋒 代理人 黃國信 網址 www.fukuta-motor.com.tw/ 地址 苗栗縣銅鑼
2022年7月26日 · 最接地氣、實踐國產化的重要里程碑 歷經4年半韜光養晦，美系電動車廠動力系統最大供應商-富田電機即將完成全臺第一個原廠委託設計（ODM）的電力系統產線，Q3可望加入產能陣容。 富田也準備擴大研發團隊，號召有熱誠的R&D新血輪加入陣營，以全力支持政府2030的減碳目標。 成立34年專精馬達的富田電機，與美...
2023年10月16日 · 富田電機董事長張金鋒表示，七合一驅動系統是當今電動車最複雜、開發難度最高的系統之一，能打進馬自達供應鏈是一大肯定，這將奠定富田電機在國際供應鏈擴展的基礎，未來也將持續攜手英飛凌，提升掌握未來技術的能力。 Yahoo財經特派記者 侯冠州...
2021年2月7日 · 這股堅持態度恰好反映在張金鋒與特斯拉關係。 當特斯拉股價衝破800美元大關，創辦人馬斯克身價立刻晉升為全球首富，資本市場認證電動車已蔚為風潮。 越過1萬多公里太平洋海域，來到台灣，成立33年的富田電機跟著一砲而紅，原因無他，富田剛邁入「而立」之年，卻有15年光陰跟特斯拉綁在一起，堪稱是最老的供應商，期間富田跟特斯拉不是一帆風順，是跌跌撞撞不放棄，才能走到今天。 特斯拉跨海找夥伴 台灣電動車馬達啟動. 時間倒回2005年，草創僅2年的特斯拉跨海來台尋找供應商，透過經濟部的牽線，張金鋒毫不猶豫就接下訂單，他回憶著「那時候想著，只要讓車子會動就好，應該是很簡單」，儘管信心十足，但當時的富田，在汽車領域是門外漢，更遑論電動車。
