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橋梁從1980年4月起動工，1983年10月31日在時任 臺灣省政府主席 李登輝 見證下完工通車。 工法 [ 編輯] 由於關渡大橋靠近淡水河出海口，為了行船以及排洪需要，而捨棄了施工容易且省錢的鋼筋混凝土橋，以大跨距的鋼構橋為主橋。 三座巨拱成為施工的難題，由於向國外租用可容納三座巨拱的駁船昂貴又緩不濟急，因此施工承包商 唐榮公司 發明出「 潮汐施工法 」。 先將三座巨拱分別在駁船上製造焊接，同時間進行橋墩的施工。 橋墩施工完畢後，將承載巨拱的駁船利用漲潮時拖到定位點，待退潮後水面降低，則巨拱的基部自然就定位到橋墩，再撤走駁船，如此不需重型的起重設備。 而主橋鋼材大部份也由國營的 中國鋼鐵公司 自行生產。 設計 [ 編輯]
2023年11月19日 · 關渡大橋 1983 年 10 月 31 日完工通車典禮（Source:榮民工程股份有限公司） 1983 年 10 月 31 日關渡大橋竣工通車，40 年來肩負起八里、淡水、蘆洲等地交通往來，除帶動城市經濟及觀光旅遊發展，亦兼具北臺灣海防與軍事運輸功能，讓我們透過國家檔案，一起探索這座被譽為亞洲第一座鋼繫拱橋的精彩故事。 橫跨臺北市北投與新北市八里的關渡大橋，距離淡水河出海口大約 6 公里。 早期，在大橋尚未興建前，淡水與八里兩地民眾必須依靠渡輪通行（圖 1），或是騎車、開車繞經大臺北巿區，相當不方便。 圖 1 淡水渡船頭搭渡船遊客（Source:行政院新聞局）
2023年11月25日 · 2023年11月25日. 關渡大橋 1983年10月31日完工通車典禮。 （圖片來源／國家發展委員會檔案管理局，下同） （本文作者為國家發展委員會借調檔案管理局企劃組專門委員 蔡志雄）...
橋樑從1980年4月起動工，1983年10月31日在時任 臺灣省政府主席 李登輝 見證下完工通車。 工法. 由於關渡大橋靠近淡水河出海口，為了行船以及排洪需要，而捨棄了施工容易且省錢的鋼筋混凝土橋，以大跨距的鋼構橋為主橋。 三座巨拱成為施工的難題，由於向國外租用可容納三座巨拱的駁船昂貴又緩不濟急，因此施工承包商 唐榮公司 發明出「 潮汐施工法 」。 先將三座巨拱分別在駁船上製造焊接，同時間進行橋墩的施工。 橋墩施工完畢後，將承載巨拱的駁船利用漲潮時拖到定位點，待退潮後水面降低，則巨拱的基部自然就定位到橋墩，再撤走駁船，如此不需重型的起重設備。 而主橋鋼材大部份也由國營的 中國鋼鐵公司 自行生產。 設計.
（本文作者為國家發展委員會借調檔案管理局企劃組專門委員 蔡志雄） 1983年10月31日關渡大橋竣工通車，40年來肩負起八里、淡水、蘆洲等地交通往來，除帶動城市經濟及觀光旅遊發展，亦兼具北臺灣海防與軍事運輸功能，讓我們透過國家檔案，一起探索這座被譽為亞洲第一座鋼繫拱橋的精彩故事。 圖1：淡水渡船頭搭渡船遊客。 1975年，行政院院長蔣經國指示臺灣省政府交通處公路局 (下稱公路局)建置一座跨越淡水河的橋梁，聯繫淡水、八里、蘆洲交通，並強化臺灣西北部海防戰備力量。 惟橋梁興建工程困難，前後歷經三位臺灣省政府主席 (下稱省主席)的努力才完工。
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關渡大橋通車有何效益?
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2023年11月16日 · 1983年10月31日關渡大橋竣工通車，40年來肩負起八里、淡水、蘆洲等地交通往來，除帶動城市經濟及觀光旅遊發展，亦兼具北臺灣海防與軍事運輸功能，讓我們透過國家檔案，一起探索這座被譽為亞洲第一座鋼繫拱橋的精彩故事。 國家發展委員會借調檔案管理局企劃組專門委員 蔡志雄. 橫跨臺北市北投與新北市八里的關渡大橋，距離淡水河出海口大約6公里。 早期，在大橋尚未興建前，淡水與八里兩地民眾必須依靠渡輪通行 (圖1)，或是騎車、開車繞經大臺北巿區，相當不方便。 圖1 淡水渡船頭搭渡船遊客. 案名：南投信義鄉等地土石流. 檔號：0090/0427/1. 來源機關：行政院新聞局. 管有機關：國家發展委員會檔案管理局.
由國人自力建造設計的亞洲第一座鋼繫拱架橋樑關渡大橋今天正式通車啟用，在地民眾熱情地以廟會陣頭、舞龍、舞獅等表演開懷慶祝。 更多歷史上的今天 http://news.cts.com.tw/today_history/today_history.html.
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- 華視新聞 CH52
