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  1. 散裝航運 - 產業股 - 分類報價 - PChome 股市

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    散裝航運 - 產業股 - 分類報價 - PChome 股市. 股市. 分類報價. 產業股. 最新 台彩春節加碼8.8億 大樂透連開15天、增360組百萬獎 熱門 聯電ADR10日上漲0.12美元漲幅1.09%折台股61.64元.

    • 航運股票有哪些
    • 海運業務類型、收入、與成本解密
    • 為何近期貨櫃航運類股上漲?

    而航運股有哪些?在海運產業中,上游為負責造船的廠商,台灣代表有台船 undefined-TW NaN % ,主要製造貨櫃散裝船以及軍用船艦,另外還有製造遊艇的東哥,這類廠商接受少量客製化的遊艇訂單。中游則是航商以及碼頭經營商,包含貨櫃船的「貨櫃三雄」 —— 長榮 undefined-TW NaN % 、陽明 undefined-TW NaN % 及萬海 undefined-TW NaN % 、,散裝船上市公司則有慧洋( 2637-TW )、四維航 undefined-TW NaN % 、台航 undefined-TW NaN % 、中航 undefined-TW NaN % 、裕民 undefined-TW NaN % 等。下游則是透過物流、貨物承攬、報關、倉儲等等業者,將貨物送至收貨端,相關業者(包含空運)有遠雄港 undefined-TW NaN % 、中菲行 undefined-TW NaN % 、台驊( 2636-TW )等。 國際間的主要龍頭造船廠分別為韓國的現代重工( Hyundai Heavy Industries Co Ltd, 009540-KR )、大宇造船、三星重工( Samsung Heavy Industries Co.,Ltd, 010140-KR )、中國的中國重工( 601989-CN )以及日本的三菱重工( Mitsubishi Heavy Industries Ltd, 7011-JP )等等。

    在海運業中,依照船的類型不同,可以分為散裝船、貨櫃船以及液貨船,貨櫃船載運的像是科技業零組件、民生用品等商品,貨物價值較高,所以用貨櫃裝運,散裝船則是穀物、原物料等大宗物資,佔整體海運貿易的規模較大,液貨船顧名思義是運送液體的船,主要是油輪、液化天然氣( LNG )船、液化石油氣( LPG )船等。 海運業主要的收入分別來自於運貨服務所收取的運費(運費會因市場供需狀況跟議價能力而有所波動)以及將船出租給其他航商的租金收入,其他還有船務代理(就是幫忙處理進出港口跟貨物處理)、港口經營、船舶貨櫃買賣等。 成本方面,以長榮海運為例,進出港口的相關費用為大宗,還有轉運成本、船租成本、燃油成本,其中變化較大的燃油成本跟航空業一樣,較低的油價會帶來較佳的獲利表現。 海運業跟航空業類似,是個高資本投入,但回收期較長的產業,沒有廠商有定價能力,依市場供需決定運價。而且比較無法形成技術上的優勢累積,因此透過大規模經營來攤低成本,以及航線上的互補是相關業者持續努力的點。 要觀察貨櫃船市場的話,可以參考 CCFI 指數(中國出口集裝箱運價指數 )以及 SCFI(上海出口集裝箱綜合運價指數),這兩個指數由上海航運交易所推出,可以衡量各航線的平均運價作為參考。 台灣除了有三大貨櫃船以外,也有數家散裝船業者,包含裕民( 2606-TW )、新興 undefined-TW NaN % 、益航 undefined-TW NaN % 、中航( 2612-TW )、台航( 2617-TW )、慧洋( 2637-TW )、四維航(5608-TW )、正德 undefined-TW NaN % 等等。 散裝船有一項重要的觀察指標 BDI 指數(Baltic Dry Index),是衡量運價的一項指數,目前 2018 年採用的權重是 BCI 海岬型 40%+BPI 巴拿馬型 30%+BSI 超級極限型 30%,移除了 BHI 指數,並且從下圖 BDI 的長年走勢看出,在 2008 年之前受益於經濟成長,BDI 指數最高曾經突破萬點,在那時多家航商也因為覺得未來前景大好,而下訂了多張新船訂單,但是金融海嘯造成的需求衰退加上供給側的大幅增加,導致整體市場的價格直直滑落,甚至到 2016 年 2 月跌到了 290 點的歷史新低。

