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胡連（6279）、康普（4739）、凡甲（3526）、智伸科（4551）、美琪瑪（4721）、興勤（2428）、康舒（6282）、貿聯-KY（3665）
- 比亞迪全球市率率節節攀升，今（2022）年上半年比亞迪總共交車64.64萬輛，超越特斯拉（Tesla）的56.47萬輛，成為出貨量最大的電動車廠，台系比亞迪概念股不容小覷，包括胡連（6279）、康普（4739）、凡甲（3526）、智伸科（4551）、美琪瑪（4721）、興勤（2428）、康舒（6282）、貿聯-KY（3665）等可望沾光。
www.ctee.com.tw/news/20220906700333-430298
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比亞迪以約三分之一的市占稱霸全球最大汽車消費市場中國，近年全球出貨成長率遙遙領先特斯拉，更成為 股神巴菲特 的長期投資標的。 身在台股的投資人，若不想透過 複委託 或海外帳戶直接投資特斯拉和比亞迪，也可以透過特斯拉和比亞迪的台灣供應鏈，搭上正高速成長的全球電動車產業；以特斯拉與比亞迪的台灣供應鏈來看，重複度相當高，台廠若能成為特斯拉供應鏈中的一員，亦多為比亞迪合作夥伴，可看出台廠的強大競爭力，無論電動車品牌龍頭是誰，台廠皆能從中獲利。 以下是一些值得投資人關注的台灣電動車概念股： 和碩（4938）：為全球前五大主控代工廠商之一，產品應用於電動車、電池、充電器等領域。 和大（1536）：為世界最大的汽車齒輪製造商之一，其產品應用於傳動系統和方向系統等。
- Jackay
2022年9月6日 · 隨著大陸對新能源車的需求激增，「A＋H」股上市的比亞迪7月全球電動車電池銷量達到6.4GWh，一舉超越LG Energy（4.4GWh），成為全球第二，僅次於鋰電池龍頭大廠寧德時代（13.3GWh）。 源自華爾街見聞報導，韓國市調公司SNE Research於5日發表報告指出，7月全球電動車電池銷量年增80％至39.7GWh。 報告顯示，陸企7月引領電動車電池產業的整體增長，而韓國三大電池業者—LG Energy、SK On、Samsung SDI合計市占率從一年前的34.2％降至25.9％。 另據乘聯會數據顯示，大陸7月新能源乘用車零售銷量年增117.3％至48.6萬輛。
2021年8月6日 · 比亞迪為中國電動車概念股龍頭，比亞迪A股 (002594)突破300元大關，收308.09元人民幣，事值最新超過9600億元，其餘贛鋒鋰業、小鵬汽車也都跟上漲幅，傳統汽車股方面，吉利汽車、長城汽車也受激勵大漲。 台股的比亞迪概念股，我認為最強、最純的就是胡連...
2023年5月23日 · 全球龍頭電動車廠比亞迪大搶台鏈產能，繼日前敏實旗下精確公司、指標台廠東陽等打入比亞迪鏈後，百達-KY （2236） 也在今年股東會議事手冊中揭露，接獲比亞迪長達五年的長單，今年持續揮軍北美市場。 法人認為，今年該公司營運動能可望有大幅成長性。 對此，百達-KY有信心的強調說「本公司未來成長應具有相當潛力」。...
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- 電動車產業結論
電動車（簡稱 EV，Electric Vehicle），只要是車上載有電動機的汽車，皆可以「EV」稱呼之。然而若加以細分，則可以再分為「純電動車」（BEV，Battery Electric Vehicle）、「混合動力車」（Hybrid Vehicle）以及「插電式混合動力車」（PHEV ，Plug-in Hybrid Electric Vehicle），其中又以 BEV 與 PHEV 為大宗。
特斯拉市佔遭瓜分
美國第 2 季電動車銷量較上季增加 14%，與去年同期的 19 萬 6,788 輛的銷量相比，暴增約 50%，其中特斯拉 Model Y 第 2 季銷量年增 76% 至 10 萬 5,158 輛，以市佔率 36% 穩居美國電動車市場主導地位，第 2 受歡迎的則是銷量 5 萬 7,837 輛的特斯拉 Model 3，但其年增率僅 6%。 特斯拉雖然為全球電動車市佔率第一，但其在美國電動車市佔率從第 1 季的 62% 下降至 59%，且根據 Cox Automotive 的數據顯示，特斯拉第 2 季銷量僅季增 8%，低於市場平均 14% 的季增率。
電動車既然是未來趨勢，近幾年股價飆漲，大家都想打入電動車供應鏈，尤其是拿下特斯拉訂單，既然如此，台灣有哪些電動車概念股呢？電動車概念股中，拿到特斯拉訂單的概念股又有哪些？ ▲特斯拉台灣供應鏈圖解（資料來源：天下雜誌，劉鎮豪繪）
南半球缺電問題
