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  1. 臺灣正體. 工具. 維基百科,自由的百科全書. 關渡大橋 是橫跨 台灣 北部 淡水河 的 橋梁 ,為省道 台15線 首段,連結 新北市 淡水區 與 八里區 ,距離淡水河口約6公里 [2] ,在 淡江大橋 完工前為淡水河流域最靠近出海口的橋梁。 諸元 [ 編輯] 設計: 林同棪國際工程顧問公司 、 中華顧問工程司. 長度:809公尺(主橋539公尺、引道270公尺) 寬度:19公尺. 建材:主橋為鋼構橋,引道為鋼筋混凝土橋. 最大跨徑:165公尺. 橋重量:約6000 公噸 (主橋的部份) 簡史 [ 編輯]

  2. 2023年11月19日 · 關渡大橋捨棄施工容易且省錢的鋼筋混凝土橋採大跨距鋼構主橋橋面主體橋梁以 3 個弧型拱橋及兩端懸臂橋組成橋面下為便利漁船進出和兼具排洪設計在水泥橋墩上以五孔連續鋼繫拱橋結構連結該種形式在當時全世界僅有 3 美國 2 加拿大 1 由此見證關渡大橋是亞洲第一座鋼繫拱橋。 由於工程複雜,承建的唐榮鐵工廠特別成立關渡工程處,專責大小事務(圖 6)。 關渡大橋需要鋼料大約 6,000 公噸,除了極少數特殊材料,例如吊索、高拉力螺栓必須從國外進口,其餘大部分都是採用中鋼公司自行研發生產。 橋面的焊接更融入先進技術與巧思,為讓車輛通行不致有跳動之感,必須透過高度精密儀器以排除困難。

  3. 施工方法. 由於關渡大橋靠近淡水河出海口為了行船以及排洪需要而捨棄了施工容易且省錢的鋼筋溷凝土橋以大跨距的鋼構橋為主橋三座巨拱成為施工的難題由於向國外租用可容納三座巨拱的駁船昂貴又緩不濟急因此施工承包商唐榮公司發明出潮汐施工法。 先將三座巨拱分別在駁船上製造焊接,同時間進行橋墩的施工。 橋墩施工完畢後,將承載巨拱的駁船利用漲潮時拖到定位點,待退潮後水面降低,則巨拱的基部自然就定位到橋墩,再撤走駁船,如此不需重型的起重設備。 而主橋鋼材大部份也由中國鋼鐵公司自行生產。 發展前景. 在關渡大橋的下游,也就是淡水河出海口處,計畫興建一座長1公里的 淡江大橋 ,用以快速連線從西濱快速道路到淡海新市鎮的車流。 預定採用大跨距的斜張橋設計,目前仍在規劃中。 關渡大橋. 相關詞條.

  4. 2023年11月25日 · 關渡大橋捨棄施工容易且省錢的鋼筋混凝土橋採大跨距鋼構主橋橋面主體橋梁以3個弧型拱橋及兩端懸臂橋組成橋面下為便利漁船進出和兼具排洪設計在水泥橋墩上以五孔連續鋼繫拱橋結構連結該種形式在當時全世界僅有3座美國2座加拿大1座由此見證關渡大橋是亞洲第一座鋼繫拱橋由於工程複雜承建的唐榮鐵工廠特別成立關渡工程處專責大小事務...

  5. 關渡大橋捨棄施工容易且省錢的鋼筋混凝土橋採大跨距鋼構主橋橋面主體橋梁以3個弧型拱橋及兩端懸臂橋組成橋面下為便利漁船進出和兼具排洪設計在水泥橋墩上以五孔連續鋼繫拱橋結構連結該種形式在當時全世界僅有3座美國2座加拿大1座由此見證關渡大橋是亞洲第一座鋼繫拱橋由於工程複雜承建的唐榮鐵工廠特別成立關渡工程處專責大小事務 (圖6)。 圖6:唐榮鐵工廠成立關渡工程處。 關渡大橋需要鋼料大約6,000公噸,除了極少數特殊材料,例如吊索、高拉力螺栓必須從國外進口,其餘大部分都是採用中鋼公司自行研發生產。 橋面的焊接更融入先進技術與巧思,為讓車輛通行不致有跳動之感,必須透過高度精密儀器以排除困難。

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  7. 2023年11月16日 · 2023-11-16. 檔案瑰寶. 關渡大橋亞洲第一座鋼繫拱橋. 刊頭 關渡大橋1983年10月31日完工通車典禮. 案名關渡大橋工程專輯. 檔號:0073/R0602/24. 來源機關:榮民工程股份有限公司. 管有機關國家發展委員會檔案管理局. 1983年10月31日關渡大橋竣工通車40年來肩負起八里淡水蘆洲等地交通往來除帶動城市經濟及觀光旅遊發展亦兼具北臺灣海防與軍事運輸功能讓我們透過國家檔案一起探索這座被譽為亞洲第一座鋼繫拱橋的精彩故事國家發展委員會借調檔案管理局企劃組專門委員 蔡志雄. 橫跨臺北市北投與新北市八里的關渡大橋,距離淡水河出海口大約6公里。

  8. 2023年11月16日 · 關渡大橋捨棄施工容易且省錢的鋼筋混凝土橋採大跨距鋼構主橋橋面主體橋梁以3個弧型拱橋及兩端懸臂橋組成橋面下為便利漁船進出和兼具排洪設計在水泥橋墩上以五孔連續鋼繫拱橋結構連結該種形式在當時全世界僅有3座美國2座加拿大1座由此見證關渡大橋是亞洲第一座鋼繫拱橋由於工程複雜承建的唐榮鐵工廠特別成立關渡工程處專責大小事務 (圖6)。 圖6唐榮鐵工廠成立關渡工程處 案名:新建工程、臨時編組、組織規程、成立工務所、精簡員額編制 檔號:0069/112/1 來源機關:唐榮鐵工廠股份有限公司 管有機關:國家發展委員會檔案管理局. 關渡大橋需要鋼料大約6,000公噸,除了極少數特殊材料,例如吊索、高拉力螺栓必須從國外進口,其餘大部分都是採用中鋼公司自行研發生產。