    貨櫃航運業沉潛多年,2020 年因新冠病毒(COVID-19)疫情,打亂全球航運運務,在缺櫃、塞港的情形帶動之下,海運的運價週週飆漲,迎來百年難得一見的大行情。 延續到 2021 年,全球海運類股業績持續「爆發」,光是台股的貨櫃三雄仍然翻倍地漲,以 2021 年封關日的收盤價來看: 1. 長榮以 142.5 元作收、下跌 1.5 元,全年漲幅 2.50 倍 2. 陽明以 121.0 元作收,下跌 3.5 元,全年漲幅 3.13 倍 3. 萬海以 198.5 元作收、下跌 2.5 元,全年漲幅 2.75 倍 不只貨櫃航運,各家散裝標的也都有不落人後有著強勢表現,提醒投資朋友在追逐熱門標的之餘也要多嘗試理解產業趨勢以及公司營運表現,才能做出更合理的投資決策!若您對海運產業很感興趣,股感站上也有許多值得一讀的好文,整理於文末延伸閱讀,歡迎大家一同參考、成長! 【延伸閱讀】 1. 造船產業與海運貿易介紹 2. 航運市場現況概觀 3. 垃圾堆中找黃金 — 海運業(一) 4. 垃圾堆中找黃金 — 海運業 (二) 5. 【 產業評析 】散裝航運產業 概念股、運費指數、市場現況與展望 6. 【 產業評析 】貨櫃航運產業 概念股、運費指數、市場現況與展望 7. 長榮被「處置」!如何買賣處置股票?跟全額交割股有啥不同?

  2. 2021/6/18 · 散裝航運飆風再起 這檔手握15條船成遺珠. 散裝航運飆風再起,今日包括裕民、慧洋-KY、台航、新興、正德、四維航都上演噴出行情,唯市場還有一 ...

  3. 散裝航運類股揚帆 5檔股價仍低於淨值

    tw.stock.yahoo.com › news › 散裝航運類股揚帆-5檔股價

    2018/8/6 · 附表是散裝航運股近 1 月法人買賣超排行,在 8 檔散裝航運股中,目前股價仍低於淨值的就有 5 檔,分別是慧洋 -KY (2637) 、台航 (2617) 、新興 (2605) 、四維航 (5608) 及中航 (2612) ,可見散裝航運股過去半年以來確實有股價被低估的嫌疑,這一次碰上需求的拉升 ...

  4. 交通航運產業介紹、類股和交通航運公司股價漲跌幅| 財報狗股票

    statementdog.com › taiex › 3-transportation-industry

    2001/11/21 · 散裝航運 23 1219 福壽-5.37% 無 海陸空貨運承攬 24 2641 正德-6.15% 無 散裝航運 25 2617 台航-7.13% 無 貨櫃航運 26 5608 四維航-7.51% 無 散裝航運 27 2613 中櫃-8.65% 無 貨櫃運輸集散及倉儲 28 2601 益航-9.18% 無 散裝航運 29 2605 新興-12.83% 無 30 ...

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  7. 2021/6/19 · 散裝航運/中鋼、東鹼…遺落的珍珠. 歐美大解封拉動各項原物料需求,讓散裝航運飆風再起,昨(18)日包括裕民、慧洋-KY、台航、新興、正德 ...

  8. 裕民(2606)散裝航運龍頭 - StockFeel 股感

    www.stockfeel.com.tw › 散裝航運裕民-保守-成長

    裕民(2606)散裝航運龍頭. 裕民 (2606-TW)是台灣擁有最大現貨散裝船隊的航商,根據公司官網介紹,目前包含自營(36)、合營(6)、受託管理(2)或處於建造中的船隻(4)總共有 48 艘,主要載運像是水泥、礦砂、煤炭以及原油等大宗物資,個別公司在水泥 ... ...

  9. 航運三雄2022年每股獲利有望大賺55元 航海王能靠基本面再度揚帆?

    tw.news.yahoo.com › 航運三雄2022年每股獲利有望大

    2021/11/22 · 航運三雄2022年EPS有望大賺55元. 且從今明兩年台灣三家貨櫃航運公司可望大賺,今明兩年三家公司的現金流入及未來配息也將會超出市場預期。. 如以 ...

  10. 停止悲觀!散裝航運再「亮」起來 就看這指標!

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    2019年9月新手誌,每月30號發刊,提升你的投資腦,懂投資更懂享樂生活。凱基證券發行。而從實際面的營收來看,在台股中有3家散裝航運股在今年前8月的營收表現亮眼。中航(2612)及慧洋-KY(2637)目前為止今年營收已經創下歷年以來新高,這3家散裝航運股今年累積漲幅也 ...

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