南半球電力供應普遍不足是一直以來都存在的問題。考量電動車不管是製造、使用，都需要用上大把的電力，目前南半球尚無力發展電動車產業必要的充電樁設備，因此南半球發展電動車的進程，將比北半球晚。投資朋友可以發現，上文中提及的禁售燃油車禁令，清一色全都是北半球國家，這就是主因。在北半球汽車全數電動化之後，專家認為南半球傳統汽車仍有 20 – 30 年以上的壽命。當北半球的市場越趨飽和，如何克服南半球國家供電問題，以達到電動車全球普及的願景，將會是各大電動車商需要克服的問題。
Taiwan Special —— 得三電者得天下
鴻海執行長劉揚偉曾說：「得三電系統得天下」。三電，指的是電池、電機和電控系統，他呼籲「這是台灣難得的機會，一定要掌握。」然而，隨著近兩年電動車的大幅起飛，歐盟許多國家的危機意識也越來越高，他們驚覺自己在車用電力系統已經落後許多亞洲國家（目前車用動力電池以中國、韓國和日本廠商為大宗），因此積極扶持車用電池廠商，獎勵研發製造。就像上文所說的，電池就是電動車的心臟，台灣在規模經濟方面沒辦法與其他大國抗衡，因此我們更應該要從資訊、科技的整合開始，輔以政府適當的政策，精準投下適當的資源。唯有這樣，台灣才能保有現在看似仍樂觀的技術領先優勢，在未來繼續在電動車市場裡佔有一席之地。
電動車供應鏈瓶頸
政策支持和時尚的車型出現支撐了整個電動車市場，但要維持榮景，則必須確保關鍵製造素材的持續供應，包括晶片與礦產。電池是電動車的關鍵因素，但製造電池的礦物價格卻開始飆漲。像是鋰的前價格已經高出2021年初好幾倍，而鈷和鎳的價格也都上漲，這些礦物價格的上漲將增加電池製造成本；另外，烏俄戰爭和中國部分地區持續的疫情封鎖也造成的供應鏈中斷。現階段有超過一半的鋰、鈷和石墨加工及精煉位於中國，並生產了所有鋰離子電池的 3/4，國際能源署（IEA）正在與世界各國政府合作，研究如何戰略性地管理電動汽車和其他關鍵能源技術所需的礦產資源，確保有足夠的供應來穩定推動電動車發展。
馬斯克傳與白宮高層談電動車
市場傳出，特斯拉（Tesla Inc.）執行長馬斯克（Elon Musk）1/27 在華盛頓與兩名白宮高層會面，討論特斯拉與美國總統拜登（Joe Biden）將如何攜手合作，提升電動車產能並加快美國汽車電動化速度。 一名白宮發言人透露，拜登乾淨能源創新資深顧問 Podesta 及監督基礎建設支出的 Landrieu 跟馬斯克討論了共同的電動化目標，以及《跨黨基礎建設法》（Bipartisan Infrastructure Law）和《降低通膨法案》（InflationReduction Ac）能如何提升電動車產能並擴充充電站。 對此流言，馬斯克透過 Twitter 回應此事當真。白宮發言人尚皮耶（Karine Jean-Pierre）稍晚也確認了上述消息，這場會議展現拜登對電動車的承諾，以及他對基建法、降低通膨法的重視。
在電動車風起雲湧的 21 世紀，不只是世界各國的大力支持，整個汽車產業鏈的廠商都搶著要分食這塊大餅。然而回首傳統燃油車的發展，也是經過了數十年的技術改革，才達到了普及的程度。接下來的電動車不管是政府政策的推波、亦或是技術面的精進，或許都還有很長一段路要走，若各位投資朋友對於電動車相關議題頗感興趣，股感站上也有很多值得一讀的文章，歡迎大家一同學習與成長！ 【資料來源】 1. 數位時代：【圖解】電動車靠這 4 大關鍵崛起，10 年後將突破 3 千萬輛！一張圖看懂未來趨勢 2. 數位時代：5 年後出現「黃金交叉」！電動車讓全球瘋投資、顛覆汽車產業，台灣機會在哪？ 3. Charge Smith：到底什麼是電動車？EV、BEV、PHEV 又各是什麼呢？ 4. Tech Orange：【2020 電動...
2016年9月8日 · 2016/9/8. 葉小慧. 電動車市場迅猛成長，今年七月全球電動車銷量大幅成長逾六成，中國車企比亞迪受惠中國大陸購置稅減半政策，超越電動車龍頭特斯拉單月銷量奪冠，比亞迪電動車概念股中，連接器廠胡連 (6279)、凡甲 (3526)股價跟著昂首闊步。 比亞迪擠下特斯拉成銷量冠軍. 根據蓋世汽車網整理今年七月全球電動車 (含純電動和插電式混合動力車)銷量為六萬二九六七輛，年增幅高達六三％；前七個月累計全球銷量為三十七萬四一八四輛，年增幅達五三％。 其中前十大電動車品牌銷量排行，比亞迪七月銷量來到一萬二二六輛，今年前七月則高達五萬三三八 輛，大幅領先第二名特斯拉單月銷量四六八三輛、今年前七月三萬三六二 輛，以及第三名寶馬 (BMW)。
2023年8月8日 · 2023.08.08. 03:08. 工商時報 鄭淑芳. 比亞迪. 車市新聞. 比亞迪概念股連接器廠胡連、凡甲及今年新添比亞迪ADAS散熱模組新單的散熱廠泰碩均感受到中國車市回溫。 圖／中新社. 比亞迪速度再現，第500萬輛新能源車即將在8月9日加入出貨陣營，為低迷已久的中國車市注入強心針，也讓苦了一年的比亞迪概念股含連接器廠胡連（6279）、凡甲（3526）以及今年新添比亞迪ADAS散熱模組新單的散熱廠泰碩（3338）均感受到中國車市回溫的溫度。
